гдн @ 11.8.2015, 12:07
Здесь все ооочень индивидуально..
Будет много букафф, но три пункта определю..
1.Бюджет
2.Состояние двигателя
3.Результат
Может сухо, но зато по сути..

Показатели в принципе в норме, расход масла на таком пробеге тоже..
По переборке и замене звучали цифры в районе ~60 т.р. В каждом случае свои плюсы и минусы..
Переборка чуть дороже и хлопотнее , но как бы надёжнее..
Контрактник: хлопоты с поиском, заказом, доставкой(если с ДВ везти), но.. как бы кот в мешке)
Отбросив мнительность, я бы рекомендовал ездить, подливать маслице и не забивать голову..
Вплоть до полной остановки агрегата..) А тогда уж будут по настоящему оправданы оба варианта..

У меня похожая ситуация.
Вопрос: как долго ещё проедет автомобиль "до полной остановки агрегата" ?

Виктор_Н @ 30.3.2016, 9:18
У меня похожая ситуация.
Вопрос: как долго ещё проедет автомобиль "до полной остановки агрегата" ?

Пока из блока не вылезут ^кулак дружбы^

Виктор_Н @ 30.3.2016, 9:18
У меня похожая ситуация.
Вопрос: как долго ещё проедет автомобиль "до полной остановки агрегата" ?

Это очень индивидуально!)
Я, например, планирую вначале "помучить" двиг всякими чистками и раскоксовками.. Например цокот уже побежден. Динамика вернулась. А свой расход масла в зимний период (с октября по апрель) 0,5 л./3000 км., считаю приемлемым.
А ожидая "полную остановку агрегата" можно существенно состариться..))

ссылка вот эксперименты по раскоксовке.нагар точно уходит в камере сгорания,а что с кольцами происходит очищаются или нет-думаю никто не знает.мое мнение ,что кокс на кольцах -непобедим

Уважаемые приусоводы! Прошу высказать своё мнение по моей проблемке.
Ситуация следующая: Приус 20 европеец 2007 г.в., пробег 206000 км (из них моих 60000). Масло подъедает прилично, но слежу, вовремя подливаю, всё в порядке. Езжу, всем доволен. НО! Двигатель давно начал не плавно "мурлыкать", а "тарахтит" немного. В сервисе, в котором обслуживаюсь, говорят, что пришла пора перебирать двигатель, возможно шатун вышел из строя или что-то ещё. Цена вопроса около 60000р. Пока платить такую сумму не готов.
Вопрос: что делать? Если ездить, следить за маслом и прочими расходниками, но в движок не лезть, долго проедет ещё? Не встану ли где-нибудь на трассе?

Виктор_Н @ 31.3.2016, 8:47
Уважаемые приусоводы! Прошу высказать своё мнение по моей проблемке.
Ситуация следующая: Приус 20 европеец 2007 г.в., пробег 206000 км (из них моих 60000). Масло подъедает прилично, но слежу, вовремя подливаю, всё в порядке. Езжу, всем доволен. НО! Двигатель давно начал не плавно "мурлыкать", а "тарахтит" немного. В сервисе, в котором обслуживаюсь, говорят, что пришла пора перебирать двигатель, возможно шатун вышел из строя или что-то ещё. Цена вопроса около 60000р. Пока платить такую сумму не готов.
Вопрос: что делать? Если ездить, следить за маслом и прочими расходниками, но в движок не лезть, долго проедет ещё? Не встану ли где-нибудь на трассе?

Если действительно профессиональный диагноз про шатун а не развод, то развитие событий может быть плачевным....
Ремонт можно и дешевле сделать.

Vladimir_Se76 @ 31.3.2016, 13:46
Если действительно профессиональный диагноз про шатун а не развод, то развитие событий может быть плачевным....
Ремонт можно и дешевле сделать.

День добрый! а вот с "подешевле" поподробнее можно?) Или вы имеете ввиду где то в Рязани?

Vladimir_Se76 @ 31.3.2016, 13:46
Если действительно профессиональный диагноз про шатун а не развод, то развитие событий может быть плачевным....
Ремонт можно и дешевле сделать.

То что, шатун - это просто предположение на основание слуха двигателя. Что на самом деле не выяснить, пока не вскрыть его.)
И то, что надо делать это - понятно.
Вопрос - как скоро?

