Переобул хаку 8 на демисезонный данлуп винтер спорт 3д...
Вот уж не думал, что шипованная резина может быть тише всесезонки. Наверное хуже этого данлупа может быть только ермак или кама) ну да ладно, полторамесяца я откатаю.
у Хакки за 4 тыс обломался всего 1 шип на заднем колесе....видимо из-за полицейских разворотов

artemkaftf @ 6.3.2014, 7:36
Переобул хаку 8 на демисезонный данлуп винтер спорт 3д...
Вот уж не думал, что шипованная резина может быть тише всесезонки. Наверное хуже этого данлупа может быть только ермак или кама) ну да ладно, полторамесяца я откатаю.
у Хакки за 4 тыс обломался всего 1 шип на заднем колесе....видимо из-за полицейских разворотов

Походу приус реально бережет шины! Про хакку8 писали, что шипы вылетают!

Видимо да. Уж я точно шипы не берег, но
к процессу обкатки относился щепетильно: до выпадения снега первые сто км не превышал скорость 65км/ч и обкатывал пару на задней оси))). затем с задней оси поставил на перед и еще пару на заднюю - двести аккуратно ездил вцелом.
Ну а потом по городу да, большую часть времени езжу быстрее общего потока: а это и агрессивное маневрирование и резкие торможения, старты.
Но резина конечно изумительная: там где после сильного снегопада никто выше 40 не едит - она позволяет до 60 ехать смело.
На голом асфальте при торможении шелестит, причем чем сильнее жмешь на тормоз - тем больше шелестит и ты всё думаешь "как ты тормозишь на голом асфальте со своими шипами, ёпта, ну когда же сработает абс" абс срабатывает как минимум после этого рассуждения
Если на 8ми цилиндровых моторах ловят кайф от звука и динамики, но лично я балдел от этого шелеста шипов. может быть сказывается шумоизоляция, но это не цоканье, а именно шелест...причем этот шелест тише, чем гул, который издает данлуп
Переобулся тк у нас уже к нулю темпер ползет, а я помню То желе_подобное поведение авто - резина очень мягкая и при нуле мне было не комфортно на ней ездить даже в режиме обкатки.

Slex @ 22.1.2014, 14:08
Кто нибудь ездит на Continental ContiIceContact?

я езжу, правда не на приусе. очень нравится резина - очень хороший и контакт и держак и торможение. до этого была йокогама - отстой полный

glassers @ 6.3.2014, 9:56
я езжу, правда не на приусе. очень нравится резина - очень хороший и контакт и держак и торможение. до этого была йокогама - отстой полный

Как бы после контиков вообще ни на, что садиться не хочется

Никто не использовал Pirelli Ice Zero отзывы вроде ничего. как она себя ведет в реалии?

Дело уже ближе к осени, а зима в Питер может и в октябре прийти. Так что пора задуматься о покупке зимней резины. На прошлой машине откатал всю зиму на Bridgestone REVO GZ (липучка). Но и зимы то толком не было. До нее была Хака шипованая и после нее тишина липучки была просто усладой для ушей. Так что на эту зиму скорее всего тоже рассматриваю липучку, но если есть аргументы за шипы готов выслушать. И конечно приветствуются отзывы по резине. Размерность буду брать 185/65 r15

Сам думаю между хакой р, рево жз и годиер айс+...
Но очково на липу переходить - ни разу на ней не ездил...
Чем снова рево жз не устраивает?

puhnik @ 26.8.2014, 21:11
Сам думаю между хакой р, рево жз и годиер айс+...
Но очково на липу переходить - ни разу на ней не ездил...
Чем снова рево жз не устраивает?

Что очкового то? по Москве одни реагенты и каша... липучка по гололеду плохо а по каше замечательно

valval @ 26.8.2014, 21:28
Что очкового то? по Москве одни реагенты и каша... липучка по гололеду плохо а по каше замечательно

В центре да, я за городом живу - здесь мало реагентов, каждый день трасса...

