Anapacopy
Читаю тему и поражаюсь твоей упрямомости!! Почисти нормально EGR, не один клапан а охладитель ещё!! Чистка клапана без охладителя это бесполезное занятие.

kalyunin @ 5.12.2018, 9:09
Прокладку то из жести не выбросил ещё? Если ты только ЕГР почистил ,а охладитель ВГ перед ЕГР засран , то он не охлаждает достаточно ВГ и от перегрева ЕГР клинит. Поставь прокладку и не парся. Я 3 месяца ездил с заглушкой, пока руки дошли все разобрать и почистить в комплексе. И вообще ЕГР это зло для мотора, выхлопные газы с сажей опять летят во впуск убивая и сокращая жизнь движка. Если есть возможность, обратись к СПЕЦАМ по прошивкам ЭБУ и программно отключи ЕГР. И будет тебе счастье.

Его тоже чистил, и даже запускал двигатель с открученным клапаном дабы убедиться, что охладитель не забит, вобще в моей машине сажи очень мало, наверное пробег 60тыс.км. не скручен... Когда глушил Егр, то свечи после этого белые были, боюсь если долго ездить так, то можно добить движок... буду наверное глушить и продавать... куда еще смотреть не знаю, ...это надо менять запчасти поочереди (начать с дроселя и т.д.), а на тойота аква их мало еще на разборках да и не бесплатно...

kalyunin @ 5.12.2018, 9:09
Прокладку то из жести не выбросил ещё? Если ты только ЕГР почистил ,а охладитель ВГ перед ЕГР засран , то он не охлаждает достаточно ВГ и от перегрева ЕГР клинит. Поставь прокладку и не парся. Я 3 месяца ездил с заглушкой, пока руки дошли все разобрать и почистить в комплексе. И вообще ЕГР это зло для мотора, выхлопные газы с сажей опять летят во впуск убивая и сокращая жизнь движка. Если есть возможность, обратись к СПЕЦАМ по прошивкам ЭБУ и программно отключи ЕГР. И будет тебе счастье.

Ну прям новое описание работы Егр))
Люди читают, ещё поверят

Для дураков и опоздавших повторите плиз.

охладитель - он?

ссылка

и где расположен если не трудно...

Anapacopy @ 5.12.2018, 11:11
Его тоже чистил, и даже запускал двигатель с открученным клапаном дабы убедиться, что охладитель не забит, вобще в моей машине сажи очень мало, наверное пробег 60тыс.км. не скручен... Когда глушил Егр, то свечи после этого белые были, боюсь если долго ездить так, то можно добить движок... буду наверное глушить и продавать... куда еще смотреть не знаю, ...это надо менять запчасти поочереди (начать с дроселя и т.д.), а на тойота аква их мало еще на разборках да и не бесплатно...

В охладителе должны быть видны соты, не знаю как у аквы, у 30ки он должен если чистый то просматриваться на свет.

handicraftsman @ 5.12.2018, 11:37
Для дураков и опоздавших повторите плиз.

охладитель - он?

ссылка

и где расположен если не трудно...

За клапаном егр чутка ниже и ближе к стеклу, похож как на газовом котле.

Anapacopy @ 2.12.2018, 20:16
Возможно и промывка... буду после свечей пробовать

Обещал ведь форсунки помыть... Или проще машину продать?

Anapacopy @ 5.12.2018, 14:11
Его тоже чистил, и даже запускал двигатель с открученным клапаном дабы убедиться, что охладитель не забит, вобще в моей машине сажи очень мало, наверное пробег 60тыс.км. не скручен... Когда глушил Егр, то свечи после этого белые были, боюсь если долго ездить так, то можно добить движок... буду наверное глушить и продавать... куда еще смотреть не знаю, ...это надо менять запчасти поочереди (начать с дроселя и т.д.), а на тойота аква их мало еще на разборках да и не бесплатно...

Каким образом ты его чистил? Не снимая что ли?Его нужно снимать и мыть разной химией ..Его не на забитость проверяют.Внутри у него соты охлаждения и антифризная рубашка, когда соты покрываются нагаром , то они уже не способны должным образом охладить раскаленные выхлопные газы и т.д. А свечи и должны быть бело серого цвета. Короче решай сам, тебе уже все разжевали и уговаривать тебя ни кто не будет. Я 8т км без ЕГР проехал с заглушкой. ссылка изучай.

Ребят...! Сегодня ночью мне привезут новый дросель, проверю, завтра отпишусь...

Anapacopy @ 5.12.2018, 20:34
Ребят...! Сегодня ночью мне привезут новый дросель, проверю, завтра отпишусь...

