Скорее всего умерла помпа гибридки. Если это так нужно срочно менять. Кататься можно но медленно, без резких ускорений и при такой жаре около 40 км\ч.
Экспресс диагностика - не выходя из авто :-) для 20-го кузова:
Выключи авто, нажми на руле кнопки "a\c АUTO" + "забор воздуха с салона" и включи prius.
Машинка включится с режимом диагностики климат контроля, будет пикать и на экране будет меню климата.
С право сверху, где обычно температура, будут выскакивать коды ошибок.
Перебирать коды можно нажимаю кнопку на руле "a\c AUTO".
Если среди ошибок будет 75 - это и есть перегрев гибридки.

setevik @ 8.8.2010, 18:45
Скорее всего умерла помпа гибридки. Если это так нужно срочно менять. Кататься можно но медленно, без резких ускорений и при такой жаре около 40 км\ч.
Экспресс диагностика - не выходя из авто :-) для 20-го кузова:
Выключи авто, нажми на руле кнопки "a\c АUTO" + "забор воздуха с салона" и включи prius.
Машинка включится с режимом диагностики климат контроля, будет пикать и на экране будет меню климата.
С право сверху, где обычно температура, будут выскакивать коды ошибок.
Перебирать коды можно нажимаю кнопку на руле "a\c AUTO".
Если среди ошибок будет 75 - это и есть перегрев гибридки.

Объясните, при чём тут климат и помпа гибридки, если на фото горит "Check Engine"?

setevik @ 8.8.2010, 15:45
Скорее всего умерла помпа гибридки. Если это так нужно срочно менять. Кататься можно но медленно, без резких ускорений и при такой жаре около 40 км\ч.
Экспресс диагностика - не выходя из авто :-) для 20-го кузова:
Выключи авто, нажми на руле кнопки "a\c АUTO" + "забор воздуха с салона" и включи prius.
Машинка включится с режимом диагностики климат контроля, будет пикать и на экране будет меню климата.
С право сверху, где обычно температура, будут выскакивать коды ошибок.
Перебирать коды можно нажимаю кнопку на руле "a\c AUTO".
Если среди ошибок будет 75 - это и есть перегрев гибридки.

Нажал эти две кнопки и завел, ошибка пропала, я так и не увидел где эти коды! Большое спасибо!

Тема объединена с существующей. Модератор.

@LEX @ 9.8.2010, 6:14
Нажал эти две кнопки и завел, ошибка пропала, я так и не увидел где эти коды! Большое спасибо!

Попробуй еще раз. Ошибки выводятся в правом верхнем углу, где отображается установленная температура в нормальном режиме.
Должно быть 00 - нет ошибок.

egradov @ 8.8.2010, 17:25
Объясните, при чём тут климат и помпа гибридки, если на фото горит "Check Engine"?

На второй фото - ошибка гибридки.

Добрый день
Посоветуйте пожалуйста, может кто сталкивался. Завтра ехать за 600 километров, что-то немного напряжно. Суть такая:
При включении зажигания вместе с остальными лампочками стал загораться красный треугольник большой. При этом машина издает один длинный писк и два коротких. Треугольник гаснет тут же и во время движения не загорается. Сначала это случалось по утрам, да и то не всегда, сейчас тоже не всегда, но и в течение дня может появляться, если машина стоит даже несколько часов. Продиагностировать в нашем городе нечем. Первое подозрение, что АКБ. Что скажете? Насколько критично?

Попробовал по методу setevik, ошибок нет. Небольшое уточнение. Два писка не относятся к треугольнику, только один длинный.

Poletov @ 20.8.2010, 17:23
Добрый день
Посоветуйте пожалуйста, может кто сталкивался. Завтра ехать за 600 километров, что-то немного напряжно. Суть такая:
При включении зажигания вместе с остальными лампочками стал загораться красный треугольник большой. При этом машина издает один длинный писк и два коротких. Треугольник гаснет тут же и во время движения не загорается. Сначала это случалось по утрам, да и то не всегда, сейчас тоже не всегда, но и в течение дня может появляться, если машина стоит даже несколько часов. Продиагностировать в нашем городе нечем. Первое подозрение, что АКБ. Что скажете? Насколько критично?

Присоединяюсь к вопросу! последнее время меня мучает та же проблема.

Jossy @ 5.10.2010, 12:58
Присоединяюсь к вопросу! последнее время меня мучает та же проблема.

Летом на форуме зто подробно обсуждалось, здесь и на дроме, пришли к выводу, что зто виновата 12-и вольтовая батарея.
Чтоб убедиться - проверьте напряжение на ней при выключеном авто. А лучше нагрузочной вилкой. Пока не замените, лучше возить с собой упсовую батарейку, чтоб в самый не подходящий момент не плясать вокруг машины.

ewg @ 5.10.2010, 14:45
Летом на форуме зто подробно обсуждалось, здесь и на дроме, пришли к выводу, что зто виновата 12-и вольтовая батарея.
Чтоб убедиться - проверьте напряжение на ней при выключеном авто. А лучше нагрузочной вилкой. Пока не замените, лучше возить с собой упсовую батарейку, чтоб в самый не подходящий момент не плясать вокруг машины.

Спасибо! Я обратила внимание, что это происходит когда температура падает до +2 и при простое выключенной более 15 минут.

egradov @ 8.8.2010, 17:25
Объясните, при чём тут климат и помпа гибридки, если на фото горит "Check Engine"?

"Check Engine" + ABS + восклицательный знак + красный значок гибридки на мониторе - зажигаются одновременно при перегреве блока гибридки в случае выхода из строя помпы гибридки.
По крайней мере так было у меня, перед перегревом гибридки и вкыскакиванием ошибок - отключался кондиционер, а после остывания гибритки снова работал.

