Первый, купить такую же по габаритам и поменять в гараже Тойота.
Например, если у вас в 40-ке стояла АКБ на 35Ач, поставить в неё такую же.
Стоит она *(в Бельгии) около 300 евро. Раньше за неё же просили около 400-450 евро *(цена включая 21% НДС). "За неё же" говорю условно, потому как "такие же" делают уже не в Японии, а в Южной Корее.
Оригинальные носили имя UIASA, в 2010 году ее продали и переименовали в
Интересный рассказ о том, как живётся в Северной и в чём разница с Южной вы можете послушать ссылка
Ну, хорошо.
Первый вариант понятен.
Второй вариант, это увеличить посадочное седло для АКБ в багажнике Приуса и поменять 2 тонкие клеммы (JIS - японский стандарт) на толстые (евро стандарт).
Наглядно это видно здесь:
Подробнее обо всех различиях уже написано ссылка
Вместо оригинального набалдашника на клемму ПЛЮС
ссылка
можно поставить вот такой адаптер *(предварительно убрав 2 не нужных носика-штырька по бокам. На фото их 3 т.к. фабрикант адаптера хотел угодить всем и поставил 3. Отогнув плоскогубцами зажимы снизу, не подходящие носики можно и нужно убрать.):
ссылка
Вместо оригинальной клеммы на МИНУС, оригинальную можно перекусить на кончике клеммы JIS, немного оголить изоляцию и поставить например такую:
ссылка
Итак, как же увеличить посадочное седло во всех Приусах?
(самый последний Приус 2017 модельного года не в счёт, так как у него АКБ перенесли из багажного отделения вперед, под капот)
Очень просто. Для этого нужно:
1) открутить все болты крепления АКБ и отсоединив клеммы, сначала Минус, а затем Плюс,
2) вынуть старый АКБ,
3) и открутить черное крепление (седло), закрученное на 3 болтика.
ссылка
4) в этом креплении обычным сверлом по металлу просверлить всего 1 отверстие чуть левее от штатного
ссылка
5) прикрутить это седло чуть дальше от его прежнего места на 2 болтика. *(3-й останется вам в подарок на память от японского автопрома:)
ссылка
6) купить батарею большей ёмкости и спокойно установить её в увеличенное после этой не хитрой процедуры пространство.
ссылка
Думаю всем понятно, что выгоды от этой затеи более, чем очевидны.
Во-первых, вместо стандартной батареи на 35Ач, можно легко поставить бОльшую, например на 60Ач.
Во 2-х, вместо 300 евро за 35АмперЧасовую, вы отдадите примерно 175* евро за 60АмперЧасовую *(165 евро +/- 10 евро за адаптеры клемм, Г-образный переходник (обычно идёт с АКБ в комплекте и заглушка для 2-й газоотводной дырки в АКБ) и 1 не длинная трубочка (+/-20см) для отвода газа).
В 3-х, увеличенные возможности для энергопотребителей: радио, сигнализация, хотспот WiFi, камера итд.
Разве плохо?
Фото заглушки:
ссылка
Ясно, что АКБ можно найти и подешевле.
Я писал выше про южно корейские, типа "оригинальные - ТОЙОТАвские".(См. фото ниже)
Не оригинальные "реБРЕНДендинговые" (бренд - торговая марка, имя), т.е. те же самые АКБ, но под другим именем, можно найти намного дешевле (как правило на 50%).
Главное, чтобы по размеру подходили и по расположению клемм Плюс и Минус. У Приусов слева Плюс, справа Минус.
АКБ на Приус нужен не простой, а сделанный по стандарту AGM. На таких так и пишут AGM и иногда дописывают START-STOP, т.е. для авто со старт-стоп режимом работы двигателя.
Можно поставить и простую АКБ, не AGM, стоить она будет примерно в 2 раза дешевле (от 40 до 100 евро), но и умрет намного быстрее. Например уже через год эксплуатации или раньше.
плюс доставка... Для меня 55 в сумме.. 
(
