BBC @ 6.06.2007 - 13:02
и упорно рекомендовали мне 5w40.... кто чо может сказать про это??? лабуда???

Мне чего только не рекомендовали, когда услышали пробег в 160 тыс... Но я наплевал и лью то ,что рекомендовано и буду лить, пока не начнётся жор масла или пока не упадёт давление ниже критического... Вот если начнёт сопливить и т.п., тогда есть смысл залить чего погуще.

имхо, 5w30 и 0w30 можно лить зимой. А летом наплевать, что за вязкость. 30 или 40 - не принципиально.

В принципе всё так и есть... но если лить то одно масло, то другое, то желательно полностью промывать двигатель (чтобы остатки старого масла не мешались с новым). Да и вообще желательно ездить на одном масле. Так вот раз зимой лучше 0w30, то чтобы не бегать туда-сюда от масла к маслу по погоде, лью круглогодично одно и то-же. Вот и вся логика.

я не мою двигатель. Есть свои соображения. Лучше масло чаще менять. Можно даже фильтр не менять, а масло слить и залить свежее. Хотя, зачем изобретать велосипед? Менять раз в 7.500 км масло и фильтр и мотор гарантировано открутит пол миллиона. А может и больше.

Easyrider
а можно и каждую тфсячу километров менять масло, фильтр и свечи... тольо какой в этом резон? Мне смена масла+фильтр обходится почти в 1000р. При твоем режиме - это 66 замен = примерно 60 тысяч рублей.
Меняя масло раз в 15 тысяч, мы имеем только 30 тысяч рублей на масло - остальные 30 тысяч можно смело пускать на покупку нового двигателя NHW-11 :-)

новый двигатель пять штук грина стоит. А про каждую тысячу я ничего не говорил. Просто делаю всё по инструкции и езжу.

Контрактный дешевле :-)

Мне кажется этот двигатель переживет все и вся! Нечего думать о замене, хоть веретенку заливай!

Easyrider @ 6.06.2007 - 14:52
я не мою двигатель. Есть свои соображения. Лучше масло чаще менять. Можно даже фильтр не менять, а масло слить и залить свежее. Хотя, зачем изобретать велосипед? Менять раз в 7.500 км масло и фильтр и мотор гарантировано открутит пол миллиона. А может и больше.

Что-то не так поняли.
Про промывку двигателя я говорил при замене одного масла на другое, т.е. с разными характеристиками (на пример 0w30 на 5w40 и наоборот) для того, чтобы максимально "вымыть" остатки старого масла. Кто их знает что там получится при смешивании...

А при заливке одного и того-же масла мойка двигателя конечно не требуется.

Скажу более! При использовании синтетики- промывка наоборот ухудшает показатели масла! Проверенно "За рулем"!

prius659 @ 7.06.2007 - 09:15
Скажу более! При использовании синтетики- промывка наоборот ухудшает показатели масла! Проверенно "За рулем"!

Всю свою сознательную жизнь делал промывку двигателя при смене масла ВСЕГДА. И ничуть об этом не жалею, мое мнение такое:
Необходимо мыть двигатель.

Будете вы наливать дорогое шампанское в грязный бокал? Ответ очевиден – нет! Только в чистом двигателе масло полностью проявляет свои свойства и оптимизирует его работу, снижая износ.

В процессе работы двигателя образуется множество различных видов загрязнений и отложений. При постоянном накапливании в двигателе этих продуктов возникает целый ряд проблем:

– отложения в масляных каналах, которые ведут к масляному голоданию;
– закоксовывание колец, что ведет к снижению компрессии в двигателе;
– загрязнение гидрокомпенсаторов, что может привести к выходу их из строя;
– отложение сажеобразных продуктов на стенках цилиндра и поршня, приводящее к увеличению износа двигателя.


С целью решения этих проблем компания Liqui Moly разработала серию эффективных средств для промывки двигателя.

Это выдержка фирмы Liqui Moly, но я так как уже 13 лет пользуюсь этим брэндом полностью согласен с ними.

Valeriy @ 7.06.2007 - 12:55
Всю свою сознательную жизнь делал промывку двигателя при смене масла ВСЕГДА. И ничуть об этом не жалею, мое мнение такое:
Необходимо мыть двигатель.

Valeriy, всё было бы хорошо, если бы промывка "сливалась" полностью. Дело то как раз в том и есть, что промывку (как и масло) не возможно слить что называется до капли... В общем оставаться может до 500 грамм (в зависимости от конструкции двигателя)... При заливке свежего масла остатки промывки могут нафиг испортить все свойства масла. Поэтому и не рекомендуют промывку постоянно.

Да и всякие коксы и т.п. присуще в основном минеральному маслу. Синтетика обычно не коксуется, да и сама обладает хорошими моющими свойствами.

Сколько существует эта тема, столько и длиться дискуссия мыть, не мыть. Я лично считаю что мыть, не хочу никого убеждать, для себя решил твердо мыть и. Результат для меня личный опыт:
1)Aуди -100(бензин 2,0л,акпп) 90г.в. пробег без капиталки 450000 км, продана знакомому он на ней ездит до сих пор очень доволен, мыл всегда я ее купил с пробегом 176т.км. сам на ней проехал 274т.км.
2) Фольксваген пассат (бензин1,8л мкп) 88г.в. пробег без капиталки 500000км, продана чужаку, далее судьба машины не известна, тоже мыли всегда. Пассат моего брата, он также как и я пользуется Liqui Moly.
Вот вам и ответ, так что меня уже не переубедить, а остальные пусть решают сами. Эта такая же дискусия как греть машину зимой или не греть(я никогда не грею). Добавить только к сказанному могу что маслом всегда пользовался полусинтэтикой Liqui Moly, промывка этой же фирмы.

