Удачи Roluken о результатах обязательно сообщи, и сфотографируй то же. Ждемс...

Roluken @ 13.06.2007 - 19:36
САД
Пасиба огромная!
Скачаю фотки и попытаюсь сделать вместе со знакомым механиком.

Фоток достаточно?
Я думаю ещё текста надо нарыть...
На пример нужно закреплять датчики положения, т.к. если их собьёте, руль будет сам крутиться до упора, потом усилитель отрубится... Откалибровать конечно можно, но занятие не из прикольных .
В общем советую начитаться ещё, кроме фото...

Датчики положения не собьются и шлейф идущий к ним не порвется если НЕ КРУТИТЬ!!! более чем на 90 градусов руль и вал и НЕ СТУЧАТЬ!!! молотком по рейке.
Отсоединять карданы и снимать рейку надо, естественно, в положении "Руль ровно"
Удачи ВСЕМ, у кого нет возможности доехать до Миража или Фермера.

САД @ 13.06.2007 - 09:34
Вообще-то я проехал после замены шайбы 5000 км. и уже опять иногда слышен слабый стук!!!

И что вместе с заменой масла перебирать рейку! перспектива не из веселых!

На одном форуме авторитетный авто-электрик написал следующее:

Driver:
CheGa, «Как у тебя с рейкой рулевой ,пишут что там траблы на 10-11 кузовах,пиши отчёты .Может через год-полтора на 20 кузов пересяду»
Неделю назад снимал с Примуса 11 кузов рулевую рейку. Без демонтажа всего мотор-агрегата снять рейку не мог.
Отличие электроусилителя Примуса от подобных на других моделях Тойоты в том, что вся электрика установлена прямо на рейке, в 20см от поверхности земли (или прямо в луже, если лужа такой глубины). В прочих Тойотах электроусилитель стоит в комфортном сухом месте под рулём в салоне.
IMHO убрали его из салона, чтоб не мешал своим гудением.

На сколько это верно и на сколько опасно при эксплуатации?
Я так понимаю, что эту рейку можно легко повредить пропустив между колесами кирпич, илил прокатившись по глубокой луже на боле-менее приличной скорости?
Или Драйвер все-таки приувеличивает опасность от неудобного размещения электроники?

Ой не знаю, по моему не известно ни одного случая затопления рейки... Хотя дёрготня руля в руках начинается в основном из-за загрязнения датчиков положения...
Но основная проблема рейки - это люфт. А люфт из-за этого не возникнет.
Если и прав, то только в плане того, что руль в руках начнёт дёргаться... А это бывает не так часто... Решается чисткой датчиков и выставлением нуля.

Здравствуйте все!!!
Читаю Форум давно, но выхожу впервые.
Про проблему стука в рейке читал и понял, что она"Лечится"
Большая просьба к Примусоводам Владивостока подсказать где (У кого) можно устранить стук, т.к. к "Миражу"ехать далеко
Приус-10. gorinich125rus@mail.ru

вот во владике тоже есть мастера
Андрей
anstargo@mail.ru
т. 89084489207

Данный телефон не отвечает.

а мыло?

Мыло тоже

Подскажите в Перми есть кто может утранить брякание рейки?

Сегодня решили поискать где же стук у рулевой рейки.
Выяснилось, что это не наконечники, не рычаги. Дошли до электрорейки. Но оказалось, что там, где стоит регулировочная шайба, там тоже нет люфта.
А люфт где-то в коробочке, где стоят датчики положения.
Кто знает как разобрать эту коробочку?

Люфт, который выбирается регулировочной шайбой (+0,05мм. или +0.1мм)
находится с месте стука т. е. между червяком электромотора и конической шестерней рейки.
Коробочку с датчиками положения не разбирайте ни в коем случае
Очень нежное устройстро. Даже если стукнуть по ней разок монтировочкой, - сразу попадете на еб...лю или бабки.

Тогда возник самый главный вопрос - как узнать нужную толщину регулировочной шайбы?
Самое странное, что нижний подшипник конусный и его натяг регулируется гайкой. Выходит что можно даже гайкой подтянуть так, чтобы люфт исчез. Но это не правильно.... Вообще вчера голову сломали, что же это в рейке стучало, если люфтов-то практически нет.

Часто за стук рейки, принимают стук во втулках поперечного стабилизатора, их там две.менял стук прекратился!

Я купил у Фермера контрактную рейку и поставил ее себе. Сейчас у меня ничего не стучит. А на этой я хочу потренироваться их ремонтировать. Приусов становится все больше и за ремонт рейки никто не берется. Вот и нужно когда-то начинать.
Тем более, что уже у одного человека стук начался. Вот нужно эту рейку сделать и ему поменять.

Вот нужно эту рейку сделать и ему поменять.

Теперь понял, на дроме, есть фото рейки, в разборе, может че нить поможет?

Рейка разбирается просто, тут любой разберется, кто начнет разбирать.
Но как вычислить толщину шайбы?
Или нужно ставить шайбу и пробовать крутить? Но тогда червяк элктромотора может подклинивать. Можно добавить шайбу на 0,05 мм и собрать.
Если шайбы ставят с шагом 0,05 мм, то видимо как только появляется стук, то люфт стал 0,05 мм, а если стучит давно - 0,10 мм.
Или как вообще по научному вычислить толщину шайбы?

miknich @ 19.05.2008 - 05:32

Если шайбы ставят с шагом 0,05 мм, то видимо как только появляется стук, то люфт стал 0,05 мм, а если стучит давно - 0,10 мм.
Или как вообще по научному вычислить толщину шайбы?

По научному никак!
Только опыт поможет! Если очень сильно стучит наверное надо ставить шайбу + 0,12 мм. После сборки руль должен крутиться туже, но не чересчур туго.
А нижний конусный подшипник затягивать сильно нельзя. Гайка д.б. закручена с усилием немногим больше, чем просто рукой закрутить.