в своем посте, я забыл уточнить, что 75 ошибка появится в "климате" если лето и работал кондиционер перед появлением ошибок (восклицательного знака и красного значка гибридки на мониторе). Как я понял компрессор кондея подключен и работает от блока гибридки (преобразователя) который и охлаждается благодаря прокачки ОЖ помпой гибритки. Если блок нагрелся больше некоторой температуры - отключается компрессор, а в памяти "климата" появляется 75 ошибка.

Кстати ошибки ABS и еще какая-то уходят после "перезагрузки" (включения отключения), а вот "Check Engine" + восклицательный знак + красный значок гибридки на мониторе - погасунут только после 5-ти "перезагрузок" при НЕ перегретой гибритке и отсутствия прочих неисправностей.
Так было у меня :-)

Господа, подскажите в чем может быть проблемма и есть ли она вообще если у меня 1-2 раза в сутки загарается на 1-2 секунды красный треугольник, и после гаснет. Возникает при совершенно разных условиях, будь то стою на стоянке или иду на обгон. Поведение машины при этом не изменилось.
Кузов 20, 2005г. Европейка.

kudesnik @ 13.11.2010, 12:07
Господа, подскажите в чем может быть проблемма и есть ли она вообще если у меня 1-2 раза в сутки загарается на 1-2 секунды красный треугольник, и после гаснет. Возникает при совершенно разных условиях, будь то стою на стоянке или иду на обгон. Поведение машины при этом не изменилось.
Кузов 20, 2005г. Европейка.

"Если честно - то думать лень"(с)
Может начать с самого простого (тупые и временами лишние советы)?
1) Охлаждайки все на месте ?
2) помпа работает ?
3) датчики открытых дверей не болтаются ?
4) АКБ в норме ? >12вольт ?
5) По колёсам пинали ?
6) а может пора на сканер ?

PS: Помидорами не кидаться...
Вообще то надо давать больше информации: что было раньше, что сделали с машиной недавно, более точное описание "больного" сейчас.

Посоветуйте, пожалуйста, по проблеме: 20 кузов. год 2004. Японец. Пробег за 200 тыс. Был удар в правую заднюю часть. Раз в неделю (предположительно от боковой тряски) второй раз выдает ошибку - красную машинку-пополам и красный треугольник(разок уже скидывал минусовую клемму-пропадала), иногда еще вместе с треугольником и желтый кружок с восклицательным знаком горит. Уровень жидкостей вроде в норме. Хотя при включении климата небольшое завывание слышно. Можно ли потихоньку своим ходом ехать в гибридс.ру?) Чего ждать и что самому проверить перед сервисом? Прикладываю фотки.

Для начала проверь помпу гибридной части, бурлит ли антифриз.

Есть вероятность плохого контакта минус АКБ с кузовом авто, попробовать дублировать к другой части авто.Также и плюсовой терминал проверь.

Всем привет! Сегодня утром загорелся на панели восклицательный знак в красном треугольнике и на мониторе значок низкого давления масла (масленка с капелькой). Масло менял 1100км назад sm 5w30, фильтр дравджой, залил по верхнию метку, сегодня уровень после получаса стоянки выше на 1см, масло слегка мутноватое, пахнет вроде нормально, снимал маслозаливную крышку, масло брызжит. Вопрос что делать-то???

Victor_bog @ 8.1.2011, 12:53
Всем привет! Сегодня утром загорелся на панели восклицательный знак в красном треугольнике и на мониторе значок низкого давления масла (масленка с капелькой). Масло менял 1100км назад sm 5w30, фильтр дравджой, залил по верхнию метку, сегодня уровень после получаса стоянки выше на 1см, масло слегка мутноватое, пахнет вроде нормально, снимал маслозаливную крышку, масло брызжит. Вопрос что делать-то???

Если есть возможность, то снимать поддон и смотреть/чистить маслозаборник

egradov @ 8.1.2011, 16:43
Если есть возможность, то снимать поддон и смотреть/чистить маслозаборник

Щас машина стоит во дворе дома, на улице, мороз под 30, ездить походу тоже нельзя.
Забыл написать, что перед сменой масла еще раскоксовку делал "лавром". И прошлой зимой тоже пару раз выскакивал значок, но сам отключался после нескольких старт/стопов.

Victor_bog @ 8.1.2011, 21:27
И прошлой зимой тоже пару раз выскакивал значок, но сам отключался после нескольких старт/стопов.

У меня на прошлом приусе тоже зимой в мороз выскакивал. Когда сняли поддон, то обнаружили много каки, которая вхлам законопатила маслоприёмную сетку

egradov @ 9.1.2011, 0:57
У меня на прошлом приусе тоже зимой в мороз выскакивал. Когда сняли поддон, то обнаружили много каки, которая вхлам законопатила маслоприёмную сетку

Седня потеплело до -13, решил снять поддон и посмотреть, что там творится. Завел машинку, переставил задом во двор, поднял на домкрате, подложил чурок, слил масло...
Стекла черная каша. Снял поддон, в нем таже каша. В руках тает, маслоприемная сетка тоже в той же каше.
Промыл керосином, выплыла с сетки букашка на осу похожая...

Откуда вода-то? Может масло хреновое? Либо прошлое было плохое? Лил SL, непонятки. Походу надо новое покупать и фильтр тоже, старый не снимал пока. Поддон на герметик обратно прикрутил, завтра буду масло заливать и пробовать включать. Спасибо за совет!