гдн @ 31.3.2016, 14:01
День добрый! а вот с "подешевле" поподробнее можно?) Или вы имеете ввиду где то в Рязани?

Как вариант, но и по Москве я думаю можно найти проверенных мотористов которые работают сами на себя.

Всем зарастёт!
Владею Приусом 20 американцем 10.2006 г.в., пробег 270 т.км. Масло начал кушать почти 1,5 на 5-7 т.км. в двигателе присутствует какой то цокот, при нагретом двигателе уменьшается. Когда глохнет - как небольшой стук. Заметил некую особенность, когда едешь 140-150 км/ч масло улетает быстрее, при крейсерской 100 меньше раза в 2. Как считаете, уже пришло время лезть в двигатель или можно попробовать какие то народные средства, лаврушки для раскоксовки например? Подскажите, кто как раскоксовывал и есть ли смысл?

Серж МС @ 28.1.2017, 9:09
Всем зарастёт!
Владею Приусом 20 американцем 10.2006 г.в., пробег 270 т.км. Масло начал кушать почти 1,5 на 5-7 т.км. в двигателе присутствует какой то цокот, при нагретом двигателе уменьшается. Когда глохнет - как небольшой стук. Заметил некую особенность, когда едешь 140-150 км/ч масло улетает быстрее, при крейсерской 100 меньше раза в 2. Как считаете, уже пришло время лезть в двигатель или можно попробовать какие то народные средства, лаврушки для раскоксовки например? Подскажите, кто как раскоксовывал и есть ли смысл?

У меня приус 2007, пробег 280 т., в прошлом году начался сильный жор, 1л на 1000 в зиму, решил попробовать TotalFlush XADO (не для рекламы), достался по халяве, залил перед сменой масла , отъездил 200 км, слил и поменял масло. Обратил внимание, что нагар под маслозаливной крышкой отмылся. Короче, расход снизился 1л на 3000 км. Отъездил год, все вернулось с чего началось (что радует не хуже), за это время по копеечке откладывал, и решился поменять колечки, цепь, колпачки и т.д. (без каких-либо расточек). По запчастям, если кому интересно 18 т.р. (все оригинал, за искл. болтов гбц и маслосъемных колпачков ).10 февраля ставлю на ремонт, о результатах соответственно позже.

Читаю и диву даюсь. У меня по Приусу пока опыт маленький. Свой Приус 30 я брал новым в салоне в 2010, сейчас пробег 140 000. Все говорят и в Интернет написано, что Приус без особых проблем ходит млн км. Наберите запрос Приус миллион. Мотористы в сервисах тоже говорят, что движок до ремонта миллион проходит. Я то у себя ясно дело ничего не делал, пробег смешной. За 6 лет поменял передние ступицы (люблю по стране гонять), передние тормозные диски (по коррозии), свечи и топливный фильтр. Но вот что меня удивляет. Тут у вас пробеги тоже не ахти, 200-300 т. км. как вы пишите. Вот и не понимаю, как на таких пробегах могут быть такие серьёзные проблемы. От сюда вывод, либо я нифига не понимаю, либо у ваших Приусов совсем не те пробеги, что естественно, если вы их брали не новыми. Думаю, время покажет, но то, что вы пишите, удивляет и пугает. Я бы совсем не хотел, чтобы у меня на 300 000 начался жор масла и прочие радости.

Merc1975 @ 28.1.2017, 12:56
Читаю и диву даюсь. У меня по Приусу пока опыт маленький. Свой Приус 30 я брал новым в салоне в 2010, сейчас пробег 140 000. Все говорят и в Интернет написано, что Приус без особых проблем ходит млн км. Наберите запрос Приус миллион. Мотористы в сервисах тоже говорят, что движок до ремонта миллион проходит. Я то у себя ясно дело ничего не делал, пробег смешной. За 6 лет поменял передние ступицы (люблю по стране гонять), передние тормозные диски (по коррозии), свечи и топливный фильтр. Но вот что меня удивляет. Тут у вас пробеги тоже не ахти, 200-300 т. км. как вы пишите. Вот и не понимаю, как на таких пробегах могут быть такие серьёзные проблемы. От сюда вывод, либо я нифига не понимаю, либо у ваших Приусов совсем не те пробеги, что естественно, если вы их брали не новыми. Думаю, время покажет, но то, что вы пишите, удивляет и пугает. Я бы совсем не хотел, чтобы у меня на 300 000 начался жор масла и прочие радости.

