Купил машину недавно, ездил на ней ... расход был в городе 5-7л, земноводное ни разу не видел. И вот начитавшись форумов решил обслужить немного двигатель... почистил фильтр VVTi, почистил тряпочкой дроссельную заслонку и прилежащие к ней стенки. И открутил ДМРВ и на расстоянии побрызгал на него очистителем карбюратора и сразу продул сжатым воздухом. Клемму скинул секунд на 30.

В итоге получил:машина стала разгоняться при небольшом нажатии на педаль(раньше для нормального разгона надо было жать в половину педали), расход 7-9л., иногда стало приползать земноводное, причем стиль езды очень спокойный. Двигатель как и положено глохнет при остановках и отпущенной педали газа (раньше тоже глох). Двигатель стартует сейчас практически сразу после трогания (раньше примерно на 10км/ч)

Собственно грешу на то что загубил ДМРВ. Вопрос: на каких контактах мерить напряжение, в каких пределах оно должно быть?

ЗЫ.на полностью заряженной батареи разгоняется на электричестве до 45км/ч, а на 75% батареи динамика автомобиля ощутимо лучше, но при повседневной езде, батарея всегда на 50%

Нельзя туда дуть сжатым воздухом!

Нефиг там напряжение мерить - сканер в помощь.

А вообще, скорее всего проблем с машиной нет. Машина стала резвее и вы сменили стиль езды