rso06 @ 7.1.2014, 1:52
енто ж для 20 ток

Подскажи если знаешь. Как отключить пищалку на пассажирский ремень?

Отключается также, как и водительский. Делаете теже манипуляции, только с пассажирским ремнем.

Алексей Питер @ 16.9.2014, 23:03
Отключается также, как и водительский. Делаете теже манипуляции, только с пассажирским ремнем.

Спасибо. Получилось ногой давил чтоб включился: )

Алексей Питер @ 16.9.2014, 17:03
Отключается также, как и водительский. Делаете теже манипуляции, только с пассажирским ремнем.

Что танец с бубном для 20-ки подходит к 30-ке. С 20-ой я уже танцевал, что попробывать сплясать с 30-ой?

Если подытожить: у амеров отключается манипуляцией с кнопкой одо (у 20 и 30 разные комбинации), у остальных - только программно. Отключение разъемов/заглушки не рассматриваются (не сработают аэрбеги).

navychallenger @ 4.10.2014, 4:16
Если подытожить: у амеров отключается манипуляцией с кнопкой одо (у 20 и 30 разные комбинации), у остальных - только программно. Отключение разъемов/заглушки не рассматриваются (не сработают аэрбеги).

На японце тоже отключается через одо.

navychallenger @ 3.10.2014, 22:16
Если подытожить: у амеров отключается манипуляцией с кнопкой одо (у 20 и 30 разные комбинации), у остальных - только программно. Отключение разъемов/заглушки не рассматриваются (не сработают аэрбеги).

Выложи пожалуйста "сценарий" танца для 30-ки. Может прокатит для Европы?

Спасибо, отключил пищалки ремней на 20-ке европейце дорестайл!

Lexa-spb @ 3.6.2015, 15:17
Спасибо, отключил пищалки ремней на 20-ке европейце дорестайл!

Как?

Airwave095 @ 4.6.2015, 7:55
Как?

Точно по инструкции
Опубликовал admin - Декабрь 16th, 2012
Для отключения пищалки ремня Toyota Prius:
- Включаем машину, нажимаем на кнопку ODO/TRIP до повяления ODO, выключаем машину.
- Включаем машину в течении 6 секунд, нажимаем и держим кнопку ODO не менее 10 секунд.
- Продолжаем держать кнопку ODO и одновременно застегиваем и отстегиваем ремень.
- На дисплее спидометра загорается «B». Нажимаем на кнопку ODO чтобы погасла «B».
Для отключения пищалки заднего хода Toyota Prius:
- Включаем машину, нажимаем на кнопку ODO/TRIP до повяления ODO, выключаем машину.
- Включаем машину в течении 6 секунд, нажимаем и держим кнопку ODO не менее 10 секунд.
- Продолжаем держать кнопку ODO и одновременно включаем заднюю передачу и ставим обратно на паркинг.
- На дисплее спидометра загорается «B». Нажимаем на кнопку ODO чтобы погасла «B».

Сообщение отредактировал N506059 - 6.1.2014, 15:58

Клуб владельцев TOYOTA PRIUS / ТОЙОТА ПРИУС и других гибридных автомобилей - ссылка

Ну так что с 30?

файл для проги торк можно закинуть только в телефон на андроиде?

maxxun @ 10.6.2015, 20:54
Ну так что с 30?

файл для проги торк можно закинуть только в телефон на андроиде?

Так все таки как отключить зуммер ремней безопасности? Как на 20 не получается. И как через ели с софтом под Айос отключить зуммер

tourerkhv @ 12.9.2015, 19:18
Так все таки как отключить зуммер ремней безопасности? Как на 20 не получается. И как через ели с софтом под Айос отключить зуммер

Зачем тебе его отключать? Пищит и мешает управлять или тебе сам принцип важен?

Тоже не понимаю.
Тяжелые сумки кладете на седло? Так кладите их на пол.

nester @ 13.9.2015, 16:40
Тоже не понимаю.
Тяжелые сумки кладете на седло? Так кладите их на пол.

Да с Японии пришел без зуммера, привык. Езжу на короткие расстояния и по городу не пристегиваюсь, грешу. На днях перепрошил табло на русский язык, зуммер появился.

tourerkhv @ 13.9.2015, 20:43
Да с Японии пришел без зуммера, привык. Езжу на короткие расстояния и по городу не пристегиваюсь, грешу. На днях перепрошил табло на русский язык, зуммер появился.

