as1 @ 26.2.2017, 6:43
Ответ очень прост: которая 1,3 кВт работает в диапазоне 45-65% и редко когда за него выходит. получается что машина использует 0,26 кВт
которая 4,4 кВт точно заряжается до 100% и разряжается видимо сильнее чем 45%(у меня точных данных по разряду нет), а тут минимум 2,42 кВт
p.s. есть мысль поставить в параллель литиевую батарею , только не могу найти режимы эксплуатации(напряжение окончания заряда и напряжение минимальное)
сейчас в японии полно свежих дешевых литиевых батарей(машины бъются , а батареи ещё не востребованы)
Как вы получили 0,26 кВт?45% никак не 0,26 кВт.Дело не в этом и не в напряжении заряда и разряда, напряжении заряда и разряда известны для всех типов акб. То что в приусе NimH напряжение при полном разряде равно 1.2 v на элемент,а их там 6 получается 7,2v на 1 модуль. при полном заряде 1,4v на один элемент, соответственно для 6 ячеек напряжение равно 8,4v.Известна также емкость модуля равно 6.5 А.ч, но максимальный ток разрядки может доходить до 80 Ач а ток зарядки 50 Ач, если внимательно посмотрите на ВВБ на выходе к толстым проводам прикручены тоненькие провода, вот они и контролируют ток.При установке параллельно LiiON вы должны обеспечить на выходе максимальный возможный ток разряда. Как вы думаете, батарея 1,3 кВт с током 6,5Ач, сможет крутить электромотор мощностью 60кВт ?Зачем тогда ставить такие толстые провода, если там всего лишь 6,5Ач?