Belyi81 @ 13.1.2018, 2:03
Оставил у электрика, изучает. Я из Пензенской обл. Машины такие здесь в диковинку(
Автомобиль то оч нравится, но вот ремонт... и главное на ровном месте, и сразу ЭВАКУАТОР)
А если бы я махнул за 1000 верст с семьей ооо...

Belyi81 у нас в Иваново "Приус"тоже в диковину, однако бывает катаюсь на большие расстояния. (Волков бояться, в лес не ходить). Надо за машиной следить и надеяться на лучшее.

vik37 @ 13.1.2018, 19:46
Belyi81 у нас в Иваново "Приус"тоже в диковину, однако бывает катаюсь на большие расстояния. (Волков бояться, в лес не ходить). Надо за машиной следить и надеяться на лучшее.

Так слежу и не напрягаю, а тут сразу, без предупреждения бац и овощ...
Я 8 лет на тойотах и отвык от таких сюрпризов)
Сегодня вот очередной электрик отказался, осталась ещё пара человек и привет! Тащить км за 400 как минимум.
Получается, что съэконимил все и ушло(

Belyi81 @ 14.1.2018, 0:32
Сегодня вот очередной электрик отказался, осталась ещё пара человек и привет!

Ну, млин, что за народ! Они что, ни разу в жизни обычный 3-х фазный асинхронник не ремонтировали? Принципиальных отличий почти нет. В Вашем случае - обрыв одной фазы малого мотор-генератора. Он больше как генератор у нас и работает. Проверить на обрыв проводку обычного асинхронного 3-х фазника сможет любой вменяемый электрик.
Вот как долезть - тут уже с Приусами надо бы поближе быть знакомым. Я летом много лазил "около тех мест", но я бампер снимал. У меня пропадал сигнал одного термодатчика большого MG2 (я от этого едва ДВС не запорол, как нибудь отпишу подробности). Подлезть к основной проводке MG1 там рядом. Но если с бампером не заморачиваться, то в теории вроде можно инвертор снять или просто его открыть и оттуда 3-х фазная проводка до MG1 тоже будет доступна. Почему "в теории". Да я сам этого не делал и не могу точно сказать, что правильней для отсоединения этой проводки - снять инвертор целиком или достаточно лишь его крышку. Главное провода отсоеденить и прозвонить. А вот если они в порядке, тогда на подозрении уже инвертор, и его уже "абы кто" не проверит.

Добавлю. Оборвать фазу МГ довольно трудно. Там скорее обмотка замкнет, но не оборвется. так, что на инвертор подозрений больше.

Проще коробку поменять вместе со цеплением и зпдним сальником коленвала благо это все контрактное не дорого ибо не ломается массово

Evdokimoff.E.A @ 14.1.2018, 14:47
Проще коробку поменять вместе со цеплением и зпдним сальником коленвала благо это все контрактное не дорого ибо не ломается массово

И только так узнать, что вылетела фаза инвертора!??? Пусть хоть диагноз сперва поставят.

Спасибо за мысли! Будем пробовать.
Ещё хотелось бы причину установить, а то махнуть на контрактные недолго, только через 20км опять встанешь — про такое читал здесь...

Прежде чем менять все шо попало, надо верно продиагностировать, коробку махнет, а потом окажется шо инвертор помер, слишком дорогое удовольствие. Проще машину отвезти в нормальный центр где Приусы чинят (понимаю что не везде такие спецы есть). Или хотя бы найти вменяемого электрика, способного проверить обмотки МГ и все что на них цепляется.

Belyi81 @ 14.1.2018, 15:46
Спасибо за мысли! Будем пробовать.
Ещё хотелось бы причину установить, а то махнуть на контрактные недолго, только через 20км опять встанешь — про такое читал здесь...

... В качестве совета:
Ты же из Пензенской обл.? Так может форумчан поискать в соседней ветке
ссылка
Вон Prloader (из опытных), если не ошибаюсь из Ваших краев...и в личке, тлф. и пр. связаться, пообщаться - может что дельное подскажут/помогут...

Nemesiss @ 14.1.2018, 16:22
...и все что на них цепляется.

