Мораль сей басни такова- лей хоть 92, хоть 95, хоть 98- приус так мало его ест, что пофиг
Когда мне говорят про подорожание бензина- я говорю что даже не слежу, так как заправляюсь раз-два в месяц
Вот когда я 3 года ездил на линкольне навигаторе с расходом 25 летом, 30 зимой- я следил за акциями на азс..
Потом камри 3,5 мне казалась экономичной.

maxxun @ 1.8.2016, 14:08
Мораль сей басни такова- лей хоть 92, хоть 95, хоть 98- приус так мало его ест, что пофиг
Когда мне говорят про подорожание бензина- я говорю что даже не слежу, так как заправляюсь раз-два в месяц
Вот когда я 3 года ездил на линкольне навигаторе с расходом 25 летом, 30 зимой- я следил за акциями на азс..
Потом камри 3,5 мне казалась экономичной.

Разница между 92 и 95 на полный бак 50р это не деньги другой вопрос в качестве со всеми последствиями.... говорят что наш 95 это как 92 за границей а наш 92 это вообще непонятно что, боюсь что дело с бензином обстоит как на видео ссылка

Vladimir_Se76 @ 1.8.2016, 14:50
Разница между 92 и 95 на полный бак 50р это не деньги другой вопрос в качестве со всеми последствиями.... говорят что наш 95 это как 92 за границей а наш 92 это вообще непонятно что, боюсь что дело с бензином обстоит как на видео ссылка

Разница в методе указания числа там и тут. Погуглите "исследовательский" и "моторный" метод. Ну и там же будут все вариации расчёта импортных октановых чисел. В ролике глупости. Люди измеряют диэлектрическую проницаемость топлива, которая не имеет отношения к антидетонационным свойствам топлива.

Коллеги! Практика это критерий истины. Уже лет пятнадцать, как не притрагиваюсь к 95-му на всех своих автомобилях. Траблы возникали, как раз с 95-м. Моя двадцатка уже отбегала на 92-м, по России, свыше 180000 км. Пробежала поперек России, с севера на юг и обратно, четыре раза. 30-ка уже за сотню по России. Никаких проблем с двигателями, свечи менялись только в регламент, причем всегда они были в полном порядке. Электроника современных двигателей, наш аналогичен, запросто работает с 92-м бензином. Те потери мощности, которые возникают при компенсации в фазах газораспределения, настолько малы, что на практике не ощущаются. Зато вероятность хапнуть ферроцена и загубить лямбды и катализатор со свечами, сводиться к нулю. Заливайте спокойно 92-й и катайтесь на здоровье!

serg66 @ 5.8.2016, 11:07
Коллеги! Практика это критерий истины. Уже лет пятнадцать, как не притрагиваюсь к 95-му на всех своих автомобилях. Траблы возникали, как раз с 95-м. Моя двадцатка уже отбегала на 92-м, по России, свыше 180000 км. Пробежала поперек России, с севера на юг и обратно, четыре раза. 30-ка уже за сотню по России. Никаких проблем с двигателями, свечи менялись только в регламент, причем всегда они были в полном порядке. Электроника современных двигателей, наш аналогичен, запросто работает с 92-м бензином. Те потери мощности, которые возникают при компенсации в фазах газораспределения, настолько малы, что на практике не ощущаются. Зато вероятность хапнуть ферроцена и загубить лямбды и катализатор со свечами, сводиться к нулю. Заливайте спокойно 92-й и катайтесь на здоровье!

Наш человек!

А то тут некоторые загоняют пургу про степень сжатия гибридов, не удосужившись почитать перед этим хоть немного матчасти

serg66 @ 5.8.2016, 10:07
Коллеги! Практика это критерий истины. Уже лет пятнадцать, как не притрагиваюсь к 95-му на всех своих автомобилях. Траблы возникали, как раз с 95-м. Моя двадцатка уже отбегала на 92-м, по России, свыше 180000 км. Пробежала поперек России, с севера на юг и обратно, четыре раза. 30-ка уже за сотню по России. Никаких проблем с двигателями, свечи менялись только в регламент, причем всегда они были в полном порядке. Электроника современных двигателей, наш аналогичен, запросто работает с 92-м бензином. Те потери мощности, которые возникают при компенсации в фазах газораспределения, настолько малы, что на практике не ощущаются. Зато вероятность хапнуть ферроцена и загубить лямбды и катализатор со свечами, сводиться к нулю. Заливайте спокойно 92-й и катайтесь на здоровье!

Согласен , но бензин в разных регионах очень может отличаться , в СПБ выбор есть у нас на ДВ его нет , можно раз залить 92 и он будет нормальным ,а можно и на 5м погореть .

amatory67 @ 5.8.2016, 14:48
Согласен , но бензин в разных регионах очень может отличаться , в СПБ выбор есть у нас на ДВ его нет , можно раз залить 92 и он будет нормальным ,а можно и на 5м погореть .

С 95-м еще хуже! 92-ой может быть разбавленным, но не ядовитым. Вреда намного меньше. Мои "путешествия" в основном на ЧМ, по Ростовской, ранее по Симферопольской трассам, там основная проблема- дорого.

serg66 @ 5.8.2016, 10:07
Коллеги! Практика это критерий истины. Уже лет пятнадцать, как не притрагиваюсь к 95-му на всех своих автомобилях. Траблы возникали, как раз с 95-м. Моя двадцатка уже отбегала на 92-м, по России, свыше 180000 км. Пробежала поперек России, с севера на юг и обратно, четыре раза. 30-ка уже за сотню по России. Никаких проблем с двигателями, свечи менялись только в регламент, причем всегда они были в полном порядке. Электроника современных двигателей, наш аналогичен, запросто работает с 92-м бензином. Те потери мощности, которые возникают при компенсации в фазах газораспределения, настолько малы, что на практике не ощущаются. Зато вероятность хапнуть ферроцена и загубить лямбды и катализатор со свечами, сводиться к нулю. Заливайте спокойно 92-й и катайтесь на здоровье!

