Mulat @ 7.11.2007 - 06:52
Да ладно тебе, люди с Санкт_Петербурга ездят, и ничего.Сколько км от Советского до Е.Бурга?

Прямую дорогу достраивают только. Если ехать своим ходом, то надо через Ханты-Мансийск-Тюмень-Екатеринбург. В общем порядком выходит.

Приус кстати в Тюмени был куплен.

ergo bibamus @ 4.10.2007 - 17:07
Как узнать дату выпуска машины? Типа месяц-год
Где спрятан VIN? В ПТС написано что его нет. Номер под пластмасской - NHW11-000XXXX, это, по ПТС, номер кузова. VIN вроде как должен быть 17 символов

Сходи сюда ссылка

У праворуких нет VIN

Здравствуйте! При режиме КПП "Д" и не очень большом ускорении(с места) сразу же запускается ДВС даже когда скорость при ускорении 10 км\ч, при этом назад набирает скорость с достойным ускорением. Как у вас?

У нас щас похолодало и тоже заметил, что на аккумуляторе совсем не хочет ехать, хоть и на остановках глохнет! Когда было около 0, можно было до 40 км/ч разгоняться...

Vasma @ 9.01.2008 - 22:42
У нас щас похолодало и тоже заметил, что на аккумуляторе совсем не хочет ехать, хоть и на остановках глохнет! Когда было около 0, можно было до 40 км/ч разгоняться...

А зачем ехать на аккумуляторе? Это не электромобиль.
Как написано у одного известного человека "Приус ездит на бензине".

Здравствуйте, подскажите, пробовал ли кто-нибудь ставить два больших аккумулятора, для увеличения емкости, да и вообще потянет ли система такую нагрузку? Заранее спасибо.

ShuEv @ 10.01.2008 - 10:02
Здравствуйте, подскажите, пробовал ли кто-нибудь ставить два больших аккумулятора, для увеличения емкости, да и вообще потянет ли система такую нагрузку? Заранее спасибо.

Два больших - это какие? В Приусе в тяговой батарее стоит множество маленьких элементов и они могут быть заменены.

Нагрузка зависит от потребляемого тока моторами. Или имелась в виду нагрузка весом батареи на кузов машины и колеса?

Вообще эти вопросы из разряда "кто сильнее слон или кит".

Вопрос возник после прочтения статьи журнала "За рулем" Вкратце, что при поездки со светофора ДВС запустился при 20 км/ч. У меня даже при t=+3 (купил машину в конце декабря) двигатель запускался практически сразу, при парковке или небольших докатов в пробке едет как троллейбус, но чтобы до 20км/ч. А так езжу наслаждаюсь после тазика. Накатал около 1000, черепашку не видел(чтоб не сгладить). Единственное что слека напрягает так это иногда машина "задумывается" ( то есть она трогается но очень вяло, я понимаю что это не спорт.авто,поэтому "вяло" соответствует своему понятию) при трогании с места пока не запустится ДВС. Хотелось бы узнать как ваше авто. для сравнения. Спасибо.

tluas @ 10.01.2008 - 15:44
Вопрос возник после прочтения статьи журнала "За рулем" Вкратце, что при поездки со светофора ДВС запустился при 20 км/ч. У меня даже при t=+3 (купил машину в конце декабря) двигатель запускался практически сразу, при парковке или небольших докатов в пробке едет как троллейбус, но чтобы до 20км/ч. А так езжу наслаждаюсь после тазика. Накатал около 1000, черепашку не видел(чтоб не сгладить). Единственное что слека напрягает так это иногда машина "задумывается" ( то есть она трогается но очень вяло, я понимаю что это не спорт.авто,поэтому "вяло" соответствует своему понятию) при трогании с места пока не запустится ДВС. Хотелось бы узнать как ваше авто. для сравнения. Спасибо.

