ark @ 8.05.2008 - 13:56
Может стоит развить тему о том как влияет защита картера на безопасность при фронтальном ударе? Есть ли у кого информация на эту тему?

Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собст­венной инициативе по­ставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось.

ссылка
Приус, конечно, не таз, но тем не менее..

Да, и все же я поставил у Миража защиту

По-хорошему нужно как-то особо прорабатывать ее крепеж, чтобы он держал удар снизу и НЕ держал удар сверху.

Здравствуйте , присматриваюсь к приусам , посмотрев каталог ,подробных описаний не нашел. Кто может подсказать на каких приусах есть зарядка батареи от сети 220в? Ежеле таковая вообще бывает,знакомый говорит что где-то читал.А также я уже почти созрел купить такой автомобиль ,но не хватает подробной информации о автомобиле, если кто-нидь обладает какими-нидь ссылками или другими источниками об 20-ке попрошу поделиться.

Константин @ 11.05.2008 - 22:41
на каких приусах есть зарядка батареи от сети 220в?

эхх...мечты мечты....

Не пойму, почему все так мечтают зарядить приуса? Это можно сделать легко. Но только абсолютно не за чем. Потому как это не электромобиль, и аккумуляторная батарея не 100 и более ампер/час. Допустим, заряжаем ввб на всю катушку. Ха, там этой катушки то... Ладно, проезжаем на ней с бабушкиной скоростью около 5км, и она уже наполовину разряжена. Всё, двс начинает её подзаряжать. Да, согласен, хоть какая, но экономия. Если не учитывать то, что зарядили мы её не так как положено, уменьшая срок эксплуатации последней. А тут уж выводы делайте сами... Надеюсь правильно всё обьяснил.
P.S. Для качественной зарядки NiMh аккумуляторов я уже давно сделал зарядник на основе контроллёра MAX 737(вроде так), моим пальчиковым аккумуляторам уже гдето около 6 лет- как новые. если использовать его... только у него всего два независимых канала, то-есть одна микросхема на два элемента. А их там... Она до сих пор стоит около 300 рублей. дорого.

djnova @ 12.05.2008 - 03:57
Не пойму, почему все так мечтают зарядить приуса? Это можно сделать легко. Но только абсолютно не за чем. Потому как это не электромобиль, и аккумуляторная батарея не 100 и более ампер/час. Допустим, заряжаем ввб на всю катушку. Ха, там этой катушки то... Ладно, проезжаем на ней с бабушкиной скоростью около 5км, и она уже наполовину разряжена. Всё, двс начинает её подзаряжать. Да, согласен, хоть какая, но экономия. Если не учитывать то, что зарядили мы её не так как положено, уменьшая срок эксплуатации последней. А тут уж выводы делайте сами... Надеюсь правильно всё обьяснил.
P.S. Для качественной зарядки NiMh аккумуляторов я уже давно сделал зарядник на основе контроллёра MAX 737(вроде так), моим пальчиковым аккумуляторам уже гдето около 6 лет- как новые. если использовать его... только у него всего два независимых канала, то-есть одна микросхема на два элемента. А их там... Она до сих пор стоит около 300 рублей. дорого.

Здравствуйте.A 11 приуса батарейку тоже мозно зариадит вашим устройством?

Уважаемый artur111, вы (видимо) прочитали сообщение по диагонали. Речь шла о зарядном устройстве для пальчиковых аккумуляторов. Я не пробовал заряжать ввб, но это сделать можно.

djnova
Попробовать то можно, но предварительно Очень хорошо изучить мат.часть. Уж довольнотаки не радужная у Миража статистика умирания батарей на приусе. Из всех умерших батарей, только одна умерла почти естественной смертью, а все остальные после того как их попытались кустарным способом зарядить/восстановить...

А у FERMERа есть статистика сгоревшего приуса от того, что его заряжали кустарным способом

Вот именно. Чел спрашивает можно ли заряжать от сети. Я говорю можно, но только не за чем, смысла особого нет. Да и смерть придет гораздо быстрее.

Инженеры Toyota ведут разработку Plug-in Priusа, который можно заряжать от сети 220В. Предполагается использование Li-Ion аккумуляторов. Но пока это лишь исследовательские работы, и проектный пробег от одной зарядки заложен не более 20км. Как раз самое то, если планируется совершать близкие поездки.

Ну ещё энтузиасты в США переделывают.

В японии же вроде 110 вольтов?

я думаю сделают универсальный зарядник импульсного типа....

Причём и в США тоже 110 вольт

Собственно весь вопрос в том как эту ссылка штуку заказать и купить???
Может Мираж прояснит? Отписался уже на Hybrids в разделе заказ три раза и тишина. Уже больше недели молчание. Народ кто сумел заказать, поделитесь алгоритмом плиз. Может телефончики какие есть? Нужна защита на 20-й кузов и на 11-й. Оба японцы.

FERMER занимается рассылом во все города вроде бы
Напишите ему в личку...

Ставил у Миража - установка 500р. Правда так еще и не заглянул туда

Отписался в личку Фермеру, ждемс....

Интересно все же, а на Гибридсюру кто то заказывал? Хотя бы отвечали?

navi154 @ 1.10.2008 - 08:50
Отписался в личку Фермеру, ждемс....

Интересно все же, а на Гибридсюру кто то заказывал? Хотя бы отвечали?

Туда лучше звонить, по ходу нет у них времени ещё и на почту отвечать и т.п...
При том звонить обычно лучше не раньше 11 по МОскве

Я ставил защиту у Миража и очень правильно сделал.
Уже пару раз ощутимо (громко) цеплял ею
Выглядит солидно, прочно.