sarkis @ 11.12.2014, 14:53
Читаю и удивляюсь какие вы отчаянные. Я бы вообще не советывал испытывать сколько проедет так как можно запороть батарею 5секунд (двигатель глохнет а генератор не перестает его крутить) а на счет охлождения оно включается при зажиганиеи не зависит от работы двигателя

Так это ж хорошо что отчаянные,иначе ничего не познаешь...

Airwave095 @ 26.10.2014, 16:48
После отстрела еще много войдет если цедить и задерживать очередь.Я на моргающем проезжал 65 км ,бак полностью высасывал,движок глох и загорался треугольник на панели.Авто еще могло катиться на электричестве но без ускорений.

Раньше была инфа что так делать категорически нельзя так как может прийти конец батарейке
Я бы не рисковал по двум причинам
1 батарейка
2 когда последняя капля выходит из бака - вся грязь что может быть + конденсат может засосать в движок
Зачем рисковать?

Стро итель @ 29.1.2015, 21:13
Раньше была инфа что так делать категорически нельзя так как может прийти конец батарейке
Я бы не рисковал по двум причинам
1 батарейка
2 когда последняя капля выходит из бака - вся грязь что может быть + конденсат может засосать в движок
Зачем рисковать?

В баке нет грязи и конденсата,это во первых,во вторых-насос в купе с фильтрами находится в стакане в который ни вода,ни лёд,ни прочая моча не достанет.Третье правило,при чем тут ВВБ если кончился бензин и движок заглох? Вы видимо думаете что Приус на батарее поедет до "талого" высосет всю энергию в ноль? Зачем вы так глупо думаете?

Airwave095 @ 31.1.2015, 21:37
В баке нет грязи и конденсата,это во первых,во вторых-насос в купе с фильтрами находится в стакане в который ни вода,ни лёд,ни прочая моча не достанет.

C этим я полностью согласен.

Airwave095 @ 31.1.2015, 21:37
Третье правило,при чем тут ВВБ если кончился бензин и движок заглох? Вы видимо думаете что Приус на батарее поедет до "талого" высосет всю энергию в ноль? Зачем вы так глупо думаете?

А вот тут вы кардинально не правы. Батарею высосать "до талого" только в путь. на моей памяти 2 приуса на эвакуаторе привозили в сервис для зарядки ВВБ высосаной в ноль. Отдин 11й приус и 20ка европа.

А вот тут вы кардинально не правы. Батарею высосать "до талого" только в путь. на моей памяти 2 приуса на эвакуаторе привозили в сервис

Ну ведь только два привозили? Дело в том что я ставлю эксперименты лично,мои высказывания не бывают голословными,совета обычно не спрашиваю,форумы посещаю не для стеба а что б помочь кому нить реально. Вернемся к Приусу,, когда ДВС не сможет запустится авто будет ехать на ВВБ до тех пор пока не остануться 2 нижних деления на мониторе,после звук сигнала загориться треугольник с воскл знаком и авто перейдет в нетраль а когда остановиться то встанет на паркинг,вот и все.При этом гибридная системма будет продолжать работать.Это в кратце

Airwave095 @ 1.2.2015, 15:51
Это в кратце

Буду в сервисе, спрошу про общее количество высосанных
Ну и проконсультируюсь про выше сказанное.

Sam_24 @ 1.2.2015, 20:51
Буду в сервисе, спрошу про общее количество высосанных
Ну и проконсультируюсь про выше сказанное.

В сервисе? В каком? У кого спрашивать то будешь у слесарей что ли?Если не веришь то испытай и все.

Когда покупал Приус, мне оставили один квадратик бензина, который почти сразу же начал моргать.
Я проехал на моргающем квадратике около 60 километров до "своей" заправки. Больше так не эксперементирую, как за половину бака переваливает, стараюсь заправляться.

