Уважаемые форумчане! Требуются данные процента открытия дроссельной заслонки.

Что требуется:
1. Воспользоваться любой программой, которая позволяет отображать процент открытия дроссельной заслонки. (torque, Techstream и др.)
2. Включить зажигание и подключиться к машине при помощи программы. Двигатель не заводить, только зажигание! (Вставили ключ, два раза нажали на кнопку пуск (БЕЗ тормоза)). Педаль газа НЕ трогать!
3. Посмотреть показания процента открытия ДЗ.
4. Выложить полученные значения в данной теме.

При возможности процедуру повторить несколько раз для точности результата. (если двигатель прогрет, то можно и полностью запустить автомобиль, но не включать печку или кондиционер, что бы не завелся двигатель)).


Мной получен следующие результат:
Заслонка открывается на 14,12%

На сколько она должна открываться мне не известно. Я не нашел данных. Если есть данные то сообщите.

В инструкции по эксплуатации приуса в 20 кузове, есть раздел по ДЗ (стр. 128-129 (издательство Легион-Автодата, 2009) . В этом разделе указаны данные по проверки шагового двигателя и датчика положения ДЗ. Больше ни каких данных.

Но есть еще книга от приуса предыдущего поколения (11 кузова). В данном руководстве, есть раздел по замене датчика положения ДЗ и его регулировке!

В руководстве указано что, после замены, датчик положения должен быть отрегулирован, для этого надо включить зажигание и при помощи сканера или другой программы смотреть процент открытия ДЗ и в ручную подогнать его под значение 14,8 ± 0,8%.
Моторы на 11 и 20 приусах одинаковые. Но можно ли применить значение 14,8% к 20 модели не известно.

Ниже выложена страница, с текстом и картинками, по замене и регулировке датчика положения ДЗ (для 11 кузова).


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 54 )
  Датчик_положения___копия.jpg

Ученый @ 22.12.2019, 19:00
Уважаемые форумчане! Требуются данные процента открытия дроссельной заслонки.

Что требуется:
1. Воспользоваться любой программой, которая позволяет отображать процент открытия дроссельной заслонки. (torque, Techstream и др.)
2. Включить зажигание и подключиться к машине при помощи программы. Двигатель не заводить, только зажигание! (Вставили ключ, два раза нажали на кнопку пуск (БЕЗ тормоза)). Педаль газа НЕ трогать!
3. Посмотреть показания процента открытия ДЗ.
4. Выложить полученные значения в данной теме.

При возможности процедуру повторить несколько раз для точности результата. (если двигатель прогрет, то можно и полностью запустить автомобиль, но не включать печку или кондиционер, что бы не завелся двигатель)).


Мной получен следующие результат:
Заслонка открывается на 14,12%

На сколько она должна открываться мне не известно. Я не нашел данных. Если есть данные то сообщите.

В инструкции по эксплуатации приуса в 20 кузове, есть раздел по ДЗ (стр. 128-129 (издательство Легион-Автодата, 2009) . В этом разделе указаны данные по проверки шагового двигателя и датчика положения ДЗ. Больше ни каких данных.

Но есть еще книга от приуса предыдущего поколения (11 кузова). В данном руководстве, есть раздел по замене датчика положения ДЗ и его регулировке!

В руководстве указано что, после замены, датчик положения должен быть отрегулирован, для этого надо включить зажигание и при помощи сканера или другой программы смотреть процент открытия ДЗ и в ручную подогнать его под значение 14,8 ± 0,8%.
Моторы на 11 и 20 приусах одинаковые. Но можно ли применить значение 14,8% к 20 модели не известно.

Ниже выложена страница, с текстом и картинками, по замене и регулировке датчика положения ДЗ (для 11 кузова).


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 54 )
  Датчик_положения___копия.jpg

Вот здесь найдешь параметры ДЗ (стр.41), как и многие другие
ссылка
...и вообще на этом ресурсе там много "вкусненького"...
А вообще-то регулировку положения ДЗ лучше не трогать...
ИМХО не той дорогой идете товарищ!
И не стоило отдельную тему открывать... в смежных уже все было...

Irjak @ 22.12.2019, 19:28
Вот здесь найдешь параметры ДЗ (стр.41), как и многие другие
ссылка
...и вообще на этом ресурсе там много "вкусненького"...
А вообще-то регулировку положения ДЗ лучше не трогать...
ИМХО не той дорогой идете товарищ!
И не стоило отдельную тему открывать... в смежных уже все было...