Ты уже изучил как адаптировать дроссельную заслонку? Еще себе проблему наживешь.Ты на своей ДЗ снимал фишку? Если снимал то нужно делать адаптацию или обучение ,кто как эту процедуру обзывает. Способа должно быть 2, либо через сканер, либо сервисными действиями авто.А если самообучаемая , то нужно покататься не известно сколько км. ссылка

Следующая тема будет, плавают обороты или дайте прошивку дросселя ИМХО

Следущая тема будет Бесят меня приусы. НИХЕРА НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ после замены дроселя. ЗАЕБ..ЛА эта хрень

Anapacopy @ 6.12.2018, 0:29
Следущая тема будет Бесят меня приусы. НИХЕРА НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ после замены дроселя. ЗАЕБ..ЛА эта хрень

Почисти EGR, на каком языке написать?

Anapacopy @ 5.12.2018, 23:29
Следущая тема будет Бесят меня приусы. НИХЕРА НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ после замены дроселя. ЗАЕБ..ЛА эта хрень

Нормальные машинки. По сравнению с мерсами вообще не парят мозг. Надо их знать. А ты молодой, нетерпеливый. Ехать на сто не хочешь. И так вся страна. Все всё знают и ни чего не получается.

anc @ 5.12.2018, 23:35
Почисти EGR, на каком языке написать?

Егр как яйца у кота

Скоро будет ещё один Strelok (на дроме чудик один)

Anapacopy @ 6.12.2018, 10:50
Егр как яйца у кота

А охладитель то снимал? Почему не отвечаешь подробно. Если хочешь получить помощь , то отвечай на вопросы хотя бы. Даже поставить сердечник и закрыть , прикрутить катушку это не тяп ляп.Есть определенные условия. Во первых нужно внимательно осмотреть катушку и якорь(сердечник)на них есть усики ограничительные или упорные их называют,чтобы они были целые . Во вторых проверить без пружины как якорь по резьбе крутится.При сборке резьбу помазать высокотемпературной смазкой, накрутить ДО УПОРА сердечник(он под действием пружины о будет стремится открутится)придерживая снизу чтоб не открутился и тогда одеть ловким движение катушку.Это для того чтобы при первом старте ЕГР был закрыт и адаптировался.

kalyunin @ 6.12.2018, 8:16
А охладитель то снимал? Почему не отвечаешь подробно. Если хочешь получить помощь , то отвечай на вопросы хотя бы. Даже поставить сердечник и закрыть , прикрутить катушку это не тяп ляп.Есть определенные условия. Во первых нужно внимательно осмотреть катушку и якорь(сердечник)на них есть усики ограничительные или упорные их называют,чтобы они были целые . Во вторых проверить без пружины как якорь по резьбе крутится.При сборке резьбу помазать высокотемпературной смазкой, накрутить ДО УПОРА сердечник(он под действием пружины о будет стремится открутится)придерживая снизу чтоб не открутился и тогда одеть ловким движение катушку.Это для того чтобы при первом старте ЕГР был закрыт и адаптировался.

ИИ это всё будет без толку если не почистить каналы егр в впускном коллекторе .
Ну и ошибки ни разу не вложил

olegx5555 @ 6.12.2018, 14:23
ИИ это всё будет без толку если не почистить каналы егр в впускном коллекторе .
Ну и ошибки ни разу не вложил

Пойми уважаемый , что троение двигателя не из за нехватки От.Газ. в коллекторе, а от его избытка.Причем тут каналы после ЕГР , чушь молотишь. И ошибок там не будет.Просто на ХХ и в момент разгона ЕГР должен быть закрыт.Изучи работу ЕГР. Это все от зеленых в ущерб ресурса двигателя, а не для его пользы Как же миллионы тойотовских моторов до нормы Е4 отхаживают по 600-800 т км без этой ЕГОРОВСКОЙ системы. ПОВТОРЮСЬ это зло для мотора .А почитай про моторы Приусов с ЕГР , Жор масла и клины. Я Эксплуатирую микроавтобусы Хундай Гранд Старекс с пресловутой системой ЕГР. Дак её анулировал с самого начала эксплуатации и поверь за 400 000 км я не разу не пожалел, двигатель и все навесное живее живых. А зайду на форум ХГС там противники (типа конструкторы умные) не мешайте машине работать, через тысяч 150 кричат помогите умерла турбина , дал клина движок и т.п. как здесь не заводится и троит.В итоге и эти умники глушат эту систему, ощутив все вытекающие из этой системы прелести на своем кармане.

Сегодня бензин закончился , заправились на другой заправке, пока полет отличный. Ну еще спирта в бак наливал на всякий случай, может и он помог. Если опять затроит напишу. Оказывается у соседа такая же хрень с машиной... он на тойже заправке в последнее время заправляется... Привет Роснефтю! Теперь только мимо него...