Barin @ 2.11.2011, 20:34
На отопитель есть еще одна специальная электрическая помпа (насос отопителя). Смотри стр. 284 книги по руководству. Если она не работает, то летом о этом не как не почувствуешь, только в холода.

на пруле вроде нет электропомпы??

у меня пруль дорестайл. когда мотор глохнет, то печка дует тепленьким. даже если я включаю ев-режим, когда машина стоит на месте, то минут 10-15 дует теплый воздух. хотя по логике он должен меньше, чем за 2 мин стать холодным, т.к. циркуляция ОЖ прекращается. думаю на отопитель есть своя елктро помпа

ОООЧЕНЬ большая вероятность, что печка забита. Если печка забилась (различные причины), то мотор 100 % не перегреется, иначе бы летом при выключенной печке (закрыт кран), мотор всегда грелся. Либо крану хана. Отдельно радиатор печки можно помыть, если в сервисе есть оборудование. Соответственно там будет видно, кран или печка.

При диагностике первым делом посмотреть значения на датчике температуры в салоне , мож машина думает что в салоне уже +25 и поэтому считает что что все нормально и греть не стоит.Далее ставим температуру в HI и смотрим какие шланги греются какие нет ,работает ли подкачивающая помпа, и как работают заслонки смешения воздуха. Большую часть параметров я думаю можно увидеть через сканер такие как ,включение дополнительной помпы , положение заслонок. Подход должен быть комплексный ,я думаю хороший диагност может поможет сэкономить массу времени.

на пруле вроде нет электропомпы??

Все там есть, я хотел ее для бинара задействовать.

tdn @ 4.11.2011, 21:56
Все там есть, я хотел ее для бинара задействовать.

очень интересно где она стоит?

Vovannich @ 4.11.2011, 18:00
очень интересно где она стоит?

прочтите тему от сообщения ссылка

Buradem @ 2.11.2011, 10:56
...Есть идея к воздуховоду прицепить пакет, а внутрь разместить температурный датчик)...

достаточно просунуть датчик в сам дефлектор (множество мультиметров могут измерять температуру +/-1-2°С)

Алексей Volya @ 2.11.2011, 13:00
1. чистка корыта "Жабо" под дворниками - там листва и грязь
2. За бардачком - Замена Салонного фильтра
3. Без салонника вкл. печку - см. на изменение скорости вращения вентилятора печки - (бывает закисает), и на силу обдува
4. Заслонки - проверка рециркуляции (заслонка перед тобой - видно визуально)
5.воздушная пробка в системе - завоздушенна.
6. Забит печной радиатор (чаще после герметика или горчицы) - увы только замена
7. Кран отопителя проверь - на крайние положения

Список можно продолжить, но давайте подитожим.

Поступление воздуха идёт через:
1. ""Жабо" под дворниками - там листва и грязь";
2. " За бардачком - Замена Салонного фильтра" - частенько бывает забит;
3. Вентилятор.
4. Заслонка смешивания потоков воздуха (регулирует от max.hot до max.cool), не путать с заслонкой рециркуляуции.
5. Радиаторы кондиционера и обогревателя - если ездить БЕЗ салонного фильтра, они покрываются "шубой" пыли, что препятствует прохождению воздуха: радиатор охладителя конденсирует влагу, а к ней налипает пыль; "шуба" на радиаторе отопителя препятствует нагреванию проходящего сквозь него воздуха.
6. Заслонки направления обдува салона.
7. Патрубки до диффузоров - были случай их отсутствия.

Поступление антифриза достаточной температуры на печку:
0. Температура не ниже -25° - иначе следует провести мероприятия по утеплению ДВС.
1. Достаточный уровень антифриза.
2. Антифриз соответствует параметрам окружающего воздуха (не "прихвачен").
3. Помпа ДВС - бывает не обеспечивает циркуляцию
4. Термостат - должен обеспечить температуру антифриза.
5. Кран печки - закис/отказ сервопривода
6. Электропомпа печки - не включается (сама, реле, предохранитель)
7. Радиатор отопителя - бывает забит.

За управлением климата отвечают (возможно неисправны):
1. Блок управления климата (ссылка);
2. Датчик наружного воздуха.
3. Датчик температуры и влажности салона (могут давать неверные данные)
4. Датчик солнечного света (участвует в климат-контроле и может сглючить до "яркий солнечный свет", тем самым занизит подачу тёплого воздуха в салон).
5. Датчик температуры за испарителем.

возможно что-либо упустил... Во всяком случае большинство пунктов покажет сканер, многие покажет самодиагностика. Кстати в книге по Приусу этому посвящена глава, с кодами, графиками, диаграммами, диапазонами. Можно проверить датчики и привода. Так же есть таблица неисправностей.

p.s. 3-и года круглогодичной эксплуатации в г.Якутск, температура опускалась ниже 55°С - никаких проблем.