Согласен. всёравно, что спорить кто умнее "мужчина или женщина" , для каждого ответ очевиден, но тем не менее он обычно у разных полов разный .

P.S. раньше на нашемарках тодже пользовался только ЛиквиМолькой (масла, тормозуха и т.п.), в принципе адекватно по цене и качественно... Но на Приус нет у них вроде 0w30, да и Тойотой рекомендован Мобил, вот и лью.

Вчера купил вот это:Synthoil Energy SAE 0W-40. Почитать можно здесь:
ссылка

Есть какой-нибудь способ узнать какое масло сейчас залито в двигателе минералка или синтетика?
Хочу поменять масло в ДВС, уже склонился к мысли, что нужно залить синтетику. Но если раньше была минералка, то нужно промывать. А если была синтетика, то можно просто поменять масло и все.
Масло у меня до сих пор чистое, хотя я проехал с Японии уже более 3000 км. По всему видать, что перед продажей все жидкости в машине поменяли на новые, но как бы узнать на какие.

Врядли вообще кто-то что-то менял! Весь секрет в качестве расходных жидкостей! А насчет масла скажу- мпромой и залей синтетику! Промывка елки стоит максимум 300 рублей!
Тосол надо лить только красный, невожно какого производителя, главноее чтобы проверенно и качественно!
Тормозуху- ДОТ 4, он подходит. Только омять вопрос в качестве! Слидите за этим!

miknich @ 19.07.2007 - 12:02
Есть какой-нибудь способ узнать какое масло сейчас залито в двигателе минералка или синтетика?
Хочу поменять масло в ДВС, уже склонился к мысли, что нужно залить синтетику. Но если раньше была минералка, то нужно промывать. А если была синтетика, то можно просто поменять масло и все.
Масло у меня до сих пор чистое, хотя я проехал с Японии уже более 3000 км. По всему видать, что перед продажей все жидкости в машине поменяли на новые, но как бы узнать на какие.

Заливаеш полусинтетику, катаешся 2000 км, сливаеш и заливаеш ситетику. Все это если незнаеш якое масло ну а так обычно в такой двигатель льют ситетику в япе льют 5w30, я юзаю 5w40

prius659 - хочу немного поправить по моему не Тосол, а Антифриз, а промывку можно и самому сделать - это не сложно (это не движок из нутри промыть (химчистка), как один чувак на drom.ru писал, кажется All@diN, когда читал даже вспотел , машинку сломал, жаль паренька)
А на счет чего и как лить это хорошо Мираж описал вот ссылка

prius659 @ 19.07.2007 - 12:59
Врядли вообще кто-то что-то менял! Весь секрет в качестве расходных жидкостей! А насчет масла скажу- мпромой и залей синтетику! Промывка елки стоит максимум 300 рублей!
Тосол надо лить только красный, невожно какого производителя, главноее чтобы проверенно и качественно!
Тормозуху- ДОТ 4, он подходит. Только омять вопрос в качестве! Слидите за этим!

Может у меня машина была после очень аккуратного японца или может перед продажей все поменяли, но все жидкости в машине - новые. Не даром, когда я ее купил, на ней еще не кончился японский техосмотр, а это уж на много жестче нашего.
Ну я все-таки решил для очистки совести поменять масло в коробке. Когда оно сливалось, оно было прозрачное и чистое, будто лилось из чистой банки. Дождался до конца и на просвет не увидел ни одной соринки. Все говорит о том, что масло практически новое. То же самое касается антифриза и тормозной жидкости.

Оффтопик: В антифриз мне посоветовали просто добавить концентрат, чтобы не менять его. Но это уже ближе к зиме.

zaki @ 19.07.2007 - 14:00
Заливаеш полусинтетику, катаешся 2000 км, сливаеш и заливаеш ситетику. Все это если незнаеш якое масло ну а так обычно в такой двигатель льют ситетику в япе льют 5w30, я юзаю 5w40

Я понимаю, что нужно залить 5w30, но такое масло я нашел только одного производителя - Shell, и оно минеральное.
Есть масла разных производителей 5w40 и они все синтетические.
Полусинтетика что-то в районе 10w40, 10w50.

Видимо нужно залить синтетику 5w40, поездить до сентября и поменять на 0w30 тоже синтетику.
Я бы залил 0w30 сейчас, но почему-то ни в одном магазине сейчас такого масла не нашел, видимо привезут к холодам.

Решил не мучаться в размышлениях.
Залил промывку, после этого выдули ее сжатым воздухом и налили Shell 5w40. А на зиму найду синтетику 0w30, если не найду, то залью 0w40.

Все, кого я спрашивал, так и не смогли внятно сказать как определить что было залито до этого минералка или синтетика. Так что промыть пришлось обязательно и для этого включил кондиционер на полную, а иначе ДВС глохнет.