Алё. беда, помогайте! Фото выкладываю! Короче, надо загрузить Приус на эвакуатор, батарея мёртвая уже полгода (никто не подходил) . Приус не мой, а знакомой мадам, а потому я в них сам полный ноль. Вопросы следующие.
1). За что сзади цеплять лебёдку для затаскивания на эвакуатор?
2). Колёса передние стоят чуть с поворотом, а потому вопрос- не отразится ли это на то, что при затаскивании по направляющим трапам авто само себя будет уводить в сторону?
3). При полностью нулевой батарее КАК выровнять колеса, если там электроусилитесь? Или всё равно будет крутиться. но туго?
Нужны срочные оперативные ответы, Заранее спасибо!

стрелкой на фото показываю угол поворота колёс передних )))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 14 )
  Image_13.jpg

И ,ещё один вопрос! Снизу сзади есть некие "уши", я думал, что для транспортировке, но сказали, что якобы для фиксации авто при перевозке на платформе (например). Так вот. если "эвакуаторщик с лебёдкой и направляющими трапами", и если подцепит это авто сзади за уши, то не поломается ли задний бампер? Спасибо!

1 - есть эвакуаторы нормальные с краном - там не будет таких проблем
2 - если такой дорого или нет их - то тяни лебедкой смело, но бампер можно снять - для заруливания, если руль нечем разблочить - то машину просто пихают в бок пару людей и заруливают на эвакуатор - именно так и затягивают тачки после ДТП
Короче эвакуаторщик это все должен знать)

Я может чего-то не знаю, но, кажется, в приусе нет блокировки руля. Может, на американце не так, но проверяется это очень просто. Руль будет крутится, но туго.
Вообще, ключи от машины есть? Если есть, то цепляете свежий 12в акум, два раза нажимаете старт (без тормоза), переводите в нейтраль. ВВБ тут не помешает. Если ключей нет, то отойдите от чужой машины и не подходите к ней.
Кстати, говорят, что ввб очень долго хранит заряд.

Насчёт нейтрали выше правильно написано. Выставляй нейтраль, выкатывай и грузи любым способом. Блокировки руля, по крайней мере у моего японца не было. А на нейтрали кстати можешь даже тросом до сервиса доехать.

Для погрузки на эвакуатор автомобиля с заблокированными колëсами (например с АКПП) у эвакуаторщика должны быть специальные катки,которые подставляются под колеса.При наличии 4-х катков нет разницы вывернуты колеса или нет.

PIONEER44 все правильно написал, так и надо делать.

Как то так: