е645ао123рус @ 11.11.2017, 16:36
Доброго всем дня! Остро встал вопрос о установке Xenon в ближний свет. Вопрос вот какого плана, нужно ли его оформлять в ГБДД? Является ли это в нашем случае кустарщиной попадающей под статью? Знаю что многие ставили и много желающих, но есть ли те, кто оформил?

p.s: Если эта тема обсуждалась, не пинайте... Не нашел. Видел пару постов вскользь затрагивающих этот вопрос...

Привет, ксенон устарел давно, ставь Led и никакого кустарного колхоза, светит четко по линии и никого не слепит

Dvoechnik2 @ 11.11.2017, 14:39
Привет, ксенон устарел давно, ставь Led и никакого кустарного колхоза, светит четко по линии и никого не слепит

А цена вопроса? Я правильно понимаю, речь идет о заводском модуле LED?

Сам вопросы задал, сам и отвечаю. Вдруг кому будет интересно и полезно. Нашел в Сочи человека, который профессионально занимается этим вопросом. Я думаю в каждом городе такого Можно найти, а при умении и самому сделать. Можно поставить xenon и LED(как он говорит, он будет светить круче чем тойотовский родной). Xenon можно воткнуть более-менее легально - это заменить родные галогеновые линзы на би-ксеноновые а в дальний поставить лампы led чтобы по цвету лампы не отличались. Получается что ближний будет xenon, а дальний и xenon и led. Второй вариант вызовет больше вопросов у депсов - в ближний ставить ксеноновые лампы не меняя линзы (можно и поменять на БИ, если позволяет бюджет) а в дальний поставить блок би-ксенон. и получается вот какая картина - на ближний будет светить 4 линзы ксенон, в дальние 2×2. а если и там и там би-ксенон, то 4×4. Цена вопроса в один модуль (ближний или дальний) ~22000 с его работой (6000)
А можно поставить би-лед линзы в ближний, цена этого удовольствия ~20000

Вообще свет на приусе 30 с галогеном просто отвратительный, иногда едешь и не понимаешь горят у тебя фары или нет, на ощуп. У меня знакомый в магазине занимается автосветом, так вот у него я перепробовал всё: галоген повышенной мощности, светодиодные лампы разные с вентиляторами и без, остановились на ксеноне китайском 4300 с блоками розжига под маму Н11. Это оказался лучший вариант из всего перепробованного, но всё равно не то. Сразу скажу линия есть чёткая, прямая, но без правой галки. Вывод однозначный, фары с заводским галогеном конструктивно не доработаны и хорошего света от них не ждите.

Есть энтузиасты разбирают фару и вкорячивают линзу в сборе...результатами с их слов довольны.

Привет форумчанам))) У меня приус 2006г. америка, померла одна лампа штатного ксенона... Подскажите, какую туда поставить ибо оригинал дорого... Слышал что там стоит капризный блок розжига и не все лампы с ним хотят работать... Штатный ксенон перед смертью светил очень слабо... Хотелось бы поярче и не по цене оригинала)))

Штатный, наверняка, долго проходил. На камри-лексусах 5-6 лет штатные лампы ходили, тускнеют под конец службы. Сейчас разница между 14 и 12 годом ощутима по светосиле. 12 год уже подмигивает. Китайские лампы только новыми можно сравнивать, но дешёвые про сравнению с оригиналом - вообще ни о чем...

Дубль..

Pivo93 @ 10.3.2018, 4:42
Привет форумчанам))) У меня приус 2006г. америка, померла одна лампа штатного ксенона... Подскажите, какую туда поставить ибо оригинал дорого... Слышал что там стоит капризный блок розжига и не все лампы с ним хотят работать... Штатный ксенон перед смертью светил очень слабо... Хотелось бы поярче и не по цене оригинала)))

машина же рестайл , судя по аве? значит D4R. вот и ищи аналдоги, мтф, или харисоны, либо китай но светят не долго ,а вообще на 20ку сразу надо линзы лепить как я ссылка