Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
По порядку: у меня приус 20 2007 года, европеец, предпоследняя комплектация (к делу отношения не имеет, но все же), пробег 205к км.
Тысячах на 170 машина начала поджирать масло. Плюс при запуске на холодную, особенно после простоя ночью в мороз, при запуске машины были 2-3 удара. В теплую погоду, то бишь летом, явных ударов не было, но запускалась машина не как обычно.
На 190к я перебрал движок, после переборки бензиновый мотор работать стал заметно тише, масложор ушел. НО! Сейчас при запуске машина ведет себя опять же странно. Вот например, сегодня ночью был 0 или что-то около, утром машину стал заводить, она запустила бензиновый мотор, обороты слегка повышены, работа шумная. Но странно не это.
Через небольшое время, буквально секунд 20, происходит как-будто какое-то переключение режимов: обороты резко падают до очень малого значения, машина как-будто практически глохнет и пытается повысить обороты, при этом она качается вперед-назад, как при переключении передачи что ли, не знаю как объяснить лучше. Сегодня такое было дважды, т.е. два раза она как-будто вот-вот заглохнет и оба раза она вперед качнулась. Потом обороты выравниваются, мотор начинает идеально работать, ровно, тихо. Вопросов, претензий нет. Еду на работы 50км без каких-либо замечаний.
Вопрос знатокам: в чем может быть дело? Я, уж пардоньте, чет очкую.
Сегодня вечером или завтра утром сниму видео запуска и приложу.

Добрый день.
Ну приус сначала заводит двигатель, затем через всегда разный промежуток времени, который зависит от температуры двигателя и окр. среды, начинает нагружать двигателей зарядкой батареи для более быстрого прогрева двигателя и разогрева батареи. Понаблюдай на мониторе за потоками энергии, это хорошо видно. Видимо почему-то у тебя двигателю становится туго при переходе на заряд батареи. Я думаю нужно смотреть в первую очередь свечи зажигания.

Что то похожее у меня наблюдалось пару раз при окр. температуре ниже -30 градусов.

Да, я тоже заметил, что это связано именно с зарядкой батареи. Как только на дисплее отображается стрелка на зарядку - тогда и появляется эта просадка в оборотах. Но это только на холодную. Когда машина прогрелась - таких проблем уже нет. А еще при зарядке батареи есть едва слышный глухой звук, как-будто подшипник какой-то гудит. Но прям совсем тихо, уж грохот умирающего подшипника я знаю... Вопрос: из-за плавно, но неотвратимого умирания подшипника на ранней стадии может повыситься нагрузка и, как следствие, все перечисленные раннее симптомы? А если да, то о каком подшипнике речь? Какой смотреть, какой менять?

SoulZerO @ 16.10.2019, 13:38
Вопрос знатокам: в чем может быть дело? Я, уж пардоньте, чет очкую.

гуляют обороты после холодного пуска, стучит? ну, было и есть на всех 20ках, ни одну не капиталил. но у меня такое бывало пару тройку раз за зиму только. и я это связывал с необычными холодами, определенными температурами, влажностью. короче, моча в бензине. ибо все остальное время такого не было. ну ещё я не грею, потарахтел d и поехали сразу, даже в -35. катимся тихонечко, он включит зарядку конечно. просто когда постоит, он поймет что можно расслабиться, и начинает лениться и ерничать. как то так)

Ну еще в оч. сильный холод поступаю так. Включаю Приус и тут же нажав тормоз перевожу коробку в режим нейтрали. На нейтрали не происходит переключение в режим зарядки батареи. Двигатель работает свободно. Подождав две три минуты перевожу коробку в режим паркинга. Включается режим зарядки, двигатель уже немного прогрет и ему легче. Попробуй так сделать. Будет провал или нет? Если будет, то проблема вероятнее всего в моторгенераторе. Хотя это не точно.

утт - утренний тойта трабл ))
загугли, это походу оно

расколбас
причем если сразу выключить авто и заново включить все будет норм. колдовство в переключателем скорости, педалями не всегда помогает
от чего зависит никто еще не выяснил

20ка грохочет на холодную (секунд через 30 после старта, помогает выключиться и включиться), случалось вначале зимы, больше не проверял, стал запускаться с нейтралкой, спасибо форуму )
Если с нейтралкой помогает избавиться от грохотания, о чем сие говорит?

О масложоре, не?

Pioneer44 @ 16.1.2020, 3:53
О масложоре, не?

хз ) масложор конечно есть, по городу литр на 3тыс, по трассе больше, непонятно почему с утра на Р грохочет, а на нейтралке нет

Потому что на нейтралке не идет зарядка на ввб, что сильно снижает нагрузку на двс с утра. А при повышении нагрузки нахолодную двс грохочет из-за последствий масложора - закоксованности и грязных свечей.

Спустя 30 сёк свечи и кокс очистились, стук ушёл)?

Mirage42 @ 16.1.2020, 9:13
Спустя 30 сёк свечи и кокс очистились, стук ушёл)?

Зазоры чуток уменьшились и кокс чуток размягчился.

такой же проблемка к двигателю подкрадывается пушной зверёк

стучит пару тройку раз и обычно в зиму только. выключил-включил и погнал как обычно. пушной зверек у некоторых в голове.

Тулуп в данном случае прав. Я описал причину стука (как я думаю), но делать из этого проблему не стоит.

Pioneer44 @ 16.1.2020, 20:26
Тулуп в данном случае прав. Я описал причину стука (как я думаю), но делать из этого проблему не стоит.

Если стучит, то "лохань" там уже приличная и кольца залегшие.

Была у меня подобная ситуация, на холодную машина работает после запуска буквально сек. 15-20, потом потом просадка по оборотам, авто чуть ли не глохнет, затем обороты выравнивались и всё, были случаи что авто глохло и тут же сама перезапускала двс и эта проблема была только зимой. По итогу вышла из строя форсунка 2ого цилиндра, произвел замену, больше такого глюка не повторялось.