Завелся как обычно. По зимней трассе ехал очень аккуратно - что показано довольно хорошим расходом. В городе - когда медленно катился - появилась черепах - не обратил на нее внимание, ибо известно, что после длительных заморозков, по певому-же потеблению черепаха чаще появляется пользуясь любой возможностью тонизировать баарею.

Ушла черепаха как и положено, через несколько минут приехал на работы. Сижу в машине - жду когда олностью дозарядися батарея почле черепахи - и машина заглохнет.
Вдруг, в половине заряда батареи появляется триугольник и на дисплее пиктограмма машины с восклицательным знаком. Приус глохнет.

Все. За бортом -2. Никаких предпосылок к ошибке небыло.
Масло меняно месяц назад, свечи тоже. Двигатель чистился летом - у Фермера. Тогда-же сканер показал полную исправность батареи.

двумя неделями ранее у приуса был повышенный расход - примерно на литр выше ожидаемого - но списывал это на Морозы за -20, плохо (по многочисленным отзывам) бензин и недоливы - судя по уровню в баке.

Сегодня поробую скинкь клемы и добраться до сканера. Но в чем может быть проблема по симптомам?

Не скидывая аккумелятор, поехал на сканер. Машина себя в дороге чувствовала как обычно. Двигатель глох в пробка, динамично разгонялся. В общем никаких признаков нездоровости системы.

Но тем не менее сканер обнаружил ряд ошибок:

C2679 - Battay pack trouble
С2579 - Equal recharge request
C1214 - Malfunction in hybrault system

и ошибки по рулю - которые удалось сбросить.
C1511
C1524
C1552

Подскажите, что означают эти ошибки и как их вылечить?

Клемы пока сбрасывать не стал - до выяснения проблем буду с треугольником ездить. И достал картонки из радиатора - вроде всего -2... а картонки ставил когда -20 было.

Как-то зимой возникала такая же проблемма, и тоже с картонками, Картонки ставил когда были морозы -20 и ниже, а потом забыл убрать. И однажды как-то когда была температура около -5, вылезла ошибка треугольник с восклицательным знаком. Сразу заглушил, сбросил клеммы подождал минут пять, одел обратно, завел и поехал, ошибка исчезла. Но про картонку даже не вспомнил. На следующий день такая же ситтуация, потом только про картон перед радиатором вспомнил. Убрал ее и опять скинул клеммы, и ошибка больше не вылазила. И вот когда уже менял двигатель, снимал радиаторы охлаждения, они были загажены всякой пылью, были места куда воздух практически не проникал, конечно эту грязь убрал, сейчас радиаторы охлаждения чистые. Дак вот эти факторы, возможно, грязь на радиаторах и еще картонка перед радиатором и вызывают небольшой перегрев антифриза, он нагревается выше допустимой нормы, и как результат вылазят ошибки. Это мои личные наблюдения и выводы, возможно не правильные, если так, то строго не судите.

Nik321Prius , скорее всего ты прав. Батарейку разобрали - промерили бамбуки, говорят все в норме и два элемента в пределах допустимой погрешности. Откуда ошибка - понять не могут. Решили просто скинуть компьютер батарейки и смотреть результат.

Грешу на перегрев. Но с другйо стороны, летом, в +40 он не перегревался-же.

Проблема ликвидирована.
Ошибки были трактованы, как необходимость ремонта батарейки. В сервисе батарейку разобрали, промерили - но оказалось, что все бамбуки в норме. Перепрошили компьютер.

Передедышие ошибки ушли, но появились новые две:

С2668
С2578

Мануал говорил что батарея быстро теряет энергию не уточняя как именно.

Оказалось, что в блоке управления сгорел транзистор. Его замена решила проблему полностью.

Машина здорова, всем спасибо. Бамбуки менять не пришлось.

Вот наступило очередное потепление, и приус выдал очередную ошибку.
Краткая предистория:
Масло меняно месяц назад. Свечи заменены 2 недели назад.
Все 40-градусные морозы приус вел себя примерно. Ездил без серьезных сбоев.

