Приветствую Всех приусоводов! =) С праздником 9 мая!!!

Подскажите что может это быть?

Начну с того, что совсем недавно съездил к Фермеру починил ВВБ и прочистил ДВС... Работой очень доволен, чувствуется рука мастера. У меня 10й приус 99гв.
Сегодня решил опробовать как ведет себя машина на трассе после "обкатки" батареи. Все было нормально, но по возвращению обратно (прим 200км) пошел на обгон автоколонны. На скорости около 120 км\ч внезапно загорелся знак "!" и появилась "ЧЕБУРАШКА" динамика сразу ухудшилась. "!" был снят сбросом "-" клеммы аккумулятора. После сброса на дисплее была ПОЛНАЯ батарея, но она оч. долго все-равно заряжалась, а когда зарядилась полностью динамика авто РЕЗКО возросла ненадолго. Что это могло быть? Как не допускать таких ошибок?

В 10 модели это в порядке вещей, тапку в пол(длительно) можно загнать батарею в желтый сектор, сразу ухудшается динамика так как нет энергии, снимать клему не надо, батарея зарядится и черепашка уйдет сама , меняй стиль езды

Mulat
Немного не согласен. У человека ещё и "!" загорелся с черепахой, а это уже ошибка!

+1 согласен, просмотрел знак! а знак был в треугольнике?

А он по-моему без треугольника и не загорается!

KOS
Там есть ещё один восклицательный знак

Там есть ещё один восклицательный знак

+1

Вот и мне показалось странным то что не только черепашка но и ошибка... Что это может быть?

А что Феремер сказал, неужели Вы ему не позвонили и не спросили?

Это нормально компьютор батареи после замены элемента старается подровнять осталные элементы к эталону. Поэтому действительно меняй стиль вождения. Они типа шустрые а ты на"ПРМУСЕ".
Меня ещё не кто не зделал с перекрёстка.

lord
Не сбивайте людей с толку если сами пока "ПЛАВАЕТЕ" в этих вопросах. Я менял и по 10 бамбуков - и никаких ошибок не возникало!

lord @ 11.05.2008 - 19:07
Это нормально компьютор батареи после замены элемента старается подровнять осталные элементы к эталону. Поэтому действительно меняй стиль вождения. Они типа шустрые а ты на"ПРМУСЕ".
Меня ещё не кто не зделал с перекрёстка.

LORD объяснил абсолютно правильно! Попытаюсь объснить более подробно и доходчиво: когда у вас на табло постоянно горит и не сбрасывается снятием минусовой клеммы восклицательный знак, то гибридная система работает у вас в аварийном режиме, т.е. блок управления ВВБ не дает ВВБ разряжаться и заряжаться "на полную катушку". Соответственно при этом ВВБ (даже если вы поставите абсолютно новую) будет потихоньку умирать. Дельта СОК будет около 46%! После перепрошивки компа и ремонта ВВБ заряд на ВВБ будет поступать по полной программе. (дельта при этом будет - 20%). Элементы заряд будут брать намного больше и дольше (могут даже до 9 вольт!)При этом "новые" элементы конечно заряжаться будут лучше - соответственно, комп, чтобы не терять дельту в 20% будет "подтягивать" старые, которые уже разучились работать в полную мощность. Они то и не могут набрать этих 9 вольт! Соответственно разница при большом заряде или разряде превысит 0,2 вольта на связке. Отсюда и загорится "ошибка". Но она пропадет при простом выключении зажигания.(при этом элементы выровняются по напряжению). После ремонта ВВБ всегда необходимо несколько дней поэксплуатировать машину в усиленном режиме, т.е. давать ВВБ как можно больше заряжаться и разряжаться. Комп при этом будет проводить "цикл" не раз в неделю, а может даже каждый день. Через пару недель эксплуатации все придет в штатный режим

Может у него ещё бамбук на подходе к кончине?

egradov @ 12.05.2008 - 18:01
Может у него ещё бамбук на подходе к кончине?

Не исключен и такой вариант Хотя выбраковываем мы очень качественно, какой-нибудь "старый" бамбук от непривычной для него нагрузки, может не справиться с обрушившейся на него "радостью" и сдохнуть

Хочу повторить еще раз! У Фермера я был 4го мая а инциндент случился - девятого! Простым выключением-включением зажигания ошибка не сбрасывалась... Кстати, поменял порядка 19ти элементов!!! Все проверяли и перепроверяли на 5 раз... Сдохнуть элемент не мог!

И вот еще какие наблюдения за авто:
1) При запуске двигателя и прогреве батарея берет заряд максимум наполовину, и потом подзарядка отключается, хотя двигатель продолжает прогреваться... хм? странно, почему бы не подзаряжаться в этот момент? т.е. как бы долго я не стоял я больше половины батарейки не увижу.
2) довольно часто стала появляться старая знакомая... хотя стиль езды у меня очень скромный, понимаю что батарея до сих пор может еще подравнивать элементы.. но сколько можно? - возможно что это из-за того что батарея заряжается не полностью, а наполовину.
3) после появления "черепахи" компьютер принудительно заряжает батарею полностью... может мне так и нужно постоянно ездить? и то что я эксплуатировал машину в "мягком" режиме наоборот плохо? Сергей Николаевич, ваше мнение???

стала очень часто разряжаться батарея. если постоять и зарядить до 100 %, то этого хватает на примерно 20 минут езды. После этого загорается воскл.знак в треугольнике и через несколько минут машина глохнет вообще. нужно постоять зарядить и еще минут 20 можно проехать, дальше повторяется тоже самое. помогите.

Светлана @ 16.05.2008 - 10:13
стала очень часто разряжаться батарея. если постоять и зарядить до 100 %, то этого хватает на примерно 20 минут езды. После этого загорается воскл.знак в треугольнике и через несколько минут машина глохнет вообще. нужно постоять зарядить и еще минут 20 можно проехать, дальше повторяется тоже самое. помогите.

Езжай к Vasaby
950-32-13 Андрей Николаевич

Sun_and_Rain @ 15.05.2008 - 16:58
И вот еще какие наблюдения за авто:
1) При запуске двигателя и прогреве батарея берет заряд максимум наполовину, и потом подзарядка отключается, хотя двигатель продолжает прогреваться... хм? странно, почему бы не подзаряжаться в этот момент? т.е. как бы долго я не стоял я больше половины батарейки не увижу.

на 10-м кузове заряд 50% - это норма. Точнее не то ,что норма, а так быть и должно. Это его штатный режим.
на 11-м этот режим уже 75%.

А в 20?, ну так просто для развития..., там помоему нет постоянной величины?

prius659 @ 16.05.2008 - 15:38
А в 20?, ну так просто для развития..., там помоему нет постоянной величины?

в 20й около 8 секторов в батарейке и заряд гуляет во все стороны, у меня от 2х до 8 постоянно гуляет... ну это в пробках. как только начинаешь нормально ехать, то заряд всегда держится в районе максимального... ну 6-7 ячеек.