Блин рубяты чет я не нашел в вашем списке свой 26код!про 26 нет инфы?

Слуште, а как узнать стоит ли кондер заправить фреоном или нет? Я в смотровое окошко смотрел - ничего не увидел. Воздух в принципе холодный дует, но с кондером расход у меня несколько повышается, т.к. крутит он почти всегда в районе от максимума (в начале пути) до середины (после небольших покатушек по городу). Температуру 21-22 в салоне выставляю. Или все-таки жара в 30-35С все же виновата?

П.С. Расход до 6л. увеличился (17км/л)

shuli
от добра добро не ищут...

Gravedigger @ 3.07.2009 - 12:29
shuli
от добра добро не ищут...

не понял((

shuli
Кондиционерщики точно скажут нужна ли дозаправка фреоном, померив давление на всасывании и нагнетании. Ну а 6л при 35 - неплохой результат.

Слуште, а как узнать стоит ли кондер заправить фреоном или нет?

shuli
я так понимаю,что код 23 тебе на это укажет

Oleg_NKДата 19.05.2009 - 09:10 

ПИШУ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ. 

Код 23: Цепь выключателя по давлению.

Отсюда вывод: Либо сам датчик, либо проводка. Не в том не в другом случае кондёр не включится. Это как худший вариант. А самая распространенная неисправность это нехватка фреона или его избыток.

ребята а у меня 76 A/C Inverter Load System Malfunction
что это? и как лечится?

Всем привет! Недавно приобрел это Чудо вражеской техники . При подробном изучении оказалось: не работает кондей. После заправки фрионом ни чего не изменилось.
Провел самодиагностику:
Ошибки: 21(опустим), 41, 72, 76.
Внешние признаки:
после запуска и включения кондиционера компрессор запускается несколько раз (примерно 3-4) . Это сопровождается небольшим треском, пока компрессор работает. После этих попыток он больше не пытается. Все можно повторить после нового запуска авто.
Про холод не пишу, потому что его нет совсем.
Так продолжалось до тех пор пока не разъединили разъем питания компрессора, после этого судороги компрессора пропали со всеми признаками жизни, и появилась ошибка 72.
ПОМОГИТЕ!!! ЛЮДИ!!!

Вопрос банальный - ЧТО ДЕЛАТЬ?

Вованище @ 4.08.2009 - 17:04
Всем привет! Недавно приобрел это Чудо вражеской техники . При подробном изучении оказалось: не работает кондей. После заправки фрионом ни чего не изменилось.
Провел самодиагностику:
Ошибки: 21(опустим), 41, 72, 76.
Внешние признаки:
после запуска и включения кондиционера компрессор запускается несколько раз (примерно 3-4) . Это сопровождается небольшим треском, пока компрессор работает. После этих попыток он больше не пытается. Все можно повторить после нового запуска авто.
Про холод не пишу, потому что его нет совсем.
Так продолжалось до тех пор пока не разъединили разъем питания компрессора, после этого судороги компрессора пропали со всеми признаками жизни, и появилась ошибка 72.
ПОМОГИТЕ!!! ЛЮДИ!!!

Вопрос банальный - ЧТО ДЕЛАТЬ?

Боюсь, что в таком случае только замена компрессора поможет, скорее всего внутри компрессора у тебя вот такая вот ситуация:

Во, это похоже, фотка моего кондея...
Я уже поменял два компрессора - лотерея, блин. Первый - сломан, второй изношен...
Фотки вторго компрессора.

Вот еще интересно - окошко всегда было чистое, после установки третьего компрессора все внутри черно, как краска. Наверное, поеду к Михаилу в Химки - там хорошо систему промывают.

Присоединённое изображение (Нажмите для увеличения)

на первой фотке износа практически нет - только поломка...

Если вас правильно понял, надо снимать компрессор и разобрать! Да, интересно что там внутри? А кто, кто это сделал)))))
Спасибо, буду рыть!

Да, интересно что там внутри?

Самое интересное - на фотографиях...

кто, кто это сделал

Компрессор - Япы, риски и засечки- х.з, а разобрал - я!

Боюсь, что в таком случае только замена компрессора поможет, скорее всего внутри компрессора у тебя вот такая вот ситуация:

При такой ситуации достаточно вытащить отломившийся кусок, и наслаждаться дальще, после заправки, конечно.

johnli @ 5.08.2009 - 21:38
При такой ситуации достаточно вытащить отломившийся кусок, и наслаждаться дальще, после заправки, конечно.

В моем случае это не помогло, сперва, конечно, он остужал, правда при этом очень-очень громко работал, и через месяц все равно сдох. Поэтому, я считаю, эту меру временной, лечится только заменой компрессора.

Всем привет!
Разобрал это чудо - климатической техники, электрический компрессор! Первые подозрения возникли при его снятии, в масле вытекаемом из него блестела алюминиевая крошка.
Когда снял первую крышку, под ней обнаружил элементы алюминиего месева. Когда добрался до червяков, сразу понял ПИПЕЦ!!!

)))) Кажется чего-то не хватает...

Вопрос: можно ли чем-нибудь заменить этот червячный насос?

Вот внутренний червяк еще можно выточить, а внешний - не реально.

Спиральники не ремонтируются. На 20-ки только замена.