Всем доброго времени суток!
начну с того что купил приус полторы года назад в 11м кузове 2000 года.до зимы ни одной проблемы кроме замены стоек (просто у нас дороги плохие). но потом зимой полетел сальник между двигателем и кпп, нашел ребят которые согласились поменять , но дело в том что они ни разу ни видели приус зато не мало двигателй починили. вот вроде сделали. машина ожила поехала, через месяц сгорел инвертор, был месяц апрель. долго искал другой инвертор, нашел в нижнем новгороде. Получил запчасть где то в августе. поставил, снова ожила, но сразу же вышла другая ошибка. умирала ВВБ.сканер показал что сдох один элемент. заказал в новосибе 1 элемент поменял, и во время замены когда проверял напряжения на элементах оказалась что сел не 1 элемент а два. заказал второй оттуда же. поставил где то 2 недели назад. и все сделал на прошлой неделе, завелась снова уже в третиц раз ожил мой приус. катался по городу проверял. все было отлично. решил что машина здорова полностью. на выходных поехал в деревню за 84 км от города. на улице было -30. машина была утеплена т.е. были закрыты решетки радиатор брезентом и снизу тоже было затянуто брезентом а сверху лежал войлок. т.е. в прошлой зимой так ездил без проблем. так вот на место мы приехали, никаких проблем. через два дня поехал обратно в город на улице было уже чуть по холоднее -35. и проехав километров 60 загорелся чек и машина потеряла обороты и я припарковался к обочине. машина заглохла. пытался завести, вроде заводится и через пару секунд глохнет со странными звуками. сбрасывал клемму всеравно заводится и глохнет. и с каждой попыткой глохнул все быстрее. потом вообще не заводился. отбуксировал.поставил в гараж думал машина замерзла простоит в теплом гараже завведется, на следующий день попробовал завести, но чудо не произошло. что делать? кто что посоветует. на сканер идти дороговато. 3 тыщи только за скан берут.
кстати когда машина заглохла на дороге потрогал двигатель, а он был только теплый мне кажется он должен был быть горячим проехав 60км на скорости 70-80 км/ч. и антифриз в радиаторе тоже была холодной, и инвертор тоже был холодный. может машина замерзла на дороге? и не знаете как это лечиться? помогите еще раз реанимировать мой приус...

кстати когда стояли на дороге я завел машину и включил печку т.к. в машине становилось холодно и тем самым посатил походу ввб так как загорелся на дисплее знак аккумулятора с надписью MAIN. можно ли подзарядить ввб без машины?

офигеть, т.е. у тебя авто стояла без завода полгода (с апреля по август)? поэтому и начались проблемы с батареей
теперь смотри двс - свечи, масло, помпу. раз холодный двигатель - термостат, антифриз проверяй

mpy6a_sander @ 11.11.2013, 13:34
кстати когда стояли на дороге я завел машину и включил печку т.к. в машине становилось холодно и тем самым посатил походу ввб так как загорелся на дисплее знак аккумулятора с надписью MAIN. можно ли подзарядить ввб без машины?

ДВС у вас просто не запускался,надо искать причину.Затем Вы разрядили ВВБ.Нужно найти специалиста,который зарядит ВВБ.Но если не устраните причину,по которой заглох ДВС,то опять посадите ВВБ.

привет земляк,что_же ты личку не читаешь? скинул же тебе инфу где в якутске можно просканироваться,свяжись срочно с ним !

SerWolf Дата Вчера, 19:02
офигеть, т.е. у тебя авто стояла без завода полгода (с апреля по август)? поэтому и начались проблемы с батареей
теперь смотри двс - свечи, масло, помпу. раз холодный двигатель - термостат, антифриз проверяй

а как проверить термостат и помпу? помпу какую которая от охлаждения инвертора? а если другая то где ее можно найти? кстати и бензонасос как проверить рабочая она или нет?

sergeyz Дата Вчера, 23:19
привет земляк,что_же ты личку не читаешь? скинул же тебе инфу где в якутске можно просканироваться,свяжись срочно с ним !