А я наоборот. На приусе только на 95-м, да еще и улучшенном V-Pover Shell - четвертый год. Ну и например последние 2 тыщи км расход по монитору - 4,1 л/100 км.

ivdspb @ 5.8.2016, 16:40
А я наоборот. На приусе только на 95-м, да еще и улучшенном V-Pover Shell - четвертый год. Ну и например последние 2 тыщи км расход по монитору - 4,1 л/100 км.

Я на 92-м могу фото показать 4.0/100 за 1600км

serg66 @ 5.8.2016, 9:07
Коллеги! Практика это критерий истины. Уже лет пятнадцать, как не притрагиваюсь к 95-му на всех своих автомобилях. Траблы возникали, как раз с 95-м. Моя двадцатка уже отбегала на 92-м, по России, свыше 180000 км. Пробежала поперек России, с севера на юг и обратно, четыре раза. 30-ка уже за сотню по России. Никаких проблем с двигателями, свечи менялись только в регламент, причем всегда они были в полном порядке. Электроника современных двигателей, наш аналогичен, запросто работает с 92-м бензином. Те потери мощности, которые возникают при компенсации в фазах газораспределения, настолько малы, что на практике не ощущаются. Зато вероятность хапнуть ферроцена и загубить лямбды и катализатор со свечами, сводиться к нулю. Заливайте спокойно 92-й и катайтесь на здоровье!

Сергей,привет.Твой Приус 30 от куда привезён, из Европы?...92 бензин в Питере на каких АЗС заправляешь?

Игорь72 @ 5.8.2016, 17:43
Сергей,привет.Твой Приус 30 от куда привезён, из Европы?...92 бензин в Питере на каких АЗС заправляешь?

20- Шведка, 30- Бельгийка. Заправляюсь на Фаэтоне по. Культуры, причем уже лет восемь.

egradov @ 5.8.2016, 17:12
Я на 92-м могу фото показать 4.0/100 за 1600км

Тогда получается, что это вопрос веры. Веруешь ли ты в 92-ой, аки 95-ый?

serg66 @ 5.8.2016, 18:15
20- Шведка, 30- Бельгийка. Заправляюсь на Фаэтоне по. Культуры, причем уже лет восемь.

Сергей, а меня тоже Европейка из Голландии, аукционная. Мужчина кто мне её продавал, он ими у нас в Питере занимается пригоном...сказал что не вздумай заправляться 92.Т.к. октановое число 92 очень губительное для инвертора, на него нагрузка из-за частого старт-стоп во время движения....

egradov @ 5.8.2016, 17:12
Я на 92-м могу фото показать 4.0/100 за 1600км

С какой средней скоростью?

Игорь72 @ 5.8.2016, 20:35
не вздумай заправляться 92.Т.к. октановое число 92 очень губительное для инвертора, на него нагрузка из-за частого старт-стоп во время движения....

при чем тут инвертор и старт-стоп?
и бензин причем?
95 в 5 раз быстрее воспламеняется по этой логике?

Игорь72 @ 5.8.2016, 19:35
Сергей, а меня тоже Европейка из Голландии, аукционная. Мужчина кто мне её продавал, он ими у нас в Питере занимается пригоном...сказал что не вздумай заправляться 92.Т.к. октановое число 92 очень губительное для инвертора, на него нагрузка из-за частого старт-стоп во время движения....

Цветков (Швед)? Если он, то странно...

maxxun @ 5.8.2016, 21:15
при чем тут инвертор и старт-стоп?
и бензин причем?
95 в 5 раз быстрее воспламеняется по этой логике?

Мужик на перегоне, инвертор на октане, поэтому 92 никак нельзя. Что тут непонятного?

egradov @ 5.8.2016, 16:12
Я на 92-м могу фото показать 4.0/100 за 1600км

я на 95 могу 2,7 показать)

то, что двигатель у нас очень неприхотлив - и так понятно... 84тык по россии моя пробежала - еще ни разу нареканий на ДВС не было и течстрим молчит...
но... на 92 ловил неприятных ситуации даже на хороших заправках, у меня берлинго в этом плане заметно прихотливее - сразу ясно, что за бенз попался...
на гс300 вылетел датчик давления топлива на рампе после езды на 92 зимой месяца полтора... а экономия на самом деле призрачная...
единственное, что я не сделал для себя - не перешел на экто полностью, только периодически его заправляю - вот на нем двигатель просто шепчет... смысл на него перейти вижу, мне по заправкам не очень удобно с лукойлом возиться...

меня просто уже передергивает от фраз, что 95 шляпа по сравнению с 92... Лейте какой-нибудь экто, для бюджета не критично, и не надо чес устраивать, про хреновый 95 и хороший 92...

специально калькулятор достал)
у меня средний ценник на бензин в месяц - 8тыр это пробег где-то 3,5-4,0тык в мес... расход, как уже говорил к 7л/сотню... если я полностью на экто перейду - буду тратить рублей на 250 в месяц больше....
меня просто убивают все эти споры про некачественный бензин, особенно, когда человек сэкономить пытается какую-то феерическую сумму...
95 обычного боитесь - лейте экто... я как бы за лукойл не агитирую, у нас просто выбора особого нет - на газпромовском движок жеще работает, ощутимо... ну, переплатите тыщу-две в год за хороший бензин, убудет у вас что ли? я вообще поражаюсь, машины-то ведь не 100тыр стоят, уж ездить - так ездить...