Скачал документ. Посмотрю параметры. Спасибо Вам!
Регулировку уже тронул, вчера полностью разобрал ДЗ, снял все и датчик угла и шаговый двигатель...

А какой дорогой надо идти? Я так понимаю Вы знаете о моей проблеме?

Ученый @ 23.12.2019, 9:10
Скачал документ. Посмотрю параметры. Спасибо Вам!
Регулировку уже тронул, вчера полностью разобрал ДЗ, снял все и датчик угла и шаговый двигатель...

А какой дорогой надо идти? Я так понимаю Вы знаете о моей проблеме?

О проблеме не знаю... поделитесь)
Но, как и Вы тоже прошел "этой тропкой" как и некоторые другие... В итоге машина или не заводилась или плохо работала, расход подрос и пр... Где-то было в смежной теме (
( ссылка )...
В итоге мне удалось попасть в "нужные" параметры, но... при случае прикупил дроссель "без вмешательства" . На нем и катаюсь.

Вот еще темка для размышления
ссылка

Ссылки почитаю. Но если честно я все это читал. Просмотрю еще раз, может что то пропустил.
Вот моя проблема:

/////////////
Приус 20, японец, 2007 год, пробег 307000 км.
Опишу ситуацию: когда еду на машине, сильно на газ не давлю, обороты 1300 об/мин. (до 50-60 км/час так еду). Как только отпускаю педаль газа, обороты подскакивают до 1380, 1400, иногда до 1500 об/мин. И пока я еду накатом (рекуперация), обороты плавают. Стоит только коснуться педали газа, обороты четко 1300 становятся. А если педаль не трогать то через какое то время снова 1300 ну или если затормозить на перекрестке, то же через какое то время 1300 об/мин.
Данные я снимаю с тахометра (у меня отдельно стоит тахометр, (импульсы с мотора) а так же программы на телефоне (торгу, гибрид ассистент))
С такой проблемой я езжу уже года три. Летом её не видно, так как двигатель глохнет, а зимой проблема более заметна.

Мотор работает на 1300 об/мин, прогрев двигателя наступает при 65 градусах. После этой температуры обороты уходят в диапазон от 950 до 1050 об/мин. Все в норме.
Система старт/стоп работает изумительно. Хоть с печкой, хоть без печки, машина глохнет за считанные секунды при отпускании газа.
При езде на электротяге более 66 км/час, двигатель заводится и работает на номинальных оборотах. Все как положено, отрабатывает без нареканий.

Я делал процедуру обучения заслонки (которая для лексуса). Но мне это не помогло, как обороты подскакивали так и подскакивают.

Недавно я почистил ДЗ, без снятия. Промыл спиртом ДМРВ.

Когда я промыл датчик спиртом и установил его на место, я забыл подключить разъем на датчик. Так проездил два дня. На чек не обратил внимания и не стал смотреть код ошибки.
Я не заметил ни какой разницы при езде с не подключенным ДМРВ. Правда, все это время я ездил с низкими оборотами, не более 1600 об/мин. Негде было разгоняться и газовать. И ни чего не почувствовал, ни по разгону с динамикой ни по расходу! Даже без ДМРВ моя проблема с оборотами выглядела так же.
После чистки ДЗ и ДМРВ, проблема с оборотами стала более видна, обороты подскакивают ее выше, до 1600. В остальном машина работает.
Есть подергивание при работе мотора. Особенно когда стоишь чувствуется, мелкие рывки. Как будто пропуски зажигания или что то не срабатывает.
Ошибка Р0420 у меня горит постоянно. Уже года три с ней езжу. На форумах пишут, что она ни на что не влияет, я и не ста с ней бороться.
////////////

Пока пробую копать в сторону ДЗ. Но уже думаю что это не в ней причина. Что то дает команду на увеличение оборотов двигателя, а что я не могу понять.
Форсунки хочу проверить. Может что то с ними не так.

Ученый @ 24.12.2019, 11:45
Ошибка Р0420 у меня горит постоянно. Уже года три с ней езжу. На форумах пишут, что она ни на что не влияет, я и не ста с ней бороться.
////////////

Пока пробую копать в сторону ДЗ. Но уже думаю что это не в ней причина. Что то дает команду на увеличение оборотов двигателя, а что я не могу понять.
Форсунки хочу проверить. Может что то с ними не так.

Упертость или упорность?

Михай @ 24.12.2019, 23:37
Упертость или упорность?

Жованный рот!