Только шесть запчастей Tesla Model S нуждаются в регулярной замене
Собственно, это 4 шины и 2 резинки дворника. Да, и еще, в сервисном центре у вас на всякий случай могут проверить уровень охлаждения батареи и двигателя.
Тормозные колодки? Не очень-то и надо. Так как большая часть остановок происходит с помощью рекуперативного торможения, превращая электрический двигатель в генератор, который перезаряжает батарейный блок, тормозные колодки на Tesla могут функционировать на протяжении невероятно долгого времени.
Не имея кучи сложных частей в отличие от машин с двигателем и трансмиссией, электрокар практически не нуждается в обслуживании.
Это очень беспокоит автомехаников, очень.
ссылка