dadonz @ 11.2.2010, 1:48
Заменил ступицы.
Сразу хочу отсоветовать заниматься этим самим, ибо минимум что требуются: навыки, оправки, съёмники, динамометрический ключь.
А теперь кратко для тех, у кого нет сервиса, или доверия к ним, или есть опыт и условия:
...
Немного комментариев. Ступицы можно менять по одной, если другая не шумит и не гудит, то смысла менять ее никакого и не факт, что новая не загудит раньше, чем родная.
Сперва лучше снять тормозной диск, предварительно ослабив ступичную гайку, будет полегче добираться ко всему остальному. Развал-схождение после замены ступичного подшипника меняются к лучшему, то есть если вы до замены подшипника пытались убрать гул развал-схождением, то его надо будет выставлять поновой, а если нет, то процедура факультативна, поведение авто на дороге опытному водителю подскажет необходимость, неопытным лучше проверить в надежном сервисе.
Рулевую шаровую можно сразу не снимать и не откручивать, открутить от нижнего рычага и стойки, доступ к болтам получается нормальным. Болты предварительно надо тщательно очистить металлической щеткой, иначе они затянут грязь и ржу в резьбу, откручивать будет заметно сложнее. Выкрутив болты можно попробовать выбить энергичным ударом и/или выдавить винтовым съемником (кусок толстой трубы, длинная шпилька, две шайбы, большая и огромная + небольшой кусок трубы ) и если не пойдет, тогда уже снимать рулевую и выдергивать ее съемником. Ступицу лучше всего замочить специальными жидкостями с высокой проникающей способностью. Мне удалось выдавить после нескольких энергичных и точных ударов предварительно на 20 минут замоченную ступицу. Клея не было, ступица похожа на родную, было прилично алюминиевого окисла, расклинившего ступицу и подшипник (как бы не от этого ей и помереть!).
В остальном, спасибо dadonz очень информативно!
Пришлось менять с поворотным кулаком 
