alexme @ 10.01.2010 - 18:13
Так вы уважаемый 2005 приус купите ебе авто на газу и катайтесь улыбаясь широко!!! И благодорите всех из минтраса СССР!
Во первых, не надо ехидства, судя по коменту вы не маленький уже. Язвить как ребенок, "купи и катайся" не стоит.
Я бы поблагодарил МинТрансСССР, если бы Союз не развалили. Да и задним числом могу поблагодарить, так как благодаря ИМ воздух в городах, в свое время, стал чище, а значит меньше кто болел и умерал.
Кстати и вам, стоит их поблагодарить, а не язвить и подкалывать. Возможно именно благодаря им, да косвенно, но все же, вы или ваши дети, в те времена, меньше болели, ваши родители, старики прожили дольше и дай Бог, здравствуют и поныне, итд
Загрязнения, которые делают автомобили на БЕНЗИНЕ и ДИЗЕЛЕ сегодня, вызывают кучу болезней и даже смертность (!) у значительного числа жителей крупных городов.
Да, точных цифр у меня нет, но если погуглить найти можно и их. \
Впрочем, и без них совершенно очевидно что от ЛОКАЛЬНЫХ выбросов автотранспорта так или иначе страдают старики, дети, мы!
Я не про экологию, а именно про жизни людей.
Не верите во вред бензиновых выбросов, заведите двигатель в гараже и постойте пару минут не открывая ворот. Сомнения про ВРЕД пропадут тут же!
Знаю, что вы про это знаете, но подумалось, что будет не лишним напомнить!
А теперь вспомните про миллионные города и окна домов, которые смотрят на проезжающие грузовики, автобусы и прочий чадящий поток автомобилей. Про детей, носики которых расположены аккурат на уровне выхлопных труб!
Ну и как? Приятно? Понятно о чем толкую?
Как? Не хочется широко улыбнуться от этой картины???
Так вот, Министерство транспорта СССР и тем, кто в нем работал, надо сказать огромное СПАСИБО за то, что они пробивали для газа дорогу и практически пробили...
Если бы не развал Союза и то, о чем я уже писал выше, сегодня бы в городах дышалось намного легче!!!
Про снижение смертности от различных заболеваний уж и не говорю.
Я бы купил себе автомобиль на газе, в Европе есть АЗС, где им можно заправится точно так же как и бензином, НО!
Есть многочисленные НО которые никак мешают мне это сделать.
Причем эти НО придуманы в ЕС намеренно!
В Европе, как вы понимаете живут тоже далеко не дураки.
Здесь все знают и помнят, что газ то РОССИЙСКИЙ!
Собственных месторождений нет. А те, что есть в странах скандинавии нужно еще разрабатывать. Да в сравнении с запасами газа в России, просто ничтожны.
Именно поэтому, здесь никто не собирается в серьез развивать газовое хозяйство на транспорте, по крайней мере, пока дело в этом направлении движется вяло. (Достаточно с них и промышленно-бытовой зависимости от поставок российского газа! Да, и здесь политика.)
Именно из за отсутствия собственного газа, правительства стран ЕС предпочитает транспорт на дизеле и бензине.
Именно из за отсутствия собственного газа и нежелания впадать в еще одну зависимость от России, газовые АЗС и транспорт не получают(пока) дальнейшего распространнения в Европе, а что проку в балоне и газ. аппаратуре в моем авто, если заправиться можно только кое где...
Именно поэтому здесь рекламируют с большим удовольствием, скажем, био топливо из рапса.Для справки, сегодня, лишь 3% всего диз топлива имеет маркировку Био, хотя газ по любому лучше и уже СуперБио по своей природе!
Именно из за отсутствия собственного газа, здесь ввели более высокие налоговые ставки на автомобили, которые имеют газовую аппаратуру! Таким образом отбивая всякое желание перевести авто на газ. По крайней мере, сегодня именно такая ситуация в Бельгии. В США напротив, насколько я знаю, стараются перевести транспорт на газ, но пока и там дела не особо продвигаются.
Я бы перевел свой Приус на газ, и он бы от этого только выйграл!Но как видишь, экономически(!) здесь сделали все, чтобы людям это было не выгодно, или практически не выгодно.
А оборудование для перевода авто на газ стоит в Бельгии около 1,5-2тыс евро.