кстати спасибо прочитал, завтра созвонюсь с ним. надеюсь поможет

ок,

Такая же проблема, отпишитесь если удалось устранить.

mpy6a_sander @ 12.11.2013, 15:20
а как проверить термостат и помпу? помпу какую которая от охлаждения инвертора? а если другая то где ее можно найти? кстати и бензонасос как проверить рабочая она или нет?

Боюсь спросить, вы что после сгорания инвертора помпу не меняли? Как её проверять уже сто раз обсосано. При включенном зажигании должен быть перепад антифриза в расширительном бачке инвертора (так называемая ступенька) И когда помпа работает - её слышно. Находится она под левой фарой. Бензонасос тоже слышно, после поворачивания ключа на старт он включается пока не создаст давление в рампе.
По поводу холодного антифриза в радиаторе. Он и не должен быть горячим, пока не откроется термостат. А это, по моему, возможно только летом в жару. Я проехал по трассе 2000км при температуре около нуля. Периодически останавливался и проверял температуру инвертора и двигателя, ни разу радиатор не был тёплый. А вы хотите в -30...

З.Ы. На личные сообщения что не отвечаете?

насос от инвертора работает. теперь чуть что сразу сперва его смотрю) бензонасос работает, короче не знаю что сломалось на днях вызову мужика со сканером. посмотрим что скажет сканер. на личные бывает отвечаю) давно не заходил. думаю по вашему ответу

mpy6a_sander @ 16.1.2014, 10:50
насос от инвертора работает. теперь чуть что сразу сперва его смотрю) бензонасос работает, короче не знаю что сломалось на днях вызову мужика со сканером. посмотрим что скажет сканер. на личные бывает отвечаю) давно не заходил. думаю по вашему ответу

Понял

что-то у мну подозрение что батарейка не тянет,напряжение на ввб проверяли?

пока нет но когда заглох то сперва заводился и глох уже через секунду или две. напряжение норм было.

mpy6a_sander @ 19.1.2014, 13:46
пока нет но когда заглох то сперва заводился и глох уже через секунду или две. напряжение норм было.

Да не заводился он, в том-то и дело. Просто были попытки запуска. Со стороны выглядит как будто заводился.

Да не заводился он, в том-то и дело. Просто были попытки запуска. Со стороны выглядит как будто заводился.

че правда? не знал=( а так сегодня просканировали
ошибки: Р3000 система регулировки аккумуляторной батареи
Напряжение батареи 1 11.47 В
2 12.32
3 10.99
4 13.22
5 9.35
6 8.69
7 9.96
8 13.01
9 13.10
10 10.21
11 9.48
12 9.44
13 7.92
14 10.86
15 10.26
16 11.14
17 9.47
18 10.49
19 15.07
ток аккум.батарей 0.0А - это так и должно быть т.к. машина не завелась?

кстати на ДВСе никаких ошибок не показал сканер и в гибриде тоже кроме ВВБ. может в ДВСе не нашел т.к. машина не завелась?

mpy6a_sander @ 23.1.2014, 17:40
кстати на ДВСе никаких ошибок не показал сканер и в гибриде тоже кроме ВВБ. может в ДВСе не нашел т.к. машина не завелась?

если клемму скидывали, ошибки стерлись, новые не записались т.к. не было запуска.
с такими параметрами батареи, лучше поменять целиком на элементы от 20 или 30 приуса.

mpy6a_sander @ 23.1.2014, 17:38
че правда? не знал=( а так сегодня просканировали
ошибки: Р3000 система регулировки аккумуляторной батареи
Напряжение батареи 1 11.47 В
2 12.32
3 10.99
4 13.22
5 9.35
6 8.69
7 9.96
8 13.01
9 13.10
10 10.21
11 9.48
12 9.44
13 7.92
14 10.86
15 10.26
16 11.14
17 9.47
18 10.49
19 15.07
ток аккум.батарей 0.0А - это так и должно быть т.к. машина не завелась?

Хана батарейке однозначно, можно конечно попробовать потренеровать ее, но вряд ли. Видимо долгое время простоя сделало свое дело, да и климат у тебе не для здоровья батарейки.

думаю заморозить до весны. как это сделать? потом ему плохо не будет для других каких нить органов? сливать антифриз наверное да? и все? как это сделать?