Подскажите кто, что знает. Ночью минус 40. Пришёл включил, первые раза два не заводилась, и горел восклицательный знак. Подождал, потом опять включил, завелась, с восклицательным знаком, поработала. Я опять глушил 2 раза т.к. горел восклицательный знак. Потом завелась, все нормально без знака, потом заглохла... Вечером пришёл попробовал, не фига. Тащить на нетралке попробовал до бокса, метра три поехал погасло всё и включилась парковка, после этого попытки тащить прекратились. Т.к. не на нетралке не стоит. Поцепил прикуривтель на 12 в. минут 15 постоял, потом включил, опять попробовал, восклицательный знак погас, но не заводиться. Итог,включается, знак не горит, все лампочки горят как перед пуском, но старта не происходит. Короче что делать,пока не знаю. Думаю пригласить "оттаивателей" ))), пусть отогреют.

У вас проблемы с малым аккумулятором. После того, как напряжение на нём падает, компьютер сбрасывается и заводится не с первого раза. Об этом несколько раз написано в мануале. Прикуриваете, держите тормоз и заводите. Мой заводится со второго раза, если скидывал клемму. Первый запуск похож на простое ключение зажигания - горят все значки, кроме треугольника, музыка играет, стёкла работают.

Так - это прецидент.
Помоч не могу, но жажду знать, впрочем и все, подробности.

Оч. надеюсь, что проблемка - маленькая...

Спасибо большое за ответ)) Сегодня утром пошёл, подцепил прикуриватель на стоянке, а минус пока скинул, короче минут 20 ждал. Потом пробую включать и он не хочет, тырк тырк, чувствуется, что всё замерзло, на улице -34, уже как неделю)). Опять включаю, опять не может завестисиь, потом выдает ошибку, сбрасываю клему, жду более 5 минут, опть пробую, получилось, сначала с восклицательным знаком, выключаю, жду опять пробую, и так 2 раза. Потом завелась, минут 5-7 работает и глохнет с ошибкой. Потом, опять подзаряжаю аккум и решаюсь доехать "перебежками до теплого гаража, 3 км. Вообщем спустя 3 часа перезагрузок, движения со скоростью 15 км.ч, я добрался в гараж. Сейчас уже как три часа стоит и тает,что будет не знаю, надеюсь заведётся и ничего не случилось. И кстати свечи новые, фильтр топливный новый ориг. датчик массы воздуха чистый, воздушный норм, вот только форсунки и дросельная заслонка не чистилась. В чём причина? Вот такой рассказ получился))) Потом напишу как и что

У меня заводится нормально (без знаков восклицательных) начала тока после чистки заслонки...попробуй, глядиш поможет...

Спасибо. Завел!!! Сейчас поеду покатаюсь, успокоюсь. Всё заработало. Правда когда завелось,большая батарея показывала 2 потом 1 деление, но спустя 10 мин усиленной работы ДВС, зарядка пошла вверх. Теперь все вроде бы ок.

а бензин случайно не 95-й льете?

нет, бенз 92, Сибнефть. Езжу, всё ок. Я думаю, что дело было в 12в акуммуляторе, меня предупреждали, что его надо поменять. Теперь пока морозы не спадут ставлю в гараже, а к осени аккум поменяю.

а что с 95м? плохой? я на нем тока и езжу...

Ёжик @ 15.02.2009 - 10:56
а что с 95м? плохой? я на нем тока и езжу...

ну у Вас в Сызрани наверное и морозов то за -30 не бывает... просто в морозы не рекомендуется заливать 95-й...

Бывает....бывали случаи и под сорок опускалась....но это уже офтоп....а про 95й в морозы не знал, возьму на заметку, спасибо!

всегда зоводилась, было пару раз когда с первого разу РЕАД не загоралась, но со второго всегда.
Думаю, что баг в акомуляторе мелком.

Тем более не все так плохо. У меня 70% друзей на всяких машинах не завелось в -30. При меньшей темпиратуре процент катится к 100.

в -35 у меня заводиться нормально,в -38 заводил с третьего раза,так как "свист" исходил(думаю с элетродвигателя),не хотелось насиловать.старт нажимаю,движок пытается завестись-несколько секунд жду-выключаю,сново завожу.потом работает нормально.кстати ещё обратил внимание,что при таких низких температурах,при первом запуске(когда машина завелась),начинают плавать обороты,после выключения и нового запуска-всё нормально.АИ-95.масло ML 5W30/

Машинка простояла три ночи -40 и три дня -34. Маленький аккумулятор вообще сел(он еще с японии)! Я его снял он совершенно сухой, залил электролит, зарядил пока езжу, но стал пользоваться установленной сигнализацией с автозапуском. Дак вот, зарядил аккумулятор, заводить- тока жужит и треугольник, и восклицателный знак с машинкой, не стал мучить закатил в гараж, рядом был(чужой, попросился) через 2 часа все отлично до сих пор!!! Так что до -30 я не боюсь, после автопрогрев! Аккумулятор конечно поменяю!!!

Я движёк пенофолом на фольге обернул. Если часа на два оставляешь машину, то при нулевой температуре за бортом после запуска сразу включается печка т.е. двигатель не остывает. В нашем городе, где поездки по 5-10км - норма, это очень актуально. Эх если бы ещё термос был цел.

После того как машина отогрелась в гараже, начала заводится с первого раза. В гараже -10-15. Температура на улице стала -15-20, начал ставить на стоянке. А машина опять начала заводится только со второго раза. Первый раз просто включается ,начинает что-то дуть под капотом, а со второго заводится. Что делать? может перезагрузить её надо ???

Дитрий, странно как то все. Может не ждать осени и заменить маленький аккумулятор.
Я эти морозы пережил (в Красноярске же) абсолютно благополучно. Оставлял машину на 2 суток в аэропорту. Минимальная температура была -44 (на метео сам смотрел). И всегда с превого раза заводилась. Я все эти 2 недели практически каждый день ездил. Машина стоит на стоянке. Большой аккумулятор, как и был (по делениям) заряжен так и остался. Где-то рекомендацию читал, что в мороз лучше оставлять с заряженым более чем наполовину ВВБ.
А вот еще кто может подскажет - не могу уловить предельную индикацию температуры. -37 виддел показывает. А когда 40 то показания --- (три черточки). Кто знает до какого значения на индикаторе еще показываются цифры?


P.S. Да еще может масло? У меня знакомые в сервисе работают. Все масла практически разлива польского и иже с ними. Мне залили Agip полную синтетику (по момему 5W40, но точно не скажу уже забыл). Выбор Agip объяснили просто. Прямая доставка из Италии. Бочка действительно итальянская. Так, что по идее никаких разливов и разбавлений левых быть н может.

Спасибо за ответ.
У меня масло Ликви Моли (если можно по русски). Аккумулятор поменяю. Я уверен, если бы не он, то завелась бы и в тот раз отлично. А температуру меньше -30 у меня ни когда не показывало, хотя на улице и -40 сами знаете было. Про заряд ВВБ я слышал и внимание на это обращаю.

Машинка на улице, вчера вечером -30 приехал поставил, с утра -38, сел кнопку нажал, она жжж и все, насиловать не стал выключил закрыл и пошел на автобус. Масло 5W30 тойота, в коробке масло WS, что можно предпринять чтоб не замерзало, а вернее не продувало, может картонки поставить или фуфайку накинуть на мотор?

Залить масло 0w20, купить чехол на машину в виде брезента чтобы покрывало до земли, тогда и не будет продувать