Но вот резко потеплело. С утра всего -12. Зарулил на вполне надежную заправку - залил полный бак. Поднялся на горку - спускаюсь с нее вообще без педалей - скорость в районе 90км/час. В конце горки скорость плавно снижается до 60 и тут загорается ошибка "Чек Энджинг" Именно неисправность двигателя! Скатываюсь на обочину, глушу, проверяю антифриз, масло - все по крайне мере есть и жидкое (правда показалось, что масло слегка бензином пахнет). Завожу машину - ошибок нет... Думаю, что случаная ошибка - еду дальше.

На следующий день, ровно через сутки. За бортом -6. та-же самая горка, спускаюсь с нее по привычке без педалей, скорость 90.... и опять пик - "чек энджинг". Медленно качусь... чувствую, что двигатель стал ТУГОЙ активно тормозит им - такое чувство, что электроная часть не работает.
Через несколько секунд вылазит черепашка. Монитор показывает что расход 40км/л. переключаюсь на распределение энергии - батареи половина, никакие стрелки вообще никуда не бегут... еще через несколько секунд пик "Общая ошибка системы". Вместо погоды теперь две пиктограмы сразу желкая - по двигателю, и красная - машина с восклицательным. Останавливаюсь, выключаю машину, снова запускаю - ошибка двигателя исчезает, общая ошибка остается. Цикличность и схожие условия на лицо.

В остальном поведение машины отличное. Раход радует, двигатель прилежно глохнет на светофорах.

В чем может быть проблема? Почему двигатель плюется при спуски с затяжной горки в режиме постоянной генерации?
Почему опять ошибки появляюстя с первой оттепелью?

На сканер поеду завтра - посмотрю какие там есть ошибки.

Фишка вечера. Завелся - общая ошибка на месте, прогрел, решил скинуть ошибку ключем - как объясняли (покрутить его в замке) не получилось. Плюнул, поехал так. Через пять минут заметил ,что общая ошибка САМА ПРОПАЛА! опять стал показывать термомерт и у спидометра пиктограмма пропала.

Не занал, что она может добровольно уйти.
тем не менее сегодня поехална сканер. Обнаружилась ошибка в районе дроссельной заслонки... самая очевидная версия - заслонка загажена сильно и просто прилипла, пока долго была закрыта на спуске. Машина не смогла ее сразу открыть, потому выдала ошибку. Когда долго ехал с ошибкой дивгателя без возможнсоти крутить генератор - машина-же благоразумно дала общую ошибку системы.

как окончательно потеплеет - поеду чистить фарсунки/дроссельную заслонку. Как раз полгода прошло с последней чистки - а это по графику :-)

ManYacK @ 16.01.2010 - 08:17
Фишка вечера. Завелся - общая ошибка на месте, прогрел, решил скинуть ошибку ключем - как объясняли (покрутить его в замке) не получилось. Плюнул, поехал так. Через пять минут заметил ,что общая ошибка САМА ПРОПАЛА! опять стал показывать термомерт и у спидометра пиктограмма пропала.

Не занал, что она может добровольно уйти.
тем не менее сегодня поехална сканер. Обнаружилась ошибка в районе дроссельной заслонки... самая очевидная версия - заслонка загажена сильно и просто прилипла, пока долго была закрыта на спуске. Машина не смогла ее сразу открыть, потому выдала ошибку. Когда долго ехал с ошибкой дивгателя без возможнсоти крутить генератор - машина-же благоразумно дала общую ошибку системы.

как окончательно потеплеет - поеду чистить фарсунки/дроссельную заслонку. Как раз полгода прошло с последней чистки - а это по графику :-)

Мысли правильные Только форсунки можно оставить в покое, а к дроссельной добавить ДМРВ

ManYacK не ты? )) на предмостной седня

Приветствую всех Приусоводов.
Подскажите пожалуйста что за ошибка Треугольник и p|s ОДНОВРЕМЕННО но при сбрасывания скорости до 20км. ошибка пропадает, через какоето время через час или через день опять появляется она и всегда сбрасывается при понижении до 20км. Неделю назад тока купил, 10кузов 2000г.