Так же купил, почти сразу замигал последний квадратик, проехал по трассе до ближайшей заправки 110-120км...
По городу на мигающем с расходом 10л/100км проехал 100км

А я специально летом эксперементировал. Заливал бак до полного и канистру 20 литров в багажник. Проезжал примерно 850 км., пока двигатель не заглохнет. Сразу пропадает тяга, загорается куча желтых лампочек, красный треугольник и раздается противный писк. Останавливаюсь заливаю канистру и все нормально, еду как ничего не было.

denn333 @ 11.12.2014, 13:13
ну у меня американец, я видел где-то здесь, что датчик там расположен как то непродуманно, и на последнем кубике еще дофига бензина, не так как на европейцах... и влазит у меня после этого чуть меньше 35 литров. Просто я как купил, остался один кубик (не мигающий) - влезло что-то чуть больше 20 литров. Все время чтоль так заправляться? Взял канистру 10 литров с собой, на след. заправке заправил, и катался, как замигал кубик - засек, проехал 160 км. Вывод - после начала магания могу проезжать еще 150 км, потом заправляться побольше ))

У меня тоже америкос, когда остаётся один кубик, влазит 23-25 литров...(((

semxxx @ 22.4.2014, 9:03
При мигающем заливал максимум 36 литров

Специально прочитал внимательно все 11 страниц. Улыбался на некоторые приведенные цифры, но, конечно, говорить буду только про себя.
Японец. 20-ка. Так как привычке заливать полный (П-О-Л-Н-Ы-й!) бак уже 10 лет, то когда вначале (после покупки) заправлял Приус - офигевал! Первые 2 заправки наклонялся посмотреть под машину чтобы увидеть вытекающий бензин. 3-4-5 заправки - скандалил на АЗС, лил "по 10 литров на чек", и.т.п. Заправки одни и те же, "Газпрёмнефть". Почему скандадил? :-)
А потому что в Приус входит... до 55 литров. Ну если, конечно, у Вас хватит терпения заправлять машину 15-20 минут.
До полной - у заправщиков это называется "с горочкой". То есть уровень бензина должен быть у края, повторяю - У КРАЯ, горловины.
У меня на это есть причины, а нужно ли это Вам? Конечно, нет! Понятно, что я всегда точно знаю все цифры. (да ещё и в комп их вношу :-) )В частности, расход показываемый и реальный, да совпадают. До десятой.
Сколько можно проехать на баке? Ну где-то Летом 980-1040, зимой 640-840 км. Личный рекорд ("до заправки" не до остановки ) 1099км.
О! пока смотрел свой личный рекорд, увидел сколько тогда влезло (но ТНК была, до Гапрёмнефти уже не рискнул) - 56,03 литра.

Улыбался на некоторые приведенные цифры

А почему улыбался? Наверное думал что тебя обманывают,или люди тупые пишут,верно?На самом деле улыбаться не нужно.В Приус 20ку (если он иправен и водитель не долбоеб) влазит ровно 45 л и нет никакой "горочки" на языке запращиков.На 45 литрах он сможет проехать 1100 км на 92 и 1250 км на 95м.И не надо думать что тебя опять обманули и вместо 45 литров алили 55 литров как тебе показалось. Выигрывал 90 литров на спор,мог бы с тобой поспорить но ты далеко от Красноярска.

PRuslan
Тебя *** на АЗС , но...впринципе вам всем ***, Москва ведь.

Airwave095 @ 21.2.2015, 15:59
PRuslan
Тебя *** на АЗС , но...впринципе вам всем ***, Москва ведь.

Я же написал, что закрыл тему "***" на 3,4 и 5 заправке автомобиля после его покупки. Понятие такое есть - воспроизводимость результата. Также, есть понятие дисперсии (разброса от среднего).
И говорить о том, что меня *** с каждой заправки на 10 литров... ну может и так. "Москва же"!
Касательно обычного 95 - ничего не скажу. Но что касается "95-g drive", то дважды заметил, что после него (т.е. на следующей заправке обычным 92) бензина расходуется как-то экономнее. Участки "замеров результатов" одинаковые, ровное шоссе, спокойная езда на 100-110 км.

