старлей 777 @ 19.10.2011, 14:51
Господа ответьте пожалуйста - как снять панель под торпедой (штатное место попогреек) и можно ли делать скрутки (не паять) в местах соединения проводов питания, и чем это чревато? Заранее благодарен.

скрутки могут нагреваться и подгорать. если не можешь запаять, то купи болтовые клеммные колодки и соедини провода. (продаются в любом магазине по электроустановочным изделиям)

старлей 777 @ 19.10.2011, 12:51
Господа ответьте пожалуйста - как снять панель под торпедой (штатное место попогреек) и можно ли делать скрутки (не паять) в местах соединения проводов питания, и чем это чревато? Заранее благодарен.

Панель снимается элементарно: с права вытаскиваешь "чепик" и тянешь всю панель назад легкими нарастающими рывками. В тех местах , где расположены защелки панель прогибается (играет). у меня одна защелка не отцеплялась, я ее ножичком подковырнул и вуаля! (не забываем про разъем прикуривателя)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 157 )
  IMG_0561.jpg
Перед наклеиванием шаблонов сделал разметку простым карандашом: осевую линию (центр) и горизонталь. Горизонталь на расстоянии 70 мм от верхнего края. (оптимальное расстояние для размещения блоков управления "Емели"). На шаблонах так же прочертил горизонталь по середине. при наклеивании шаблонов совмещаем эти горизонтали.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 219 )
  IMG_0540.jpg
Пластик довольно мягкий, отверстия легко прорезать канцелярским ножом (что на фото). Сначала прорезаем только наклейки (на пластике остается процарапаный отпечаток), потом наклейку-шаблон снимаем и прорезаем пластик. Резать лучше за 2 раза. сначала "черновое" отверстие, не доходя до черты 2 мм. затем на "чистовую".
Результат:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 292 )
  IMG_0557.jpg

Соединять провода конечно же лучше пайкой и под изоленту.
Для поиска нужных точек подключения очень желательна контрольная лампочка.
Я запитался:
Сигнальный "+" (который появляется при включении зажигания) - от прикуривателя;
Подсветку - от диода, что в "бардачке"
Силовой "+" (постоянный) от одного из разъемов у правой ноги пассажира (нашел "контролькой" среди самых толстых проводов, который постоянно с "+". там их оказалось два: белый и желтый. я решил запитаться от белого).

Технология соединения:
на "питающем" проводе срезаю край изоляции длинной примерно 5мм (жилы остаются целыми), облуживаю и припаиваю к нему дополнительный провод. Изоленты не жалеем.
как в таких случаях применять клеммные колодки - не представляю...

Нагревательные элементы разместились в сиденьях следующим образом:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 199 )
  IMG_0559.jpg
Они имеют с одной стороны клейкую основу. При монтаже их сначала необходимо разместить клейкой основой к поролону, расправить, проложить провода, и уж в последнюю очередь удалить защитную пленку и прикатать. Оговорюсь сразу, что сиденья я снимал и "потрошил" дома.
Снимать обшивку сидений полностью нет необходимости. На сидушке отстегиваем пластиковое крепление в передней части и по бокам (осторожно, металлические части каркаса имеют острые кромки), в спинку "пробираемся" с низу, разжав три кольцевые стяжки.
Поперечную стяжку по середине сидушки пришлось демонтировать, иначе нагревательный элемент не разместить.
Питающий провод нагревательного элемента сидушки на одном из углов, ближних к спинке. Поролон сидушки проколоть ножом и протащить провод наружу. В спинке размещаем нагреватель проводом вниз и выводим его наружу вдоль желтого провода подушки безопасности. В результате оба разъема окажутся под сидушкой рядом друг с другом.

СПАСИБО. теперь буду пытаться сваять чтото подобное

Заметил, что после установки нагревателей в сиденья, последние стали более холодными на ощупь, пока на них не подать напряжение. Но через 1-2 мин после поворота заветного колесика пятая точка начинает ощущать тепло домашнего уюта.
Я вот теперь задумываюсь между обивкой сиденья и нагревателем проложить дополнительно еще что-то. Склоняюсь на лоскут шерстяного одеяла или сукна.

тоже собрался ставить
снял нижний кожух центральной консоли что бы врезать кнопки и увидел коннектор.
Для чего он? у всех установивших он был? кто что знает?

SlavOk @ 21.10.2011, 20:36
Перед наклеиванием шаблонов сделал разметку простым карандашом: осевую линию (центр) и горизонталь. Горизонталь на расстоянии 70 мм от верхнего края.

Вот доверился теперь кнопки сильно упираются в воздуховод для пассажиров. может у вас его просто нет.
вот фото для тех у кого он есть.

babdima @ 27.10.2011, 15:29
Вот доверился теперь кнопки сильно упираются в воздуховод для пассажиров. может у вас его просто нет.
вот фото для тех у кого он есть.

Вообще то в технике расстояния измеряются по осевым линиям, т.е. до центров отверстий. И разметка производится по осям.
70 мм надо было мерить до середины шаблона.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 188 )
  IMG_0540.jpg
По середине шаблона проводишь черту и при наклеивании совмещаешь эти линии. Получается очень точно.

