LIA060 @ 7.8.2011, 6:19
Не уверен. В прошлом веке видел немало поршней, ходивших на 80-м бензине. И сам ездил на нем на Жигулях, "пальцы звенели" только в путь, однако когда движок капиталил на стодвадцатой тысячи, поршня все были целенькие, а вот вкладыши менял, не помню уже, но вроде из за шатунных.

Катался вчера в соседний город (примерно 250 км), обратил внимание, что температура двигателя(вывел ее на БК) прилично скачет. От 80 до 89 градусов за пять секунд может прыгнуть. Так же обратно. На обычных машинах таких резких пыжков не бывает. Если это не особенность передачи ID температуры по CAN, это тоже вполне может быть каплей, ведущей к разрушению такой высоконагруженной детали как шатун.
Резкие термические нагрузки+очень высокая степень сжатия +постоянные включения/отключения ДВС это как раз различия с 1NZ-FE.

А как вывести температуру на БК (монитор)? Разве это возможно? Если да , то что ещё можно вытащить? может давление масла ДВС есть?

Demon55 - как сниму движок, попробую разобрать его и сделаю фотки

А вот такой вопрос: после поломки двигателя я несколько раз включал машину, и она пыталась завести ДВС - крутила его. Но ДВС не заводился, а ведь должен же был, хоть и на 3-х цилиндрах. Почему он не заводится? Даже вспышек не было. Может электроника накрылась? Или это может быть из-за отсутствия масла в двигателе?

В общем баг имеет место быть - это уже факт -причем автор далеко не второй в этом списке.
Моё сугубо жосткое мнение что никакого гидроудара не было ни на японце fox ни на американце автора, видимо недоработка заводская всеже. Я предполагаю что есть факт облегчения шатунов на 20 приусе относительно моторов 1NZ. Одним словом ни на одной 10-ке с гораздо большими пробегами не было такой фигни

alexe_i @ 10.8.2011, 20:37
В общем баг имеет место быть - это уже факт -причем автор далеко не второй в этом списке.
Моё сугубо жосткое мнение что никакого гидроудара не было ни на японце fox ни на американце автора, видимо недоработка заводская всеже. Я предполагаю что есть факт облегчения шатунов на 20 приусе относительно моторов 1NZ. Одним словом ни на одной 10-ке с гораздо большими пробегами не было такой фигни

Точно такие-же шатуны стоят на половине моделей тоёт - витцы, ярисы, короллы...

alexe_i @ 10.8.2011, 20:37
В общем баг имеет место быть - это уже факт -причем автор далеко не второй в этом списке.
Моё сугубо жосткое мнение что никакого гидроудара не было ни на японце fox ни на американце автора, видимо недоработка заводская всеже. Я предполагаю что есть факт облегчения шатунов на 20 приусе относительно моторов 1NZ. Одним словом ни на одной 10-ке с гораздо большими пробегами не было такой фигни

Тут ты ошибаешся - и на 10-ках, и на 11-х было уже.
P.S. Насчет пробегов. Нихто точно не знает... но желание некоторых поменять тормозные диски - дает некоторый намек.

Ler @ 7.8.2011, 20:00
А как вывести температуру на БК (монитор)? Разве это возможно? Если да , то что ещё можно вытащить? может давление масла ДВС есть?

Имелся ввиду внешний бортовой компьютер, ссылка например!!!

Модель: Prius

Год выпуска: 2006

Объем двигателя: 1.5

Бортовые компьютеры для Тойота Приус:

На лобовое стекло

Multitronics VC731 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics VG1031GPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics VG1031UPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

На приборную панель

Multitronics TC 750 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics TC 50GPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics TC 50UPL (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

В DIN-место

Multitronics RC-700 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics RIF-500 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Multitronics RI-500 (протокол CAN) - легкая установка, только колодка диагностики

Еще один вопрос: У меня разрядилась ВВБ, пока машину буксировали. Я сразу не догадался, что можно на нейтралку поставить машину без включения зажигания (нажав 2 раза Start без педали тормоза и переведя КПП на нейтраль), буксировали при горящем "READY". За 20 мин. буксировки все "палки" заряда ушли. После этого, когда включал зажигание - машина крутит ДВС, пытаясь его завести, т.е. батарейка разряжена не полностью. Но боюсь, что за время ожидания контрактного ДВС и его установки, ВВБ испортится из-за ее неполного заряда. Естественно возникла мысль подзарядить батарею, но боязно - вдруг еще хуже сделаю, а так же чтобы к ней добраться, нужно пол-салона разобрать сзади. Позвонил Фермеру - он говорит :"Не надо заряжать, и с батарейкой ничего не случится". Успокоился на время, но через неделю опять гложут мысли. Позвонил Миражу - он говорит :"Батарею надо обязательно зарядить, т.к. для нее такое состояние очень вредно". Вот теперь и не знаю, что делать?

