al2000 очень чудно нас прокатил, показав и управляемость, и динамику машины. По дороге он развеивал мифы ходящие вокруг гибридов и отвечал на многочисленные вопросы от всех участников тест-драйва. До своей машины, после катаний, я шел в состоянии полного обалдения. Жена сказала – ну его, этого Кашкая, давай на Приус денег копить. И понеслось… снился мне Приус, короче…
Денег собрали только спустя 5 месяцев. Еще через пару месяцев ушла и моя Короллка. К тому времени уже была проведена куча телефонных и Интернет переговоров – c Chipsson, Алексей Volya, swed, с целью выявления наилучшего для меня варианта.
Собственно, заказ о непосредственном поиске вариантов для меня был дан 24 марта. Я созвонился со Swed и с Chipsson. Бюджет был ограничен в 650 тыр. Искался шведский Приус, рестайл, Бизнес с пробегом около 80тыс км. Сроку дадено до 25 апреля. Я был в отъезде, на месяц.
Swed предложил мне несколько вариантов, но там либо пробеги были великоваты, либо комплектация не та, или дорестайл. Варианты были рассмотрены и отклонены. Затем поступил вариант: рестайл, 7330 миль, Executive Navigator. Ценник 16000Евро. Машина очень понравилась, но цена превышала наши возможности. Отклонили тоже. Chipsson пока молчал, объясняя это тем, что пока ничего стоящего не видел. Машинка за 16 евро не выходила из головы… Посовещавшись с супругой, решили поднять планку до 700 тыр. Сообщил от этом Chipsson’у, тот посетовал: мол, ранее бы эту инфу – чего-нить быстрее нашлось бы. А к тому времени прошла половина срока. На след день Chipsson предложил мне вариант. Вот как раз тут машинку «…рестайл, 7330 миль, Executive Navigator…», но дешевле!! Мы укладывались! Сразу было дадено «добро» на покупку! Супруга перевела оговоренный задаток в Питер, Игорю. Он заехал к моему знакомому в Питере и передал ему расписку о получении денег. Деньги переводили через Сбер, Блицем. Несколько раз созванивались, Игорь информировал меня о деталях покупки. Мы договорились, что забирать машину будем в Питере 28 апреля. 20 или 21-го числа Игорь отбыл в Швецию за моим будущим авто. Забрав машину в салоне, отзвонился мне и сообщил «как и что» по машине. Следующий звонок был после пересечения российской границы. Затем Игорь звонил когда растаможил машину, затем после регистрации в ГАИ. Я был информирован об исполнении всех этапов нашего договора. Перед отъездом в Питер я скинул СМС Игорю с номером поезда, вагона и временем прибытия. С собой я взял отца. Одному обратно ехать было страшновато, помощь была явно необходима, да и в Питере отец ни разу не был. Он, в свою очередь, для безопасности, созвонился со своей знакомой в Питере и попросил приехать, покататься с нами. Я его уверил в полной безопасности, но он все равно её вызвонил.
В Питере Игорь нас встретил у вагона. На долгожданной машине! И мы поехали… Сначала – оформляться. Приехали – было еще закрыто. Решили, что самое время провести ликбез. Узнал много интересного и полезного! Документы оформили. Решили, что будет правильным сразу и страховку получить на год, чтобы не морочиться в Ростове. После этого Игорь выдал мне все ключи и я уселся за руль. Сперва думал, что привыкать придется, по Питеру боязно ехать и прочую ерунду. Но через 3 минуты за рулем – я был уже полностью адаптирован к моей! новой машине. Покатавшись немного по Питеру завезли отцову знакомую до её машины и поехали к Игорю домой – рассчитаться с деньгами. Надо сказать по городу в Приусе кататься – одно удовольствие. Давно мечтал об автоматической коробке передач.
У Игоря произвели окончательный товарно-денежный расчет. Он нас любезно напоил нас кофеем, заправил термосы кипятком, снабдил инструкциями как выехать из города (мне GPS в Питере и не понабился ни разу), рассказал где можно заправиться бензином и продуктами и мы покатили.
Дорога была разная. Но кайф от управления долгожданной и вожделенной машинкой – довлел надо всем!!! До Ростова было 1830 км. Бензину потратили 3 заправки – 41л + 41л + 10 литров. Замечено, что на баке проезжали около 860 км. При этом последний сегмент индикатора заправки моргал и машина попискивала. Далее тянуть с заправкой не решились. С Питера выехали со средним расходом 5,5 л/100км. В Ростов привезли 5,1 л/100км. На Королле трассовый расход 6,2 л/100 км в лучшем случае. Среднюю скорость держали не больше 110 км/ч. Но ехали местами и 40, и 140. Обгоны длинных колонн фур с динамикой Приуса не были проблемой. Был сплошной кайф. Понравилась подвеска. На первый взгляд жестче, чем в Королле. Но потом решили, что скорее – более упругая, нежели жесткая. Но весьма комфортная. Прочувствовал удовольствие от Круиз-контроля. Понравилась акустика от JBL. Тюнер хорошо ловит практически везде. Климат тоже удивил – отдыхали с 3-х до 5 ночи. Спали. Подзамерзли. Завел машину, выставил температуру потеплее – практически тут же пошел теплый воздух!
Комплектация Executive. К ней, видно допом ставили, задний парктроник.
Резина вся на литье. Причем зимка на родных дисках. Летняя на других. Всё на 16”. Резина вся в очень хорошем состоянии. Тоже приятно удивился, всё думал как машину придется приподнимать, чтобы полицейских лежачих не цеплять. А тут – уже все на 16” стоит. И, надо сказать, клиренс достаточен для наших условий.
Пробовал прописать свой телефон – SE Z710i – никаких проблем. Правда, супруга сказала, что слышно меня не очень. Вслушиваться приходится. С этим пока не разобрался – телефон свой убил. Подстригал газон на даче, выронил тело в траву и не заметил. Газонокосилка его быстро нашла. Итог – много рубленой пластмассы. Выжили только симка и флэшка. Обидно…
Машиной очень доволен. Очень рад верному выбору. Желал иметь авто от Тойоты с автоматом, хорошей динамикой и небольшим расходом! Вывод следовал только один – PRIUS!
Так что сомневающихся просим – не сомневаться.