SlavOk @ 28.10.2011, 9:31
Вообще то в технике расстояния измеряются по осевым линиям, т.е. до центров отверстий. И разметка по осям.
70 мм надо было мерить до середины шаблона.
По середине шаблона проводишь черту и при наклеивании совмещаешь эти линии. Получается очень точно.

Может ты и прав, но у тебя этого написано не было, а я к сожалению этого не знал. Да и почему то подумал что ты не стал так заморачиваться с поиском центра в шаблоне не проще найти край шаблона а не центр? Ну да ладно слава богу они влезли...
А коннектор, тот что на фото видел? есть такой?

ну как удобно при таком размещении регулятора включать обогрев? только честно )

Vovannich @ 28.10.2011, 12:35
ну как удобно при таком размещении регулятора включать обогрев? только честно )

Не сложнее открытия бардачка. а вы бы куда воткнули?

у мну стоит на подлокотнике.. отчет есть но там фоты исчезли((
почему в подлокотнике- меньше проводов тянуть, и очень под рукой..)))

тоже хотел в них поставить регуляторы как на шведе, но прикинул что надо будет Тянуться чтобы включить, а в подлокотнике рука лежит как раз над регулятором и без лишних движений переключается

Vovannich @ 28.10.2011, 13:30
тоже хотел в них поставить регуляторы как на шведе, но прикинул что надо будет Тянуться чтобы включить, а в подлокотнике рука лежит как раз над регулятором и без лишних движений переключается

А пассажирский как включить? Его же не видно в каком он положении стоит. А когда в панели удобно наблюдать за режимами их работы (своего и пассажирского), к тому же они совсем неплохо смотрятся: и подсветка есть и индикация цветная... Я тоже рассматривал подлокотник как один из вариантов, но остановился на "классике".

Вот лучше скажите: всех устраивает алгоритм начала работы подогревателя, а точнее способ его включения (поворот колесика на одно деление).
Не лучше ли было, еслиб он включался автоматом вместе с зажиганием? А летом поставь его на "ноль" и все дела.
Может его работу можно подкорректировать?

SlavOk @ 28.10.2011, 18:52
А пассажирский как включить? Его же не видно в каком он положении стоит. А когда в панели удобно наблюдать за режимами их работы (своего и пассажирского), к тому же они совсем неплохо смотрятся: и подсветка есть и индикация цветная... Я тоже рассматривал подлокотник как один из вариантов, но остановился на "классике".

Вот лучше скажите: всех устраивает алгоритм начала работы подогревателя, а точнее способ его включения (поворот колесика на одно деление).
Не лучше ли было, еслиб он включался автоматом вместе с зажиганием? А летом поставь его на "ноль" и все дела.
Может его работу можно подкорректировать?

пассажирский подогрев включает пассажир, или я сам- как написал ниже - для этого на него смотреть не надо, а просто крутонуть колесико на одно деление..

по поводу алгоритма-полностью согласен, оч. неудобно- особенно когда машина греется, садишься а сиденье холодное, благо оно быстро нагревается))

хотя у меня раз был глюк подогрева, и когда я пришел- сиденье грелось...
но это исключение из правил((
радует что подогрев руля хоть постоянно включен)))!

А как провода тянуть от сидений к панели у ног? Нужно снимать ящик между сидениями и как-то протягивать провода под ковролином? Как это проще сделать? Есть какие-то нюансы?
P.S. Вчера отвинтил пассажирское сидение и дома установил в него "коврики" подогрева. Очень геморно снимаются боковые пластиковые панели на сидении. А если их не снимать, то гемор будет при снятии обшивки... Теперь предстоит такая же процедура со вторым сидением. Кстати, поперечную металлическую проволоку пришлось демонтировать не только на самом сидении, но и на спинке. Иначе обогрев слишком низко получается...

badromik @ 28.10.2011, 17:31
А как провода тянуть от сидений к панели у ног? Нужно снимать ящик между сидениями и как-то протягивать провода под ковролином? Как это проще сделать? Есть какие-то нюансы?
P.S. Вчера отвинтил пассажирское сидение и дома установил в него "коврики" подогрева. Очень геморно снимаются боковые пластиковые панели на сидении. А если их не снимать, то гемор будет при снятии обшивки... Теперь предстоит такая же процедура со вторым сидением. Кстати, поперечную металлическую проволоку пришлось демонтировать не только на самом сидении, но и на спинке. Иначе обогрев слишком низко получается...