Если зарядка нужна, то подскажите, как добраться до элементов батареи. При внешнем осмотре она собрана так, что снятие крышки батареи влечет разборку обшивки салона и системы вентиляции батареи. И схема зарядного устройства интересует.

pashka55 @ 11.8.2011, 14:29
Если зарядка нужна, то подскажите, как добраться до элементов батареи. При внешнем осмотре она собрана так, что снятие крышки батареи влечет разборку обшивки салона и системы вентиляции батареи. И схема зарядного устройства интересует.

Приус идет из Штатов порой до 2 месяцев и более. Я далек от мысли, что на корабле команда заботится о состоянии ВВБ. Вывод за Вами

Не трогайте батарею ,движок контрактный поставите и будет Вам счастье.Только естесственно размыкатель необходимо вытащить. Заряда хватит на запуск движка.

Пока машина включается, я бы посоветовал поставить ее на нейтраль и выдернуть 30 амперный предохранитель P CON MTR. Это не даст машине встать на паркинг, она останется в нейтрали и ее можно будет перекатывать и буксировать не включая вообще(парковать "ножником").
Ошибки, которые при этом возникнут уберутся сканером или уйдут сами после нескольких влючений/выключений (останутся в памяти, но "гирлянда" гореть не будет).

LIA060 @ 12.8.2011, 5:56
Пока машина включается, я бы посоветовал поставить ее на нейтраль и выдернуть 30 амперный предохранитель P CON MTR. Это не даст машине встать на паркинг, она останется в нейтрали и ее можно будет перекатывать и буксировать не включая вообще(парковать "ножником").
Ошибки, которые при этом возникнут уберутся сканером или уйдут сами после нескольких влючений/выключений (останутся в памяти, но "гирлянда" гореть не будет).

Не плохо бы это в ФАК добавить.
Не дай бог пригодится, однако если пригодится - вполне может предупредить разряд АКБ и, что самое опасное, ВВБ.

Перед тем как менять движок заряжал батарею, там ничего сложного, спасибо Алексею с Приусмоторс обьяснил заряда у меня было одна палка, разбирается обшивка вокруг батареи, снимаются спинки задних сидении металическая защита батареи и вот она родимая 28 элементов или 14 пар с торцов снимаются черные накладки, выключается оранжевый рубильник, снимаются 2 штекера с компутера. Все батарея готова к зарядке!
Я покупал ЗУ Mastech HY3002 и вольтметр блин куда то закинул не могу найти, помню что тоже Mastech.
Замеряете напряжение 14 пар, фиксируете, должно быть одинаковым +- одна десятая у меня было на первой и последней паре 14,9 остальные 14,8 , что маловато будет , заряжал парами каждую до 16,5 при токе 1,6 на пару уходило примерно 25 минут , Вроде ничего не забыл, если что сильно не пинайте вольтметр держал в руках чуть ли не первый раз в жизни

Че там с заправкой? Ущерб возместили?

Fenix @ 23.8.2011, 21:46
Че там с заправкой? Ущерб возместили?

Пока нет типа рассматривают, директор думу думает , х. з толи время тянут, да и у меня сейчас времени сейчас нет, разговаривал со следователем по телефону, бывший ОБЭП, сидят не могут завести уголовное дело, поскольку негде сделать экспертизу бенза. говорит было б неплохо если я в Москве сделаю экспертизу приеду к ним и напишу заяву))
Пока не знаю что мне это даст

Dimara @ 24.8.2011, 5:19
говорит было б неплохо если я в Москве сделаю экспертизу приеду к ним и напишу заяву))

Пусть пишет постановление на проведение экспертизы. И надо делать. Затраты, но по суду их можно включить в исковые требования.
Постановление должно быть обязательно, чтобы результаты экспертизы потом не выкинули из дела, как сделанные неизвестно кем, неизвестно где и неизвестно чего.

Pashka55
Ну что - чем дело закончилось? Контрактный двиг пришел?

Dimara @ 23.8.2011, 22:19
Пока нет типа рассматривают, директор думу думает , х. з толи время тянут

Хреново Похоже, теперь только через суд.