Если есть телефон на android, то можно отключить через программу Torque.
Проверено на праворульном PRIUS ZVW30 2013

Немного подниму тему:
Владею японским ZVW30 2014г.в., вот пока табло было японским, все биперы - без проблем отключались/включались, через программу Carista OBD, причем настройки не сбрасывались, даже после отключения маленькой АКБ.
Сегодня перепрошил "русифицировал" табло.
И что вы думаете?
Писк заднего хода (заменить постоянный, на единичный - при включении R) - заменил без проблем, а при попытке отключить "бип" ремней - выскакивает сообщение "Автомобиль не принял настройку, возможно она регулируется другим параметром, или не поддерживается".
Так и не смог победить.
Через Torque (отправка OBD-команды через "кнопку") тоже не получилось, команду забил, "кнопка" - нажимается - реакции - ноль.
Танцами с бубном (нажмите ODO, закройте/откройте дверь) занимался еще при покупке, пока не понял всю бесполезность сего мероприятия (хотя на 20ке - работало вполне успешно).

А еще - при включении появились 5 длинных "бип", что весьма тоже напрягает.
Однако - если пристегнуться ремнем до включения - "бипов" - нету...
И это тоже неотключаемо.
Смириться? Или есть способ побороть?

UPD: так как прав на изменение сообщения уже нет, добавлю новое.

Поборол таки зуммер непристегнутого ремня (я дисциплинированный водитель, всегда пристегиваюсь, где необходимо, и никого не призываю нарушать ПДД, однако чрезмерная забота о моей безопасности - тоже иногда напрягает, и невозможность перегнать машину от гаража до гаража без пристегивания - тоже), при помощи программы Torque и набора PID Prius30Config.csv (выкладывали на форуме), а также датчика Seat Belt Beep Query (SBB Query) из стандартного набора Prius Gen 3 (2010+).

Как победил - до конца так и не понял - но процедура +- следующая:
1) Подключаемся через Torque к OBD автомобиля.
2) В разделе "приборная панель" добавляем "цифровой дисплей" SBB Query (для отслеживания изменения значения параметра).
3) Там же, добавляем "Кнопку" с командой "3ba700" (или 3BA700, либо регистр имеет значение, либо же команды выполняются с большой задержкой (30-60 секунд), я так и не понял.
4) При включенных "биперах" ремней - значение в "SBB Query" будет 224 (у меня так было, хотя в настройках PID указано максимальное значение 192).
5) Несколько раз пробуем отправить команду "3ba700" (или играемся с регистром, если не выходит), выжидая примерно 30-60 секунд после каждого нажатия.
6) Значение должно поменяться на 32. Готово, зуммер отключен.

Теперь остался лишь стартовый пятикратный "бип-бип-бип-бип-бип", который впрочем пропадает, если включать машину будучи пристегнутым.
На движение не влияет, если после запуска не трогать ремень вообще, и ехать - никаких посторонних сигналов также не будет.

Надеюсь это кому-нибудь поможет!

PS после всего вышеперечисленного - если подключиться к автомобилю через Carista, настройки сигналов ремней меняются на "ОТКЛЮЧЕНО", но что интересно - попытка "включить" их - приводит ровно к той же ошибке "автомобиль не принимает"... Ну да и шут с ней.
PPS Данная инструкция - актуальна прежде всего для русифицированных ZVW30 (коим я и владею). Пока он был "японизирован" - все биперы - без каких-либо проблем отключались через ту же Carista, и не включались даже после отключения маленькой АКБ.

А зачем такой геморрой? Carista на 30-ке прекрасно и включает и отключает ремни и настраивает еще кучу параметров.

kva999 @ 11.8.2023, 21:04
А зачем такой геморрой? Carista на 30-ке прекрасно и включает и отключает ремни и настраивает еще кучу параметров.

Ну вот в том то и дело (как я написал выше), пока "голова" - была японской - все обходилось обычной каристой. Сейчас, когда голову (не в смысле магнитолу, а именно сам бортовой компьютер) русифицировал, кариста по-прежнему редактирует большинство параметров (вплоть до изменения зуммера при включении заднего хода, с постоянного, на единичный). Редактируется ВСЕ, настройки света, мигание поворотников при постановке на охрану, чувствительность датчика освещенности, итд итд итп... т.е. что прошивка встала как-то криво - сказать явно нельзя.
ОДНАКО: при попытке редактирования этих двух параметров (бипер водительского/пассажирского ремня), и нажатии кнопки "сохранить", сначала появляется предупреждение (безопасность движения, бла-бла-бла, снимаем с себя всю ответственность), а потом "автомобиль не принял новое значение настройки". И все остается как было.

Я вполне себе допускаю - что такое далеко не у всех. Однако если кто-то вдруг русифицировал голову, или не может подружить японца с каристой (по тем или иным причинам) - возможно мой опыт будет полезен...

by default - обычная кариста - без свистоплясок - разумеется гораздо проще и универсальнее...