А вообще где ТС?
Реанимировали Приус? Нет?
Почему не рассказывает.

не прав... Не знаю, как в двадцатке, но в десятке непосредственный замок двери механический.
Если дверь захлопнуть (даже не запирать) свет в солоне заснет через 5 секунд
Если дверь не до конца была захлопнута (то в мороз не редкость) то машина посчитала дверь дверь открытой, и свет в салоне не потушила....

Сигналке было плевать на мнение машины и она проверяла состояние двери по своим собственным датчикам.

ManYacK @ 19.1.2012, 10:54
не прав... Не знаю, как в двадцатке, но в десятке непосредственный замок двери механический.
Если дверь захлопнуть (даже не запирать) свет в солоне заснет через 5 секунд
Если дверь не до конца была захлопнута (то в мороз не редкость) то машина посчитала дверь дверь открытой, и свет в салоне не потушила....

Сигналке было плевать на мнение машины и она проверяла состояние двери по своим собственным датчикам.

Сигналка все равно должа быть завязана на концевики дверей.
Если дверь не до закрыть, то сига будет орать на это.
Нормально установленная.

Ну у меня-то не орет ;-)
Наверно еще в Японии мой Приус был бит в правый бок. Короче что-то там с замком задней двери. При запирании двери блокиратор двери не всегда до конца защелкивается, и машина фактически остается открытой на одну дверь.
При том и самому Приусу, и обоим сигналкам было плевать на то, заперт замок или нет. Их волновало только чтобы дверь была закрыта.

В общем, конечно немного странно, что сигналка сработала при том что сама машина признавала дверь открытой.... странно но не более того. Не критично. В мороз и не такое бывает.

при -35 у меня еще бывает глючат датчики дверей по утра. Дверь приходится очень сильно захлапывать - чтобы наконец сработал датчик и машина поверила, что дверь закрыта. При этом даже если запереть замки - они сработают, но на панели будет продолжать гореть значок открытых дверей и не тухнуть салонный свет.

ManYacK @ 19.1.2012, 11:07
Ну у меня-то не орет ;-)
Наверно еще в Японии мой Приус был бит в правый бок. Короче что-то там с замком задней двери. При запирании двери блокиратор двери не всегда до конца защелкивается, и машина фактически остается открытой на одну дверь.
При том и самому Приусу, и обоим сигналкам было плевать на то, заперт замок или нет. Их волновало только чтобы дверь была закрыта.

В общем, конечно немного странно, что сигналка сработала при том что сама машина признавала дверь открытой.... странно но не более того. Не критично. В мороз и не такое бывает.

при -35 у меня еще бывает глючат датчики дверей по утра. Дверь приходится очень сильно захлапывать - чтобы наконец сработал датчик и машина поверила, что дверь закрыта. При этом даже если запереть замки - они сработают, но на панели будет продолжать гореть значок открытых дверей и не тухнуть салонный свет.

Весьма странно.
Если двери не закрыты, то соответсвенно сига не должна включить режим охраны этих зон.
И показать это.
Едиственное, возможно, что при установке концевики дверей сознательно на были включену в цепь сиги и она их не охраняет.
Хотя это бред. ИХО
На кой она тогда нужна?!

Хотя мне в принципе пох.:)
Меня только один вопрос интересует:

реанимировала ТС свой Приус или нет.

Да все нормально. Запорный миханизм, и датчики закрытой (именно закрытой, а не запертой) двери - это две разные системы.
Охране важно, чтобы дверь не открывалась.
Проверять - сработал-ли запорный механизм до конца в ее задачи зачастую не входит.

Самой машине тоже не важно сработал ли запорный механизм. Ему важно лишь знать, что хозяин открыл дверь - чтобы включить для него свет... и соответственно потушить свет - когда дверь закрыта.
Может машина стоит в гараже - и нет необходимости непосредственно блокировать двери?

Кроме того, датчик запорного механизма может запросто располагаться в серво-моторе. Мотор сработал - значит дверь де-юре заперта. Датчик не сигнализирует об ошибке.
О том, что тяга замка слегка погнута - датчик не знает, и то, что из-за погнутой тяги "собачка" замка де-факто не заперла дверь - об этом машина не знает, ибо в самой "щеколде" нет датчика способного это проконтролировать :-)

Извините,да я ошиблась в правой стороне...Спасибо Вам за советы...Скоро приедет реанимация для машины...Попробуем привести машину в чувства...А еще вопрос..Скажите а мне можно ее дотянуть до теплого места оно рядом 150-200 метров.Она уже сутки в нерабочем состоянии простояла..

dahaangel @ 19.1.2012, 10:07
Извините,да я ошиблась в правой стороне...Спасибо Вам за советы...Скоро приедет реанимация для машины...Попробуем привести машину в чувства...А еще вопрос..Скажите а мне можно ее дотянуть до теплого места оно рядом 150-200 метров.Она уже сутки в нерабочем состоянии простояла..

Подключите к акуумулятору 12 вольтовый источник питания (другой аккумулятор), включите машину и доедете самостоятельно. Тянуть я бы не советовал, колеса заклиненены, раз ве что на лыжи ее поставить

dahaangel @ 19.1.2012, 9:07
Извините,да я ошиблась в правой стороне...Спасибо Вам за советы...Скоро приедет реанимация для машины...Попробуем привести машину в чувства...А еще вопрос..Скажите а мне можно ее дотянуть до теплого места оно рядом 150-200 метров.Она уже сутки в нерабочем состоянии простояла..