это уже лишнее. Датчики положения магнитов и термодатчики тут точно не при делах.

Заметил такую штуку: на холодную все нормально работает, как только прогрелась входит в аварийный режим: врубает вентилятор, заряжает до 2-х делений...

Belyi81 @ 16.1.2018, 23:31
Заметил такую штуку: на холодную все нормально работает, как только прогрелась входит в аварийный режим: врубает вентилятор, заряжает до 2-х делений...

Проверить фазы можно спокойно сверху, крышку инвертора снял, болты открутил, обмотки проверил и силовые транзисторы . Сложного нет там ни чего...

Электрики приговаривают инвертор. Говорят все смотрели по мануалу тойотовскому, да и мне показали, что там все сводится к одному замена инвертора. Инвертор внутри как с завода, а проводкой пахнет на улице...
На сколько важны подкоды ошибок? Они смогут дать ответ мг1 или инвертор? По мануалу все подкоды к ошибке роа63 все равно ведут к замене инвертора...

Belyi81 @ 19.1.2018, 19:56
Электрики приговаривают инвертор. Говорят все смотрели по мануалу тойотовскому, да и мне показали, что там все сводится к одному замена инвертора. Инвертор внутри как с завода, а проводкой пахнет на улице...
На сколько важны подкоды ошибок? Они смогут дать ответ мг1 или инвертор? По мануалу все подкоды к ошибке роа63 все равно ведут к замене инвертора...

На 18 странице я писал как проверять инвертор. В вашем случае скорее конвертер сгорел, который с 201.6В преобразует в 550-600В. Нужен толковый электрик со знанием 3х фазной сети и ШИМ управления 3х фазными эл.моторами.

DimaM75 @ 19.1.2018, 14:49
На 18 странице я писал как проверять инвертор. В вашем случае скорее конвертер сгорел, который с 201.6В преобразует в 550-600В. Нужен толковый электрик со знанием 3х фазной сети и ШИМ управления 3х фазными эл.моторами.

А что возможен ремонт?

Читал ещё в соседней ветке: рекомендуют — прозвоните МГ1 мотор омметром. Подскажите как это сделать?

Belyi81 @ 19.1.2018, 14:56
Электрики приговаривают инвертор. Говорят все смотрели по мануалу тойотовскому, да и мне показали, что там все сводится к одному замена инвертора.
Инвертор внутри как с завода, а проводкой пахнет на улице...
На сколько важны подкоды ошибок? Они смогут дать ответ мг1 или инвертор? По мануалу все подкоды к ошибке роа63 все равно ведут к замене инвертора ...

Несколько выше я ссылки давал...внимательно прочел?
ссылка
ссылка
...Там и проводка и разьемы тоже могут быть причиной - тем более говоришь "... проводкой (сгоревшей!??) пахнет на улице...!
Оно конечно если инвертор накрылся, то менять! Но...бывали случаи его ремонта (поищи на форуме ). Вот только что выгоднее и быстрее выйдет, вопрос?
А как его проверить DimaM75 ссылку дал. Удачи!
Пы.сы. Мануалом обзаведись - легче будет (и в будущем), т.к. многие вопросы там разжеваны...

Так то у Дикового проблема очень похожая по описанию.
Спасибо, что ещё раз тыкнули носом)
А инверторы на 20—ки совсем одинокавые или есть ньюансы?

Так то у Дикового проблема очень похожая по описанию.
Спасибо, что ещё раз тыкнули носом)
А инверторы на 20—ки совсем одинокавые или есть ньюансы?

Всем привет! Люди подскажите по инвертору: контрактный с правого руля можно устанавливать на европейца 2005? Какие ньюансы есть? Может прошивки отличаются по годам и надо брать определенного года?
Пы.сы. в поиске уже перебрал все возможные словосочетания)

Всем привет! Люди подскажите по инвертору: контрактный с правого руля можно устанавливать на европейца 2005? Какие ньюансы есть? Может прошивки отличаются по годам и надо брать определенного года?
Пы.сы. в поиске уже перебрал все возможные словосочетания)