Подскажите, есть проблема с печкой, на улице - справа дует теплый, а слева на боковое, лобовое стекло, прохладный, даже левая рука замерзает. Думаю, что заслонка, если кто знает, как ее проверить и что можно сделать, как вообще с этим разобраться.

Неужели никто не знает???

ustinich13 @ 7.11.2011, 17:45
Неужели никто не знает???

Не знаю как на приусах, на трибеке например надо промывать радиатор печки внутри при таких симптомах.

Всем доброго времени суток. Проблема в следующем: печка не дует, на дисплее вроде всё работает, ни каких ошибок не выдает, а она не дует и всё. Может кто подскажет в чём проблема?!
Заранее всем спасибо!

Добрый вечер проблема в следующем: дует теплым только на больших оборотах (свыше 3000) уровень в норме добрался до шлангов к печке входящий горячий, с печки - холодный. Попробовал снять шланг - антифриз бежит тонкой струйкой, хотя входящий на ощупь под напором.

А теперь вопрос: есть ли на входе какой-нибудь кран или проблема всетаки с радиатом отопителя?

Sergey_66 @ 9.11.2011, 18:51
Всем доброго времени суток. Проблема в следующем: печка не дует, на дисплее вроде всё работает, ни каких ошибок не выдает, а она не дует и всё. Может кто подскажет в чём проблема?!
Заранее всем спасибо!

Утром всё заработало само....
Вот оно "Приус" пришла зима и у всех (многих) появились с ним проблемы, не ожидал

Sergey_66 @ 10.11.2011, 20:56
Утром всё заработало само....
Вот оно "Приус" пришла зима и у всех (многих) появились с ним проблемы, не ожидал

не надо восстановленный металлолом покупать и проблем не будет

rudzik11 @ 9.11.2011, 20:36
Добрый вечер проблема в следующем: дует теплым только на больших оборотах (свыше 3000) уровень в норме добрался до шлангов к печке входящий горячий, с печки - холодный. Попробовал снять шланг - антифриз бежит тонкой струйкой, хотя входящий на ощупь под напором.

А теперь вопрос: есть ли на входе какой-нибудь кран или проблема всетаки с радиатом отопителя?

И то и другое. Если входящий под напором, ищи сервис, где тебе радиатор печки промоют не снимая. В Москве я один такой знаю.

azarov_a @ 10.11.2011, 21:48

rudzik11 @ 9.11.2011, 20:36
Добрый вечер проблема в следующем: дует теплым только на больших оборотах (свыше 3000) уровень в норме добрался до шлангов к печке входящий горячий, с печки - холодный. Попробовал снять шланг - антифриз бежит тонкой струйкой, хотя входящий на ощупь под напором.

А теперь вопрос: есть ли на входе какой-нибудь кран или проблема всетаки с радиатом отопителя?

И то и другое. Если входящий под напором, ищи сервис, где тебе радиатор печки промоют не снимая. В Москве я один такой знаю.

согласен. На картинке указанной в сообщеннии ссылка видно, что патрубки печки салона выходят под капот, так что промыть проблемы нет.
НО, на ощупь определить давление в шланге - нереально. Возможно кран закрыт/закис/не поступает сигнал/..., (но честно говоря не знаю где он, на схемах что-то его не видно..).
Проверьте работает ли помпа печки (я до неё рукой дотягивался, выше писал).

Если у Вас антифриз хороший - слейте его (хотя в забитой с-ме жидкость теряет свои качества - "портится"), залейте дистиллированную воду, добавьте в неё промывку (ссылка). Погоняйте, затем (если получится, думаю должно), поменяйте местами патрубки вход/выход радиатора печки и ещё погоняйте. Слейте всё, верните как должно быть, залейте антифриз.

Возможно кран закрыт/закис/не поступает сигнал/..., (но честно говоря не знаю где он, на схемах что-то его не видно..).

В тойотах с климатом кранов давно уже нет.

при прогреве в течении 20 минут, салон не прогревается, на ходу со стороны водителя тоже дует прохладный воздух, рука замерзает. Уже задавал этот вопрос, может кто подскажет, где искать причину.
У нас на севере таких машин единицы, в салонах соответственно не скажут, да и не подходят, бояться, а хотелось бы теплый салон в машине. А в остальном постоянно спрашивают, что за чудо, можно сказать как рекламный агент работаю.

ustinich13 @ 11.11.2011, 19:42
при прогреве в течении 20 минут, салон не прогревается, на ходу со стороны водителя тоже дует прохладный воздух, рука замерзает. Уже задавал этот вопрос, может кто подскажет, где искать причину.
У нас на севере таких машин единицы, в салонах соответственно не скажут, да и не подходят, бояться, а хотелось бы теплый салон в машине. А в остальном постоянно спрашивают, что за чудо, можно сказать как рекламный агент работаю.

проблем может быть очень много, прочитай Сообщение #107.
надеюсь кондиционер выключен?
про сервопривод заслонки направлени воздушного потока немного тут ссылка

toyota72 @ 12.11.2011, 20:53
надеюсь кондиционер выключен?

В морозы компрессор не работает.