Еще прикол сегодня произошел, забыл выключить ближний свет на ночь.
Вообщем вставляю ключ, а он ноль полный, даже табло не загорается. Выдернул ключ, вставил обратно - на табло на этот раз были какие-то намеки на электричество (наверно в 1 вольт), так как увидел некоторые еле видимые палочки, но всё таки произошло чудо - он завелся. я в ***

А что 10 ка не предупреждает писком о не выключеных фарах?

Neon @ 19.8.2010, 1:49
Еще прикол сегодня произошел, забыл выключить ближний свет на ночь.
Вообщем вставляю ключ, а он ноль полный, даже табло не загорается. Выдернул ключ, вставил обратно - на табло на этот раз были какие-то намеки на электричество (наверно в 1 вольт), так как увидел некоторые еле видимые палочки, но всё таки произошло чудо - он завелся. я в ***

Действительно чудо! У меня даже если квадратик , обозначающий передачу не горит, уже хрен заведешь!

stiv260 @ 23.8.2010, 9:22
А что 10 ка не предупреждает писком о не выключеных фарах?

Предупреждет, но при открытии двери а я ехал по трассе 1000км и на ночь уставший припаркавался возле камазистов отдохнуть вытащил ключ и сразу вырубился примерно на 4часа а фары не выключил. когда встал материл себя. А вообще фары работают от ВВБ или от маленького акума.

Neon @ 17.8.2010, 21:32
Приветствую всех Приусоводов.
Подскажите пожалуйста что за ошибка Треугольник и p|s ОДНОВРЕМЕННО но при сбрасывания скорости до 20км. ошибка пропадает, через какоето время через час или через день опять появляется она и всегда сбрасывается при понижении до 20км. Неделю назад тока купил, 10кузов 2000г.

Вообщем вычислил ошибку, это ECU АБС не читает скорость с одного колеса. Горит АБС и люфт подшибника ступицы. Буду менять проверю предположения.

Neon @ 29.8.2010, 2:29
Вообщем вычислил ошибку, это ECU АБС не читает скорость с одного колеса. Горит АБС и люфт подшибника ступицы. Буду менять проверю предположения.

Ну вот и подтвердились мои предположения и без Вашего сканера который мне все втюхать хотели, Лампочка АБС пропала и ошибка P|S пропала больше не выскакивает, да еще кроме этого рекуперация заработала. Звезды и полузвезды полетели.

Neon @ 5.9.2010, 1:06
Ну вот и подтвердились мои предположения и без Вашего сканера который мне все втюхать хотели, Лампочка АБС пропала и ошибка P|S пропала больше не выскакивает, да еще кроме этого рекуперация заработала. Звезды и полузвезды полетели.

Молодец! Вся злектрика(12В) в Приусе работает от АКБ.

внезапно ошибка вернулась:

C2679 - Battay pack trouble
С2579 - Equal recharge request

За сканер даже денег не взяли - в прошлый раз с ней боролись (перепояли транзистор на компе батареешном).
Все пророчат замену батареи, хотя на практике все элементы в норме.
после прошлого лечения предупреждали, что ошибка может появиться, а может и не появиться... если появится - бесплатно перешьют комп.

Сканером ошибки не прогнались, скидывание клемы не помогло - посмотрим как поможет перепрошивка.

Машина не подает признаков болезни, исправно глохнет не светофорах - тока треугольничек моячит перед глазами. и термометра не видно :-(

ABS INLET VALVE COIL RF CIRCUIT FAILURE что сие означает и как лечить?

Всем Приусоводам привет!
Иногда (через раз), возникает такая проблема - после запуска автомобиля (20-й кузов), если открывается дверь (любая), на приборке загорается ключик с восклицательным знаком, как будто авто не видит смарт-брелок. Бывает, что через некоторое время ошибка пропадает, а иногда горит постоянно. Я уже начинаю на батарейку в брелке грешить.
В принципе не напрягает, но иногда задумываюсь, вдруг это начало чего-то серьёзного?
Подскажите, с чем может быть связана сия проблема.