Всех категоричеки приветствую! Пару недель назад купили жене праворукий приус в 20 кузове. Машинка очень интересная, но к сожалению не мое. Меня в свое время турба укусила и теперь я болею страшной болезнью под названием тюниг. На своей машинке за неимением аналогов европейских поставил линзы, а вот чего с приусом делать, ума не приложу. Неужели на европейские менять придется? Присоветуйте чего дельное. Всем за ранее спасибо

по фарам- ставте европейки или поворачивайте лампочки. По тюнингу вообще- можно поставить обвес, но нужноли, машина и так сильно индивидуальна, а вот в технику лезть несоветую и отдаватть людям неизвестным с гибридом- категорически несоветую!!!

По поводу света, если сам не сможешь повернуть лампочки, то попробуй ссылка обратиться.

Видел на техосмотре япа с наклееным матовым скотчем на стеклах фар... дык прошел то, без проблем.

Вроде как в МОскве повернётые лампочки больше не прокатывают...
Праворульные обычно ТО покупают

Всем спасибо. Буду ставить хеловские линзовые модули в штатные фары

vitaliy20 @ 17.08.2007 - 00:51
Всем спасибо. Буду ставить хеловские линзовые модули в штатные фары

Выложишь фотки когда все доделаешь? интересно будет на них взглянуть

Вобщем рассказываю секрет переделки. Снимаем фару и запихиваем в духовку, прогретую до температуры 60-70 градусов. Герметик в фаре разжижается и мы аккуратно отделяем стекло от корпуса фары. Затем берем за ранее приготовленные модули Хелла. Просверливаем отверстия в отражателе и крепим модули. Потом все собираем и на стенд регулировать. Что мы получаем в результате. Линзовую оптику превосходящую штатную и спокойно проходим ТО. Бюджет всей операции 5500 рублей. Я уже на Чайзере себе сделал, но там ксенон и все равно разница ощутима. На приусе буду делать на неделе как будет свободное время. А потом уже буду на калдине делать. Приблезительно все выглядит вот так. ссылка Вот номера и фото модулей Хелла. ссылка Номер 1BL 009 071-007

vitaliy20 @ 18.08.2007 - 02:55
Вобщем рассказываю секрет переделки. Снимаем фару и запихиваем в духовку, прогретую до температуры 60-70 градусов. Герметик в фаре разжижается и мы аккуратно отделяем стекло от корпуса фары. Затем берем за ранее приготовленные модули Хелла. Просверливаем отверстия в отражателе и крепим модули. Потом все собираем и на стенд регулировать. Что мы получаем в результате. Линзовую оптику превосходящую штатную и спокойно проходим ТО. Бюджет всей операции 5500 рублей. Я уже на Чайзере себе сделал, но там ксенон и все равно разница ощутима. На приусе буду делать на неделе как будет свободное время. А потом уже буду на калдине делать. Приблезительно все выглядит вот так. ссылка Вот номера и фото модулей Хелла. ссылка Номер 1BL 009 071-007

Но это все хорошо, когда у тебя раздельный дальний и ближний свет, как на Калдине, а на Приусе он совмещен ,поэтому и попросил этот процесс описать и желательно с фотоотчетом

oilmagnat
Отчетик выложу.

oilmagnat @ 18.08.2007 - 12:20
Но это все хорошо, когда у тебя раздельный дальний и ближний свет, как на Калдине, а на Приусе он совмещен ,поэтому и попросил этот процесс описать и желательно с фотоотчетом

А в чём, собственно, разница???

P.S. Вообще линзование фар - тема интересная и мне всегда казалось, что сложная... А судя по фото линза маловата. Не знаю на сколько это плохо или это пофиг, но что-то доверия не внушает... А ещё сверлить отражатель? Как? Чем? Да, очнеь интересно почитать или отчёт или ссылку на отчёт других людей на других авто.

P.S.2. Я бы линзование сделал не ради ТО, а ради комфорта. Линза - совсем другое дело.

OKEAH @ 20.08.2007 - 11:05
P.S. Вообще линзование фар - тема интересная и мне всегда казалось, что сложная... А судя по фото линза маловата. Не знаю на сколько это плохо или это пофиг, но что-то доверия не внушает... А ещё сверлить отражатель? Как? Чем? Да, очнеь интересно почитать или отчёт или ссылку на отчёт других людей на других авто.

P.S.2. Я бы линзование сделал не ради ТО, а ради комфорта. Линза - совсем другое дело.