В мире существует множество различных способов измерения уровня топлива. Многообразие датчиков – уровнемеров весьма велико, - от классических поплавковых до ультразвуковых. Они различаются по принципу действия, конструкции и типу выходного сигнала.

Про принципы действия и конструкцию данных приборов можно написать не один десяток статей... Мы же сейчас поговорим о типах выходного сигнала.

Выходной сигнал датчика может быть аналоговым, частотным или цифровым.

Аналоговый сигнал, пожалуй, наиболее часто используется при построении датчиков вообще, и датчики уровня топлива здесь не исключение. Подавляющее большинство штатных поплавковых датчиков уровня имеют на выходе аналоговый сигнал.

Аналоговый сигнал предполагает кодирование значений уровня значениями какой-либо физической величины, чаще всего напряжения или тока. Если говорят, что датчик имеет на выходе аналоговый сигнал от 0 до 10 вольт, то в общем случае это значит, что пустому баку соответствует напряжение 0 В, полному – 10 В, а промежуточные значения напряжения соответствуют уровню от пустого до полного. Именно простота и универсальность являются основными преимуществами аналогового выходного сигнала.

В случае с частотным выходным сигналом, или сигналом с частотной модуляцией, выходное значение кодируется частотой импульсов в линии связи. Погрешность датчика все равно остается, но, справедливости ради надо сказать, что она присутствует во всех способах передачи выходного сигнала. Недостатком такого способа является его медленность. Если мы хотим точно передать выходной сигнал, то требуется увеличить частоту (а это сопряжено с повышенными требованиями к источнику), или увеличить время передачи (что приводит к запаздыванию в системе). Опять же, в ряде случаев это приемлемо, а в ряде – нет. Плюс в канале передачи данных присутствует погрешность, вызванная необходимостью преобразования начального значения (в нашем случаи значения уровня топлива), в частоту. Эти недостатки не позволили частотному способу передачи выходного сигнала стать стандартом и получить широкое распространение. Последнего из недостатков этого способа лишен цифровой способ передачи значения выходного сигнала.

Частотный выходной сигнал – это нечто промежуточное между передачей цифровым способом и аналоговым сигналом. Выходное значение кодируется частотой импульсов в линии связи. Основное достоинство такого способа – по-прежнему сохраняющаяся универсальность выходного сигнала, но отсутствие погрешности измерителя. Обращайтесь мы поможем вам подобрать Датчики топлива gps ссылка по выгодной цене.

kot989 @ 29.2.2012, 20:08
еду на заправку когда загорается последний кубик, до моргающего не доводил, обычно входит 40-42 литра.

зАМОРГАЛ кубик,влил в бак 46 литров

ПЕРО @ 4.7.2015, 18:09
зАМОРГАЛ кубик,влил в бак 46 литров

Не может этого быть,бак на японце 45 литров а когда куб моргает то 7 литров ещё плешется.

Airwave095 @ 5.7.2015, 17:56
Не может этого быть,бак на японце 45 литров а когда куб моргает то 7 литров ещё плешется.

На баке проехал 706 км, из них километров 30-35 на мигающем кубике, на заправке залили 43 литра.

Kolomna @ 6.7.2015, 1:46
На баке проехал 706 км, из них километров 30-35 на мигающем кубике, на заправке залили 43 литра.

Это ближе к теме,но все же мало проехал на баке,вообще Приус должен пройти на 45 литрах 1100 км,бензин должен остаться 1-2 л.На моргающем кубике 100-110 км.Если по трассе со скоростью 105-115 км час около 900 км,резерва хватит на 70 км.Это все подтверждено а не с балды взято.

Airwave095 @ 6.7.2015, 10:26
Это ближе к теме,но все же мало проехал на баке,вообще Приус должен пройти на 45 литрах 1100 км,бензин должен остаться 1-2 л.На моргающем кубике 100-110 км.Если по трассе со скоростью 105-115 км час около 900 км,резерва хватит на 70 км.Это все подтверждено а не с балды взято.

Он у меня старенький, да и пробег уже к 235 тык подходит))))