Пробеги скручены у 90% авто, это раз. Второе, тут описывают проблемы 20ок, а у вас 30ка и там эта болячка не так уж выражена.

d1981du @ 28.1.2017, 12:18
У меня приус 2007, пробег 280 т., в прошлом году начался сильный жор, 1л на 1000 в зиму, решил попробовать TotalFlush XADO (не для рекламы), достался по халяве, залил перед сменой масла , отъездил 200 км, слил и поменял масло. Обратил внимание, что нагар под маслозаливной крышкой отмылся. Короче, расход снизился 1л на 3000 км. Отъездил год, все вернулось с чего началось (что радует не хуже), за это время по копеечке откладывал, и решился поменять колечки, цепь, колпачки и т.д. (без каких-либо расточек). По запчастям, если кому интересно 18 т.р. (все оригинал, за искл. болтов гбц и маслосъемных колпачков ).10 февраля ставлю на ремонт, о результатах соответственно позже.

Не думали попробовать адскую смесь или жижа, везде по разному называется, для раскоксовки, гляди может ещё соточку продержится? У меня просто оптимистичный настрой, три года - 100 т.км. откатать и можно кап ремонт делать, а так действительно че оо рановато в 270 лезть в мотор. Колпачки глянуть надо, жду тепла, сейчас заниматься с авто возможности нет!

Серж МС @ 28.1.2017, 12:09
Всем зарастёт!
Владею Приусом 20 американцем 10.2006 г.в., пробег 270 т.км. Масло начал кушать почти 1,5 на 5-7 т.км. в двигателе присутствует какой то цокот, при нагретом двигателе уменьшается. Когда глохнет - как небольшой стук. Заметил некую особенность, когда едешь 140-150 км/ч масло улетает быстрее, при крейсерской 100 меньше раза в 2. Как считаете, уже пришло время лезть в двигатель или можно попробовать какие то народные средства, лаврушки для раскоксовки например? Подскажите, кто как раскоксовывал и есть ли смысл?

какой точно у вашего авто пробег??? 270 Т.КМ или 270 Т. Миль ??? а то разброс по циферкам очень большой

alexkras @ 29.1.2017, 9:37
какой точно у вашего авто пробег??? 270 Т.КМ или 270 Т. Миль ??? а то разброс по циферкам очень большой

alexkras @ 29.1.2017, 9:37
какой точно у вашего авто пробег??? 270 Т.КМ или 270 Т. Миль ??? а то разброс по циферкам очень большой

170 миль или 272 км

Серж МС @ 29.1.2017, 17:36
170 миль или 272 км

У меня приус ест 1 литр на 1500 км, уже как 2 года.... Катаюсь и не парюсь, просто подливаю масло)))

по поводу контракта. если из японии что лучше брать приусовский или с аквы? цены у них 40 и 25 примерно.
на акве новее, возможно более стоек к масложору, но сложнее ставить.

кто что думает?

d1981du @ 28.1.2017, 12:18
У меня приус 2007, пробег 280 т., в прошлом году начался сильный жор, 1л на 1000 в зиму, решил попробовать TotalFlush XADO (не для рекламы), достался по халяве, залил перед сменой масла , отъездил 200 км, слил и поменял масло. Обратил внимание, что нагар под маслозаливной крышкой отмылся. Короче, расход снизился 1л на 3000 км. Отъездил год, все вернулось с чего началось (что радует не хуже), за это время по копеечке откладывал, и решился поменять колечки, цепь, колпачки и т.д. (без каких-либо расточек). По запчастям, если кому интересно 18 т.р. (все оригинал, за искл. болтов гбц и маслосъемных колпачков ).10 февраля ставлю на ремонт, о результатах соответственно позже.

Ну Вот забрал приусенка после ремонта. Итак, что показало вскрытие. Маслосъемным колпачкам хана, кольца- малоподвижны, отверстия все забиты напрочь, цепь -растянута слегка, сильный нагар на поршнях. Элипсность не измеряли, как и компрессию (ни до, ни после))) ). Завелась сразу, без ошибок, чуть помучались с заливом антифриза, плавали обороты ( обучили дроссельную заслонку). Двигатель совсем по- другому работает, резвости больше, рева меньше, работает тихо. Нет дыма из трубы. Наблюдаю за расходом. Через тыщенку отпишусь)))