Задержкой пока не заведётся ДВС обладают все ПРиусы.... но АКПП и поболее тупит
А 10-ка действительно чем теплее, тем больеш ездит на аккумуляторе... а пока холодно он сразу заводится...

tluas @ 10.01.2008 - 14:44
Вопрос возник после прочтения статьи журнала "За рулем" Вкратце, что при поездки со светофора ДВС запустился при 20 км/ч. У меня даже при t=+3 (купил машину в конце декабря) двигатель запускался практически сразу, при парковке или небольших докатов в пробке едет как троллейбус, но чтобы до 20км/ч. А так езжу наслаждаюсь после тазика. Накатал около 1000, черепашку не видел(чтоб не сгладить). Единственное что слека напрягает так это иногда машина "задумывается" ( то есть она трогается но очень вяло, я понимаю что это не спорт.авто,поэтому "вяло" соответствует своему понятию) при трогании с места пока не запустится ДВС. Хотелось бы узнать как ваше авто. для сравнения. Спасибо.

А наше авто в 10-м кузове в своё время было обслужено и ухожено, разгонялось без проблем, особенно в сравнении с тазиками, хоть и не спортивное. А 20-ка так летом умудряется ещё и юзнуть слегка при трогании, чего от 10-ки ни разу не мог добиться.

Здравствуйте! Снял заднюю стойку для замены и обнаружил, что в "чашке" имеется три сверления, а крепёжные болты заведены только в два передних. В заднем (сверлении) стоит резин. заглушка. На второй стойке также. Так и должно быть? Спасибо.

Нет, должны все три закреплены, к третьему отверстию можно добратся только из салона, для этого надо снять задние сидения и спинку.

Нет, должны все три закреплены, к третьему отверстию можно добратся только из салона, для этого надо снять задние сидения и спинку.

Как раз до двух которые стоят рядышком добираться нужно из салона а третий который напротив отварачивается снаружи
Третий болт должен быть не на стойке а на кузове

То есть гайка находится снаружи? А в чём отличие, или просто так захотели инженеры Toyota?
Подскажите есть ли лючок для осмотра соединения гидромуфты(ДВС)? Проблема такая, когда вращаешь коленвал сначало в одну а затем резко вдругую происходит звук как будто одна полумуфта догоняет другую( этот пример только для понятия звука)

То есть гайка находится снаружи?

Да.

А в чём отличие, или просто так захотели инженеры Toyota?

Отличие чего от чего?

У двух передних болтов гайки находятся в салоне, то есть болты заводятся снаружи, а третий болт согласно Вашему пояснению (Третий болт должен быть не на стойке а на кузове) заводится из салона. Вот я и спросил есть ли принципиальная разница откуда заводить третий болт.(хотя понимаю что вопрос глупый)

[/quote]Подскажите есть ли лючок для осмотра соединения гидромуфты(ДВС)? Проблема такая, когда вращаешь коленвал сначало в одну а затем резко вдругую происходит звук как будто одна полумуфта догоняет другую( этот пример только для понятия звука) [quote]
Там нет никакой гидро-муфты, есть демпферный диск, а вообще то на ссылка есть все фото и все остальное, вы чего ленитесь почитать, прямо на первой странице, внимательно посмотрите!

quote]Подскажите есть ли лючок для осмотра соединения гидромуфты(ДВС)? Проблема такая, когда вращаешь коленвал сначало в одну а затем резко вдругую происходит звук как будто одна полумуфта догоняет другую( этот пример только для понятия звука)
Там нет никакой гидро-муфты, есть демпферный диск, а вообще то на ссылка есть все фото и все остальное, вы чего ленитесь почитать, прямо на первой странице, внимательно посмотрите!
Почитал, но так и не понял что может давать такой нехороший звук.Буду благодарен Вашему объяснению! Спасибо.

Зайдите сюда ссылка и все внимательно почитайте, такой звук может быть когда разбиты бронзовые втулки в планетарной шестерне, причина, не было масла в корбке, малый уровень.