А зачем лопатки лопатки то греть? (касаемо спинки). Лучше пусть поясница будет в тепле... В спинке проволоку я не трогал. Нагреватели расположил в сидушках как показано красным на фотке выше (пост 26).
С сидушек я снимал только одну боковую пластиковую обшивку (которая большая) и на обоих сиденьях умудрился сломать "центральную" защелку. Просто приложил усилие, а она вместо того, чтобы ..., отломилась. После сборки ничего ни гремит, не болтается. Думаю, ничего страшного.
Чтобы протягивать провода от торпедо до сидушек снимал подлокотник - ничего особенного: изнутри, на дне, два болтика (головка на "10") и в передней части в низу по бокам два самореза ( низ серебристой облицовки подлокотника отщелкнуть вперед - они откроются). Задний подстаканник отстегнуть назад, под ним два электрических разъема (прикуриватель и датчик смарт-ключа (когда он отключен завести машину можно только вставив ключ в слот около руля)).
Чтобы протянуть провода под обивкой пола использовал проволоку. там расстояние сантиметров 30-35, трудностей не создаст. От пола до сиденья штатная проводка проходит по грфро-трубке. Я ее всю вскрыл (смотав яповскую изоленту на спичечный коробок), заложил туда провода обогрева и замотал все обратно, добавив своей изоленты. Закладывать провода в гофро-трубку удобнее всего с помощью пинцета. Вставить его в прорезь трубки, чуть расширить концы, между ними провод и протаскивать таким образом пинцет по всей длинне гофротрубки. Внешне все выглядит все очень даже респектабельно ничего нигде не торчит, не болтается и не мешается. все штатно. Фото что были - уже выложил, больше нет, не обессудьте.
П.С. Параллельно с обогревом сидений я еще тащил проводку для подсветки ног задних пассажиров. На все ушло три полных дня. Работой доволен. Спасибо за внимание.

SlavOk @ 30.10.2011, 21:15
А зачем лопатки лопатки то греть? (касаемо спинки). Лучше пусть поясница будет в тепле...

Пояснице тепла хватает. Если ставить обогреватель ниже проволоки, то обогреваться будет и та часть спинки, которая не касается седока и находится на самом стыке сидения и спинки.

В субботу установил обогрев и в водительское сидение. После пробы на пассажирском времени на второе сидение ушло в разы меньше. Жаль, что их всего два, а то бы пошёл на рекорд...
На водительском я решил с поперечными проволоками поступить иначе. Я в них проделал ножницами дырки между нагревательными "нитями", аккуратно изогнул и вложил нагреватель в углубления и пластиковыми стяжками закрепил. Очень доволен результатом. После сборки сиденья никакого горба на месте поперечной проволоки нет. Думаю, как-нибудь на досуге переделать пассажирское сидение. Хотя, когда сидишь, никаких горбов всё равно не чувствуется.
Регуляторы установил в переднюю нижнюю пластиковую панель как тут советовали в 7 см от верхнего края до центра регуляторов. Всё поместилось отлично. Но, есть мысли, что установка в подлокотник была бы более удобной. Тогда можно было бы крутить регулятор не отвлекаясь от дороги. Я понимаю, что его часто крутить и не надо, но тем не менее...
Кое-какие фотографии процесса выложил на Яндекс-Фотки: ссылка
P.S. Ещё возник вопрос... Снизу пассажирского сиденья два разъёма (не считая новых для подогрева). А под водительским оказалось три. Почему так? Что за дополнительное устройство находится в водительском сидении? В пассажирском <подушка безопасности> и <датчик ремня и пассажира>.

Вот и я потренировался сегодня на пассажирском кресле
Ничего вроде не сломал, но разбирать задолбался, особенно с пластиковыми боковинами.
на спинке отлично встало до поперечной проволоки, а вот с сидушкой проблемка.
Четверть перекрывает поперечный шов. углублять как badromikпобоялся, брат сказал что знакомый ставил и через год нити порвались о всякие проволоки.
Я даже клеить его не стал к поролону в надежде, что если на него сядет 100 килограммовая задница, то полотну будет куда прогибаться без натяжек.
Провода в гофру не пихал, протянул под ковролином, он кстати с толстым утеплителем, так что не страшно.
На одно кресло от и до ушло 1.5-2 часа. Но устал жутко
На пассажирском оказалось 4 разъема, один из них отстегивать не пришлось т.к. он был закольцован на самом кресле.

babdima @ 31.10.2011, 23:27
Четверть перекрывает поперечный шов. углублять как badromik побоялся, брат сказал что знакомый ставил и через год нити порвались о всякие проволоки.

А какой именно обогрев стоял у того знакомого? Давным-давно я покупал какую-то простую накидку на сидение, которая просто в прикуриватель втыкалась. Так вот она ломалась где-то раз в два месяца. Я не ленился, искал обрыв и восстанавливал. Хватало опять на два месяца и рвалось (перегорало) в другом месте. Потом я купил "ЕМЕЛю". Тоже накидка, но там другой материал нагревателя. Так вот, он до сих пор работает, хотя прошло более 7 лет. Может у того знакомого была просто какая-то дешёвая модель, которая умерла сама по себе, а не из-за подсовывания под проволочки?

babdima @ 31.10.2011, 23:27
На пассажирском оказалось 4 разъема, один из них отстегивать не пришлось т.к. он был закольцован на самом кресле.

Ну я закольцованные внутри не считал. А вот тех, которые необходимо отсоединять, чтобы сидение вытащить было: на пассажирском 2 разъёма, а на водительском 3