1. Попробуйте машину просто прикурить.
клема (+) донора
к клемме (+) родного аккумулятора,
Клемма (-) донора к кузову Приуса (к замку багажника) даже ждать не надо показарядится - можно сразу заводить.

2. Тягать Приуса можно - не забудьте передвинуть Селектор передачь в Положение N... Сделать это можно просто включив зажигание.

3. Сутки простоя Приусу даже в такой мороз не критично - поменяйте аккумулятор (например даже временно сняв с реаниматора) и заведется сам даже не вспомнив про холода.

P.S. Это при условии что масло у вас не летнее.

спасибо огромное

ManYacK @ 19.1.2012, 11:13
2. Тягать Приуса можно - не забудьте передвинуть Селектор передачь в Положение N... Сделать это можно просто включив зажигание.

Все забываю, что у 10 приуса не совсем электронное переключение, штифт выводится механически. С 20-кой такой вариант не пройдет.

Загадка про открытые двери была у меня лично, незнаю сигналка это их открыла или мозги приуса подсказали это сделать но когда батарея таким же образом утром приказала долго жить на последнем издыхании двери открылись сами. Каждый год стабильно приходится зимой менять аккумулятор, то ли что то жрет его то ли просто попадаются неудачные но факт есть, после первой же зимы у меня в богажнике всегда валяется 12в батарейка от бесперебойника, незнаю на сколько ее хватает но за 3 года еще не заряжал, пусков с нее уже сделал штук 40-50. простое решение проблеммы при минимальных затратах, летом на кемпингах еще и свет на поляну дает совместно со светодиодной лентой.

Raven @ 24.1.2012, 21:03
..Каждый год стабильно приходится зимой менять аккумулятор, то ли что то жрет его то ли просто попадаются неудачные но факт есть,..

у меня регистратор на постоянку запитан- тоже в морозы высасывает.. сегодня вторую АКБ поставил в багажник-подключив через проводочки..

акб-летом убил свет в салоне забыл-теперь разряжается влёт((

Raven @ 24.1.2012, 21:03
Загадка про открытые двери была у меня лично, незнаю сигналка это их открыла или мозги приуса подсказали это сделать но когда батарея таким же образом утром приказала долго жить на последнем издыхании двери открылись сами. Каждый год стабильно приходится зимой менять аккумулятор, то ли что то жрет его то ли просто попадаются неудачные но факт есть, после первой же зимы у меня в богажнике всегда валяется 12в батарейка от бесперебойника, незнаю на сколько ее хватает но за 3 года еще не заряжал, пусков с нее уже сделал штук 40-50. простое решение проблеммы при минимальных затратах, летом на кемпингах еще и свет на поляну дает совместно со светодиодной лентой.

Vovannich @ 24.1.2012, 23:44
у меня регистратор на постоянку запитан- тоже в морозы высасывает.. сегодня вторую АКБ поставил в багажник-подключив через проводочки..

акб-летом убил свет в салоне забыл-теперь разряжается влёт((

Я вообще с вас не могу.
Неужели Приус настолько вас расслабил в плане заводок.
Что у вас за аккумы такие то? Которые разряжаются за ночь стоянки.
Выкинуть такие и новые купить.

В Приусе слабый аккумулятор в штатном месте... а другой не влазит. Я сегодня не смог достать аккумулятор из штатного гнезда - ХЗ как его засунули туда. Потом не удалось отнести его домой отогреваться- пришлось прикуривать. в -40 термометр к утру показал... в 5 утра автопрогрев еще сработал - в 9 уже не смог пробиться через ошибку P/S

Тем более если обычнче юзеры меняют аккумулятор раз в два года - приусводы по пять лет ездят.
Нам же не требует с большая емкость... 10 вольт на 10 секнд - достоточно чтобы завести машину.

ManYacK @ 29.1.2012, 14:38
В Приусе слабый аккумулятор в штатном месте... а другой не влазит. Я сегодня не смог достать аккумулятор из штатного гнезда - ХЗ как его засунули туда. Потом не удалось отнести его домой отогреваться- пришлось прикуривать. в -40 термометр к утру показал... в 5 утра автопрогрев еще сработал - в 9 уже не смог пробиться через ошибку P/S

Тем более если обычнче юзеры меняют аккумулятор раз в два года - приусводы по пять лет ездят.
Нам же не требует с большая емкость... 10 вольт на 10 секнд - достоточно чтобы завести машину.

Я так то и сам приусовод.:)
И в курсе, где и какой аккум в приусе стоит.
И для каких целей он нужен.
Как долго он может работать тоже в курсе.
Но, пля, если аккум заведомо дохлый, неужели его так сложно заменить?!
Что бы не возникало необходимости возить какой то запасной?:)

Вышел отром, завел, с трудом, но машинка начила гудеть, буквально 5 сек, заголохла и больше не заводится, сел большой аккум (288в). Больше не заводится, пробовал прикурить, зарядиться от 12в акуума, не помогла. Какие есть варианты, кроме как отвезти в тепло? Дороговато выходит за эвакуатор
10 приус

Учитесь пользоваться поиском... я буквально в этом году описал процедуру зарядки ВВБ.