В Италии около тысячи. Кстати, в Италии авто на газе намного более распространнены, чем в других странах ЕС, но не поеду же я за 6 тыс км, чтобы оборудовать автомобиль газовой аппаратурой. А устанавливать ее здесь, экономически не целесообразно по причине более высоких налогов и неадекватно завышеной стоимости самого оборудования.
Все понятно?
alexme @ 10.01.2010 - 18:13
Что то вы купили приуса? А не газовую зажигалку? Продайте приус, купите газовую зажигалку поездите а потом впечатлениями поделитесь с теми кто с талкивался с этими чудо машинками на газе.
Вы может и ездили на газе, но мало знаете про хим свойства газа.
Авто на газе и зажигалка на газе вещи разные.
Проткните шилом бензобак, залейте бензин, поднесите спичку или дайте искру!
Спалите себя и авто за пару минут.
А теперь попробуйте поджечь автомобиль на газе? Да задолбаетесь поджигать!
Чтобы газ загорелся, нужна газовоздушная смесь жестко определенной пропорции, которая к тому же должна быть помещена в герметично закрытое помещение. Иначе не загориться НИКАК! Создать такие условия можно тоже, только намерено. Но и это не просто!
Попробуйте продырявить газовый балон! Да заеб€тесь! В среднем его толщина составляет минимум 3-6 мм.
При любом намеке на утечку или аварии срабатывает автоматика перекрывающая клапаны подачи топлива.
ТАК ЧТО ПРОШУ, хватит уже про зажигалку, хватит нести свой малограмотный БРЕД про взрывоопасность газового транспорта! Газификацию транспорта придумали не идиоты и самоубийцы, для которых главное экология и экономичность.
Авто на газе в сто раз безопасней, чем тот же авто на бензине! Это факт!
Бензину для горения нужен воздух, не важно сколько, хотя бы чуть чуть, *(в действительности его валом, гори не хочу!), а газ может воспламениться (и гореть), только если соотношение "газ - воздух" находится в определенном диапазоне, достичь его можно только постаравшись!
На заметку:
Сжиженный углеводородный газ (СУГ) или сжиженный нефтяной газ пропан-бутан - универсальный синтетический газ, получаемый из попутного нефтяного газа или при переработке нефти, т.е. фактически для большинства производителей это побочный продукт!
В России перерабатывается в сырье для нефтехимии и в сжиженный пропан-бутан не более 40% попутного газа, еще 40% без всякой переработки сжигается на ГРЭС, а оставшиеся 20% сжигаются на месторождениях в открытых факелах. Официально подобным образом нефтяными компаниями уничтожается 4 млрд.м3 в год попутного газа, а не официально - до10 млрд. м3 в год.
В 1981 году в СССР была принята государственная программа развития газобаллонного автотранспорта, а через несколько лет еще одна, предусматривавшая использование газа на железнодорожном, водном и воздушном транспорте. Тогда же, в 80-х годах, в Москве был проведен масштабный эксперимент по использованию на грузовых автомобилях сжиженного природного газа. В 1990 году производство КПГ на АГНКС в СССР достигло максимума и превысило 1 млрд. куб. м.
В 1995 году в странах СНГ и Балтии эксплуатировались 394 АГНКС, способных обеспечивать заправку более 250 тыс. грузовых автомобилей. Сейчас в 154 России городах работают 208 АГНКС. Ведется строительство новых станций средней и малой производительности, но этого явно не достаточно! Практически газифицированы все основные автомагистрали Европейской части России и Западной Сибири. Но без полномасштабной политики развития автотранспорта на газе, о серьезных измениниях в этой отрасли говорить не приходиться.
Газовое оборудование прошлого имело недостатки, современное их не имеет.
Все что нужно, это устанавливать его в сертифицированных гаражах, проходить ТО и предусмотренное обслуживание.
alexme @ 10.01.2010 - 18:13
Я начинал свою трудовую деятельность в СССР водителем в АТП, и уже тогда видел и слышал отзывы водителей об этих газобалонных авто. И видел как они загораются. И замерзают летом при +34 на улице, в прямом смысле.
В те времена, если и загоралось, то лишь по из-за халатного отношения к оборудованию и не соблюдения правил эксплуатации. Если же не химичить и все делать как предусмотрено, ничего и никогда не загориться.
Да, газ имеет специфичные свойства, которые различны для разных температур и времени года. Все что нужно для нормальной работы системы, так это соблюдать предписания изготовителя и заправляться газом, который соответствует времени года.
видимо за живое задели.
Им, типа, оттуда виднее.