Могу поделиться описанием переделки фар на Nissan Tino и Nissan Avenir, но опять таки, это для раздельных фар
ссылка

Вопщем сделал я задуманное.
Вот отчетик.
1) Снимаем фару, думаю тут кто угодно разберется.
2) Берем строительный фен и нагреваем места соединения стекла с пластиковым корпусом фары. Но только осторожно что бы температура была не высокой около 60-70 градусов. А то можно все поплавить. В результате нагрева разжижается герметик.
3) Берем широкую шлицевую отвертку и начинаем отделять стекло от корпуса. Если в некоторых местах плохо поддается, то их снова подогреваем.
4) В результате разбора фары получаем 3 части. Стекло, корпус и отражатель. Отражатель сделан по видимому из какого то сплава, типа силумина. Дальнейшая работа как раз пойдет именно с ним. Берем этот отражатель и чертим на нем круг равный линзе, с центром в том месте где отверстие куда раньше вставлялась лампа. Берем дрель и обсветливаем этот круг по контуру.
5) В образовавшееся отверстие вставляем линзу. Крепим ее штатными креплениями (саморезы). По кругу все закрепляем двух компанентным Поксиполом, можно использовать герметик.
6) наносим герметик в места стыков и собираем фару.
7) установка биксенона. Пря чим блоки розжика подальше от любопытных глаз гаишников. Тут главное что бы все выглядело как заводское, это сделать совсем не трудно. Вставляем лампы в фары. Подключаем и все готово.
8) едим на стенд и настраиваем фары. Фары настраиваются как обычно ибо все штатные регулировки сохранились.
9) Едим на ТО. Смотрим на толпу гаишников, которые в непонятках от увиденного автомобиля который двигается и при этом у него отсутствует выхлоп вообще. И замеры СО нулевые. Кстати в разговоре гаеров фраза мелькнула " ... Может куда еще анализатор выхлопа засунуть.."
На вопрос гаишника, который и так охреневает от такого чуда техники, типа где тут стоит омыватель фар и автокоректор. Смело посылаем его нах. И говорим то что ксенон заводской и требовать установки на автомобиль, то что не предусмотренно его конструкцией он не может и приводим простейший пример с мотоциклом и ремнем безопасности. И довольные уезжаем с талоном ТО.

В результате получаем офигенный свет. В разы лучше штатного, не слепим встречных водителей. И заодно получаем ТО и проходим его сами без заморочек. Кстати серебряный отражатель, после такой передерки, старой функции не выполняет и у меня появилась мысль его покрасить.
Фоток к сожалению нет. Так как в квартире сейчас начался ремонт и найти фотоаппарат просто не смог. Могу дать фотки моей вторй машины с таки ми же линзами, но там ксенон уже стоял завадской и я его поставил в линзы при помощи переходничков за 200 руб
ссылка
ссылка

А что с дальним светом? Когда найдешь фотоаппарат- обязательно сделай и отчитайся на форуме!

Мда, облом с фотками получился большой.

P.S. Видимо мент попался лошковый... А вообще ТО можно СМЕЛО не давать тем, у кого на ксеноне нет корректора.

OKEAH
Ну менты конечно лохи, я с этим согласен Но факту такие. Приус прошел ТО в Королевском ГИБДД. Чайзер прошел ТО 2 недели назад в межраонном ГИБДД г. Ельня МО. И везде без прорблемм. У меня 2 машины со штатным ксеноном (чайзер и калдина) и не на одной из них нет автокоректора, есть электро коректор из салона и все и омывателей тоже нет. На многих европейцах и америкосах со штатным ксеноном нет автокорректора и они нормально проходят ТО

vitaliy20 @ 4.09.2007 - 11:42
У меня 2 машины со штатным ксеноном (чайзер и калдина) и не на одной из них нет автокоректора, есть электро коректор из салона и все и омывателей тоже нет. На многих европейцах и америкосах со штатным ксеноном нет автокорректора и они нормально проходят ТО

А я про автокорректор не говорил... я говорил воробще про корректор .

Про омыватель - это конечно разводка.

vitaliy20
Получается как в поговорке: стою на асфальте я в лыжи обутый.....
Чет я не понял, на Приус ты что залепил? Биксеноновую линзу? и во сколько тебе это удовольствие обошлось? когда на Приусах вопрос евросвета решается обычным поворачиванием лампочки, стоимость работ которых (если сам не сможешь) 1000 руб, и даже галочки на своем месте оказываются

oilmagnat @ 8.05.2009 - 07:20
уже нет, наоборот распродаю, хотел туманки и еврофары поставить, что бы все по человечески было, а потом в них ксенон влепить. но благодаря новому решению фары не нужны, а туманки сами отпали, после того как прокатился с новыми фарами.

P.S. Руля у меня нет, не покупал.

Я, наверное, что-то пропустил... Но что послужило альтернативой еврофарам?

OKEAH @ 19.05.2009 - 12:26
Я, наверное, что-то пропустил... Но что послужило альтернативой еврофарам?

линзовый ксенон, вживленный в фару, но без резки отражателя, просто распаяв фару и прикрутив его к стандартному разъему H4, вечером могу фотки скинуть, если интересно.