1. Не слепить встречных водителей, а это было в конце настройки проверено в том числе путем выезда на темную трассу и отсутствием "морганий" со стороны встречных.
2. Приемлемое качество освещения дороги в целом.
3. Хорошее освещение обочки и дорожных знаков справа.
Почитав форум решил попробывать совершить задуманное путем простого поворота лампочек. Тем более были неоднократные отзывы об успешной операции.
Итак поехали:
1. Открываем капот, и начинаем с левой стороны. Почему с левой? Потому что удобней, места больше, и работать приходится правой рукой, что мне показалось удобней.
ссылка
2. ссылка
3. ссылка
Тут небольшое примечание: сразу скажу колодки снять непросто. Тащил достаточно сильно, при этом шевелил колодку из стороны в сторону не по-детски. Потом непросто будет снять уплотнитель резиновый. Его надо повернуть за уступы против часовой до упора и также раскачивая тащить. Вот что представляет собой уплотнитель:
ссылка
ссылка
4. ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
5. Внимательно смотрим на фару снаружи и внизу хорошо видна прорезь задающая поворот лампочки.
ссылка
6. Берем в руки лампочку и внимательно на нее смотрим. Видим 3 боковых лепестка, и 2 маленьких спереди ссылка
Начинаем все эти лепестки загибать. Я сначала было оставил один лепесток маленький, так потом второй раз лампочки доставал - загибал все. Так как доворота на мой взгляд не хватило.
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
7. Вставляем лампочку назад и через фару контроллируем процесс. Поворачиваем лампочку в обратном направлении. На фото видно что маленький усик у меня уперся в прорезь - потом оказалось что этого не достаточно. Надо было довернуть еще.
ссылка
ссылка
Самое главное: такого доворота у меня оказалось не достаточно. Точно докрутить лампочку на нужный угол мне удалось только опытным путем уперевшись светом в ворота. :-)
Вот кстати как получилось после доворота в режиме "маленький лепесток уперся в край прорези"
ссылка
8. Совсем чуть не забыл про правую лампочку. Все в принците так же, только добраться до нее труднее. Обязательно надо снять крышку с предохранительного блока.
ссылка
ссылка
ссылка
Так как колодку снять не удалось по причине ограниченного пространства :-( то пришлось снять уплотнитель, отщелкнуть защелку и достать все хозяйство в сборе
ссылка
ссылка
9. Так как я сначала загнул не все усики - пришлось вечером еще раз доставать лампочки, правда все удалось быстрее, видно расшевелил контакты в первый раз :-)
ссылка
10. Проводим окончательные довороты лампочек, зажимаем их в фарах, одеваем резинки, контактные колодки и все. Лампочки держатся очень прочно.
ссылка
Некоторые скажут что вправо слишком большая стрелка. Ну не знаю. Лучше у меня никак не получилось. Зато влево все ок. Выезд вечером показал нормальный результат. Встречные не моргают, видно нормально, обочка тоже хорошо видна.
Спасибо за внимание.
)))))
?
, я на праворульке с колхозным ксеноном опустил оптику так чтобы мне было видно, а встречке не обидно 
и никто со мно не ругался...
Я думал может хоть мой отчет покритикуют... В первый раз же лампочки поворачивал. Отпишитесь хоть по последнему фото - более менее правильно хоть настроено? Я думаю что вправо галки слишком сильно задраны, но если уменьшать эти галки, слева горизонталь уходит и свет начинает на встречку вылазить. 