Я считаю, что Revo GZ хорошо себя показывает и за городом. Прошлой зимой ездил постоянно в Подмосковье, глубокий снег, гололёд, но ни разу не занесло или не дало в себе усомниться. Ну и правильно пишут про тишину, у меня летние раза в три громче чем Revo GZ

В итоге взял вчера хакку р2 195/65/15 за 3700... Будем зимой тестить!

Тоже Revo GZ второй сезон буду катать, в принципе резина норм, только я думаю что зимнюю резину всё таки лучше брать в 185 ширине, особенно липучку. Законы физики никто не отменял и приус не тяжёлый авто

roklon @ 31.8.2014, 15:59
Тоже Revo GZ второй сезон буду катать, в принципе резина норм, только я думаю что зимнюю резину всё таки лучше брать в 185 ширине, особенно липучку. Законы физики никто не отменял и приус не тяжёлый авто

Законы физики?
Широкие колеса лучше гребут?
У меня зима 225 х 50% R17" ШИПЫ.
Гребет как трахтур!
Прошлый кон весь сезон специально ездил по зерКАЛУ, всяким замерзшим дырам.. сугробам.. и ни разу не застрял.
И вообще конечно у меня свои требования к зимней резине.
1. рисунок скандинавия.
2. на ощупь протектор мягкий.
3. шипы.
4. широкая и высокая по максимому.
5. ЦЕНА! Не более 66... баков. Я помню брал на 2р колесо.

ну это ещё в школе проходили почему на лыжах не проваливается человек по снегу или с какой силой давит гусеничный трактор на квадратный сантиметр земли)), вообщем раз заводом предусмотрена ширина 185 или 195 ( по крайне мере для праворулек), значит японцы ведь это не просто так придумали? Учитывали массу авто, силу трения покрышки с дорожным полотном, пятно контакта и прочее. По вашему выходит что чем шире тем лучше? Почему же тогда на всех раллийных авто в зиму покрышки узкие ? (с виду чуть ли не 155)?

roklon @ 31.8.2014, 20:04
По вашему выходит что чем шире тем лучше? Почему же тогда на всех раллийных авто в зиму покрышки узкие ? (с виду чуть ли не 155)?

если дубовая шиповка, то надо брать поуже - она будет грызть снег.
если мягкая липа (фрикционная), то надо брать пошире. больше пятно контакта.
вполне очевидно.
кстати, по льду нормальная липа едет уверенней, чем шипы.
предсказуемей.
засада, если лед под неглубоким снегом.
но там и от шипов мало проку.

не соглашусь шире резина - больше пятно контакта - меньше давления на поверхность - меньше сила трения с поверхностью. для фрикционных шин тем более. Все должно быть в меру, неплохо было бы рассчитать силу трения зная площадь пятна контакта шины, нагрузку на ось

valval @ 26.8.2014, 21:28
Что очкового то? по Москве одни реагенты и каша... липучка по гололеду плохо а по каше замечательно

Поддерживаю.
сам использую:
Шина Nokian Nordman 185/65 R15 92R - Зима
Шина Nokian Hakka Green 185/65 R15 92R - Лето

roklon @ 1.9.2014, 8:17
шире резина - больше пятно контакта - меньше давления на поверхность - меньше сила трения с поверхностью.

открою ужасную тайну!
из курса физики 7 или 8 класса.
сила трения никак не зависит от давления.
для горизонтальной поверхности имеют значение лишь вес тела и коэффициент трения.
пятно контакта играет только там, где большие скорости и большие энергии.
в узком пятне контакта при экстренном торможении (или при резких маневрах) происходит более сильное разрушение резины и покрытия, чем в широком пятне контакта.
а разрушение (расплавление, возгонка - переход в дым) резко меняет коэффициент трения.
как то так.

Все правильно сказал))) то же самое и с тормозным путем-все зависит от коэффициента трения, т.е. от состава и качества самой резины..... а масса, пятно и тд никакой разницы не имеет...