- знак "!" (в треугольнике)и иконка двигателя не гаснут, сам двигатель работает нормально, ни треска, ни шума, ничего подобного нет. Предохранители под капотом (а ещё есть?) целые.
Загорелось это в движении, никаких перегрузок не давал, ехал спокойно - 70км/ч, начал притормаживать на светофоре. Загорельсь только эти два знака - значок "!" в треугольнике - на дисплее, и значок двигателя на табло.
На обочину съехал, заглушил, завел - все так и осталось.
Что означают эти знаки? Чем это грозит? Может, знаете или подскажете, где посмотреть-почитать, как от этого избавиться?
Спасибо.

Однако сканер надо и ехать однако не стОит. Большая бяка может быть однако. До сканера тупо смотрим масло, датчик воздушный и состояние заслонки. Шаманские танцы на этом лучше ограничить. И ехать все таки к шаману со сканером.

И еще посмотрите есть ли движение антифриза в маленьком контуре. Бачок находиться почти по центру, под капотом.

Завел сейчас - все нормально, датчики не горят пока... Масло и фильтр сразу посмотрел, на обочине..

Вот если бы ты, Серега, потусовался на этом и других гибридных форумах с годик, - то не возникла бы "неожинанно" ситуация "ААА!!! ПАМАГИТЕ!!!"

САД @ 28.04.2008 - 08:44
Вот если бы ты, Серега, потусовался на этом и других гибридных форумах с годик, - то не возникла бы "неожинанно" ситуация "ААА!!! ПАМАГИТЕ!!!"

Ну естественно)
знал бы где упасть - соломку б подстелил, да. Год назад был у меня не гибрид, простой ниссан-пульсар, у жены - кубик, потом субару-плео..
Мне тут сказали, ты заправляешься 95 на Несте? Это тот бензин, правильный, верно же?
PS до работы добрался без лишних сигналов...

Так и что же это было? Где у нас сканер есть?

СергейСПб @ 28.04.2008 - 17:31

САД @ 28.04.2008 - 08:44
Вот если бы ты, Серега, потусовался на этом и других гибридных форумах с годик, - то не возникла бы "неожинанно" ситуация "ААА!!! ПАМАГИТЕ!!!"

Ну естественно)
знал бы где упасть - соломку б подстелил, да. Год назад был у меня не гибрид, простой ниссан-пульсар, у жены - кубик, потом субару-плео..
Мне тут сказали, ты заправляешься 95 на Несте? Это тот бензин, правильный, верно же?
PS до работы добрался без лишних сигналов...

Так и что же это было? Где у нас сканер есть?

Проверь циркуляцию в бочке который посередине такие сиптомы идут когда перегрев инвертора идет ....

Проверь циркуляцию в бочке который посередине такие сиптомы идут когда перегрев инвертора идет ....

Абсолютно верно, и вообще можешь не заводить двигатель, помпа должна работать сразу при вкл. зажигания, можно даже на слух определить.

СергейСПб @ 27.04.2008 - 23:57
- знак "!" (в треугольнике)и иконка двигателя не гаснут

А вы знаете что означает иконка "двигатель"?
На любой инжекторной машина она означает CHECK ENGINE, т.е. проверьте двигатель. И гибрид, Приус и всё остальное тут непричём.

СергейСПб @ 28.04.2008 - 09:31
[QUOTE
Так и что же это было? Где у нас сканер есть?

Лучше всех у нас в Питере с приусами разбирается Vasaby:http://prius.ru/forums/index.php?showuser=749
тел. 950-32-13 Андрей Николаевич.

А Артем (он же Dispie) неправильно тебя информирует из Мехико, насчет используемого мной бензина.
Я заправляюсь на Shell 92-м, и имею лучший в городе средний расход 16,2 км/л за последние 13000 км. (80%город)

OKEAH @ 28.04.2008 - 15:55

СергейСПб @ 27.04.2008 - 23:57
- знак "!" (в треугольнике)и иконка двигателя не гаснут

А вы знаете что означает иконка "двигатель"?
На любой инжекторной машина она означает CHECK ENGINE, т.е. проверьте двигатель. И гибрид, Приус и всё остальное тут непричём.

нет, не в курсе,".

akxxx
miknich
zaki
Mulat
Спасибо. Вроде работает все, жидкость циркулирует...

САД
Спасибо, записал!

САД @ 28.04.2008 - 16:01
А Артем (он же Dispie) неправильно тебя информирует из Мехико, насчет используемого мной бензина.
Я заправляюсь на Shell 92-м, и имею лучший в городе средний расход 16,2 км/л за последние 13000 км. (80%город)

Ну как же так Значит не ты. Но когда-то тема на дроме поднималась... кто-то тоже говорил про заправляния на несте-95.
Шелл 92й это тоже хорошо

Dispie @ 29.04.2008 - 08:28

САД @ 28.04.2008 - 16:01
А Артем (он же Dispie) неправильно тебя информирует из Мехико, насчет используемого мной бензина.
Я заправляюсь на Shell 92-м, и имею лучший в городе средний расход 16,2 км/л за последние 13000 км. (80%город)

Ну как же так Значит не ты. Но когда-то тема на дроме поднималась... кто-то тоже говорил про заправляния на несте-95.
Шелл 92й это тоже хорошо

да, да и я такую тему читал... помню еще сильно сокрушался по поводу того, что таких заправок у нас нет...

OKEAH @ 28.04.2008 - 15:55
А вы знаете что означает иконка "двигатель"?
На любой инжекторной машина она означает CHECK ENGINE, т.е. проверьте двигатель. И гибрид, Приус и всё остальное тут непричём.

У меня так загоралось когда одна батарейка полетела, в связи с чем как я понял, двигатель работал не стабильно.

iabon @ 29.04.2008 - 13:58
У меня так загоралось когда одна батарейка полетела, в связи с чем как я понял, двигатель работал не стабильно.

Совпадение. Наверняка вместе с табарейкой пора было и ДВС обслужить.
Батарея не влияет на ДВС... она может только поднять ему обороты или не поднимать... но неисправность в ДВС внести не может.

Я вспомнил. Перед торможением на том светофоре я "покачал" газ - несколько раз слегка нажал/отпустил, а потом пришлось тормозить. Думаю, Приус протсо не понял моих движений . Больше не загоралось пока ничего такого.
OKEAH, я в курсе обозначений двигателя, но не в курсе, что обозначает знак "!" в треугольнике в комплексе с этим значком - на Приусе.

OKEAH @ 29.04.2008 - 14:21
Совпадение. Наверняка вместе с табарейкой пора было и ДВС обслужить.
Батарея не влияет на ДВС... она может только поднять ему обороты или не поднимать... но неисправность в ДВС внести не может.

Спорить не буду но после диагностики, когда сказали, что надо менять одну батарею, я не поверил и пока ждали её прихода провел полное обслуживание и после этого все равно загорался ! и значек двигателя, и только после замены батарейки все нормализовалось.

А жидкость при работающей помпе сильно бурлить должна? Или нет?
По картинкам Миража не понял. А у меня её под крышку налито.

Лучше откачать немного жидкости. При работающей помпе будет виден уровень всей жидкости и рядом за перегородкой другой уровень. Если разницы в уровнях нет - помпа не работает.