Душевный отчет, чувствуется, как хозяина переполнняет чувство эйфории. Дай бог, чтобы оно продолжалось как можно дольше и машинка только радовала своего хозяина. Ну и ждем третью часть...

ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ МАРЛЕЗОНСКОГО БАЛЕТА.
ЧТО МНЕ ДОСТАЛОСЬ

Напоследок расскажу, что же я все-таки получил за эти деньги кроме большого пробега.
Первое впечатление как сел в салон было не совсем приятным. Признаюсь, я ни разу до этого не видел машину без предпродажки, поэтому может она и в нормальном еще состоянии.
Руль был намного хуже чем я себе представлял судя по фотографии дилера. Найдите десять отличий.


Панели подлокотников были затерты, особенно водительская. Однозначно менять или красить.

Остальное по мелочи – небольшая грязь, подозрительные пятна. Убедился, что американцы не знакомы с влажными салфетками для протирки машин. Один раз грязной рукой залез в очечник – так и оставил там пятно.
На пластиковое "стекло" панели приборов, простите за выражение, мудак-водитель положил, судя по всему, что-то горячее. Или это какое-то клеймо?

На центральной консоли закисли оба колеса управления заслонкой. Не крутятся ни туда ни сюда. Тоже нужно с ними что-то делать.

Понравилось состояние багажника. Очень чистые стенки и очень чистое ковровое покрытие. Такое ощущение, что там вообще ничего никогда не возили.
Вместе с машиной шла целая куча ковриков. Два задних резиновых, два задних ворсовых и один пассажирский передний. Коврики такие смешные – ужас. Маленькие. Хорошо у меня от Prius’а остался комплект ковров – кое-как постелил, надо будет думать дальше что делать.
Сразу после покупки мы заехали в сервис к специалисту с mavericklub.ru MaxDi. Он работает у официального дилера Mazda. Машину подняли, посмотрели что внизу. Сразу приговорили обе стойки стабилизатора к замене (неоригинал - 400 рублей, оригинал - 800). Потом еще посоветовали заменить правый наконечник (только оригинал - 3000 рублей). В заднем колесе «красовался» саморез, вынули. На переднем правом суппорте отсутствовали заглушки. Надо будет посмотреть в Microcat как выглядят да и заказать.
Жидкости визуально были в норме, судя по наклейке на лобовом стекле, масло меняли буквально недавно – при пробеге 204 тысячи километров. Остальные расходники еще не смотрел.
Дальше подключили к сканеру, что он там показывал – я не знаю, но Дима MaxDi сказал что все в порядке. Его больше беспокоило как я на гибриде в принципе до Саранска доеду. А состояние машины однозначно позволит мне это сделать.

Про трещину на решетке радиатора я был в курсе. Предполагал, что сниму решетку, да и покрашу ее. Кто же знал что она хромированная? Теперь не знаю что с этим делать. Хромировать негде, перекрашивать не хочется. Новая решетка, думаю, будет стоить как треть машины. Выяснилось, кстати, что это вовсе не трещина, просто хром облезает...

Кстати, с одной стороны крепление решетки сломано. Нужно, видимо, либо клеить, либо колхозить другое.

Про царапину на заднем бампере тоже был в курсе. Чирканули прилично – даже датчик парктроника задели.

На следующее утро после приезда домой пошел посмотреть что там с маслом. Достал щуп – удивился. Не количеству масла, ибо в отсутствии тряпочки я даже протереть щуп не смог, чтобы сделать контрольный замер, а самому щупу. Это что – он действительно через такую сложную систему канализации проходит что так загибается? Мне он показался загнутым неестественно.

Ну и самое неприятное меня ждало в конце осмотра. При детальном рассмотрении «морды» я обнаружил, что имеет место смещение капота. Это было и на дилерской фотографии, но этого я не заметил. Остается только догадываться вследствие чего это произошло. Делайте предположения.
Слева

Справа

В целом

Если приглядеться, на фото у дилера это тоже можно заметить. При этом дилер сказал, что "крашеных элементов нет"

Ну да, а ты надеялся что она 200 (!) тысяч км летала по воздуху. Ясно что буцнулся где то. Но это что проблема что ли? Вот если бы салон засраный был вот была бы засада а тут фигня какая то. Снимешь хром пескоструем, и или покрсишь или заново захромируешь.

tdn @ 15.4.2012, 15:45
Ну да, а ты надеялся что она 200 (!) тысяч км летала по воздуху. Ясно что буцнулся где то. Но это что проблема что ли? Вот если бы салон засраный был вот была бы засада а тут фигня какая то. Снимешь хром пескоструем, и или покрсишь или заново захромируешь.

Конечно я не надеялся на это. Карфакс-то чистый. Так что если что и было (теперь точно знаем что было) - не значительно.

Кстати, вот ссылка ссылка на youtube, где немного рассказывают про ВВБ в багажнике.
Общая мысль - при пробеге 230 тысяч миль остаточный ресурс ВВБ - 85%

Poletov, полезный отчёт, спасибо!
Вопрос: общие затраты на авто так и вышли в означенные 670 т.р? И сколько ещё надо будет "довложить" (ТО, мелкий ремонт и тд)?

Поздравляю с приобретением!
ВВБ у него вытаскивать нужно средствами малой механизации чтоле?) Даже цепь прикрутили)

Михалыч @ 15.4.2012, 17:56
Poletov, полезный отчёт, спасибо!
Вопрос: общие затраты на авто так и вышли в означенные 670 т.р? И сколько ещё надо будет "довложить" (ТО, мелкий ремонт и тд)?

Нет, 670 - это сама машина
10 тысяч - расходы на ее доставку до моего города (билеты на поезд, бензин на обратную дорогу).
Из ремонта - косточки (800) и наконечник (3000) + работа по замене.
Нужно заказать второй ключ, особо не мешкая. Где-то 1200 его цена на ebay + 2000 адаптация у дилера.
Защита уже куплена (2000), есть в запасе 5 литров масла, фильтры (воздушный, масляный, салонный, ВВБ).
Если больше ничего не всплывет, то из срочного это все.

zZet @ 15.4.2012, 19:34
Поздравляю с приобретением!
ВВБ у него вытаскивать нужно средствами малой механизации чтоле?) Даже цепь прикрутили)

Ага, 130 килограммов чистого веса

каков клиренс и как реализован полный привод?

да, и что за фильтр для ВВБ?

Поздравляю!!! Отчет на 5+, читал на одном дыхании... И пиши, пиши, пиши, ты первопроходец, и от подробностей описания зависит, пойдут ли за тобой другие (Это я про себя ). По машинке - чтобы только радовала!

+1
присоединяюсь к поздравлениям!
согласен что отчет написан хоть и многобуквенно, но очень читабельно, есть талант! ))

по машине - довольно смело, сам бы так никогда не купил и не куплю, т.е. при варианте когда покупаеш машину с неизвестным прошлым и точно зная что пробег там 127 миль или более (!) - то разумно иметь в кошельке при запас еще хотя бы 20% от стоимости авто на ее возможную доводку до вменяемого состояния, а тут еще и кредит оО

кстати движка как я понял 2.3? сколько стоила растаможка?

Poletov @ 15.4.2012, 1:27
Муки выбора кончились.
Надеюсь, что другие муки начнутся не скоро
С Питера до Москвы и из Москвы до Нижнего топил 130-140. Расход 8-8,2. Из Нижнего до Саранска ехал 90-100. Расход 7,5. По городу не ездил еще. Рассчитываю литров на 8...

столько и есть)))) если все впорядке с авто) у меня 7-8 по городу 9-10 по трассе на 120-130

Сегодня за таким же красавцем ехал минут 20.Даже цвет такой же.На номере 092 регион 178.Разгоняется быстро,но не скажу,что уж сильно.Я на своём 11-м держался за ним уверенно даже без тапковпола.

Paulus @ 16.4.2012, 1:27
каков клиренс и как реализован полный привод?
да, и что за фильтр для ВВБ?

По клиренсу точно не скажу. Источники пишут что 213мм. Ну там я думаю с 2005 года ничего не изменилось сильно. Т.е. клиренс как на дилерском Ford Maverick. Фильтр ВВБ еще не доставал. Охлаждение ВВБ реализовано путем подачи воздуха с улицы (воздухозабор в районе заднего левого стекла багажника). Там обычный фильтр типа салонного, но меньше в два раза. Оригинал стоит 700 рублей, но все решается проще. Покупается самые дешевый салонный фильтр и обрезается по размерам. Как руки дойдут до него посмотреть - сделаю фото и выложу.

Prloader @ 16.4.2012, 8:20
+1
присоединяюсь к поздравлениям!
согласен что отчет написан хоть и многобуквенно, но очень читабельно, есть талант! ))

по машине - довольно смело, сам бы так никогда не купил и не куплю, т.е. при варианте когда покупаеш машину с неизвестным прошлым и точно зная что пробег там 127 миль или более (!) - то разумно иметь в кошельке при запас еще хотя бы 20% от стоимости авто на ее возможную доводку до вменяемого состояния, а тут еще и кредит оО

кстати движка как я понял 2.3? сколько стоила растаможка?

Движка 2,3, верно. 2,5 идет с 2009 года.
Растаможка, если я верно считаю расчет, который мне посредник прислал - 6105 евро, включая банковскую комиссию.
Я в подробности расчетов особо не вдавался - меня интересовала конечная цена.
Я - оптимист!

mishanadry @ 16.4.2012, 10:36
столько и есть)))) если все впорядке с авто) у меня 7-8 по городу 9-10 по трассе на 120-130

7-8 пока не наблюдаю. Комп пишет 8,2. Но скорее всего привирает и чистота эксперимента была сорвана поездкой за город (40 километров по трассе).

Poletov @ 16.4.2012, 13:37
7-8 пока не наблюдаю. Комп пишет 8,2. Но скорее всего привирает и чистота эксперимента была сорвана поездкой за город (40 километров по трассе).

поначалу у меня тоже не наблюдалось) просто надо привыкнуть к тому как и когда нажимать на педальку)

mishanadry @ 16.4.2012, 15:04
поначалу у меня тоже не наблюдалось) просто надо привыкнуть к тому как и когда нажимать на педальку)

Не забываем, что я пересел с приуса. За два года правильно жать педальку научился.
Меня смущает то, что ДВС включается чаще чем на приусе. В частности, не совсем понятно зачем он включается, если заряд ВВБ примерно 80%, климат выключен, машина прогрета.

Poletov @ 16.4.2012, 17:59
Не забываем, что я пересел с приуса. За два года правильно жать педальку научился.
Меня смущает то, что ДВС включается чаще чем на приусе. В частности, не совсем понятно зачем он включается, если заряд ВВБ примерно 80%, климат выключен, машина прогрета.

ну у меня не так часто включается....5 минут выключен, минуту включен, если просто стоит, когда едешь, ну смотря как едешь естественно. я ж тоже с приуса сел на форда, там по ощущениям все ж как-то по другому ехать надо))) кстати большой плюс, в сравнении с приусом - тахометр) 1.5-1.7 всегда держу и норм

Отличный отчет!
Владельцу шершавых дорог и хорошего бензина!