maxxad @ 5.12.2011, 18:44
Эффективность ТЭНов в любом случае никакая и работают они при определенных ситуациях

Тэны нужны только для одного! Повышение эффективности обдува лобового (отогрев, чтобы не запотевало) пока еще ДВС не даёт достаточно тепла!
Для отогрева наших бренных тел они практически бесполезны.

tdn @ 6.12.2011, 3:16
Я пока не проверил тоже так думал. Могу продемонстрировать эффективность 500вт обогревателя в салоне автомобиля. Есть реальный результат, не быстрый но тем не менее.

500Вт это который установлен в самом радиаторе. Уверен, что от него есть толк. Я к тому, что смысла ставить маленькие подогреватели (как хотят многие сделать у кого их нет) нет никакого - без "главного", а он есть только у тех, у кого эти "пукалки" уже установлены.

Понял, да в малютках смысла особого нет.

нинаю насчет отсутствия смысла.... сравнивал скорость прогрева салона утром после ночной стоянки на улице в случае когда обдув включается одновременно с включением машины и соответственно когда не включается)))) в первом случае в салоне уже через 5 минут становится комфортно при наружней температуре -10-15.... во втором только после того как более-менее прогреется двигатель.. т.е. ~10минут.... при той же наружней температуре....

У вас японец с маленькими тэнами?

tdn @ 7.12.2011, 17:36
У вас японец с маленькими тэнами?

нет ...у меня американец.. и судя по релюшкам под капотом в наличии все 3 ТЭНа

CIH @ 7.12.2011, 23:31
нет ...у меня американец.. и судя по релюшкам под капотом в наличии все 3 ТЭНа

Про ТРИ тэна, работающих вместе, никто и не спорит. Речь идёт о целесообразности установки двух маленьких, что на картинке выше.

CIH @ 7.12.2011, 16:31
нет ...у меня американец.. и судя по релюшкам под капотом в наличии все 3 ТЭНа

вот пример проверки наличия - сообщение ссылка, а наличие реле не говорит о наличии тенов - сообщение ссылка

вот печка с тенами:
ссылка

забыл.. она перевёрнута, но на ней лучше всё видно..

вот тут даже видно кусочек тена (если заглянуть в воздуховод справа):
ссылка

dadonz @ 7.12.2011, 21:09
вот пример проверки наличия - сообщение ссылка, а наличие реле не говорит о наличии тенов - сообщение ссылка

вот печка с тенами:
ссылка

забыл.. она перевёрнута, но на ней лучше всё видно..

вот тут даже видно кусочек тена (если заглянуть в воздуховод справа):
ссылка

проверю )))

dadonz
Вопрос насколько трудоемко поставить эти ТЭН-ы на японца? В принципе подойдет любой керамический нагреватель от 220В нагревателя. Питание в постоянку ему вполне подойдет. Остается вопрос можно ли его имплантировать в печку на японце и как организовать штатное подклчюение питания. Или 12Вольт на эти тэны подается? Вообще 12 вольт вряд ли уж больно проводки хлипкие для токов в 32ампера. Но с другой стороны все высокие вольты оранжевым отмечены..

вроде есть)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 270 )
  SP_A0018.jpg

tdn @ 8.12.2011, 6:15
dadonz
Вопрос насколько трудоемко поставить эти ТЭН-ы на японца? В принципе подойдет любой керамический нагреватель от 220В нагревателя. Питание в постоянку ему вполне подойдет. Остается вопрос можно ли его имплантировать в печку на японце и как организовать штатное подклчюение питания. Или 12Вольт на эти тэны подается? Вообще 12 вольт вряд ли уж больно проводки хлипкие для токов в 32ампера. Но с другой стороны все высокие вольты оранжевым отмечены..

- я не устанавливал, и не помню чтоб кто-то их установил. Всех смущает отношение цены комплектующих к получаемой в итоге мощности (2 х 150 Вт - я не проверял эти цифры).
- на тены подаётся 12 В. Провода "тонкие", так как ток маленький (на 150 Вт даже галогенки есть).

CIH, есть. Полный комплект...

Да 150-ные у меня стоят, тэны, я про 500вт, там 42 ампера если шо.

tdn @ 8.12.2011, 12:23
Да 150-ные у меня стоят, тэны, я про 500вт, там 42 ампера если шо.

там походу менять радиатор печки надо... со всеми вытекающими трудностями...
потому и хотелось бы увидеть фото того (заряженного) радиатора... пока не нашёл...

Почитал и пошел проверять, тэны есть (на улице -21, авто стоит около 7 часов), спустя 6-7 минут после старта в машине оч. даже комфортно, не думаю что это ДВС так прогрелся. Вывод: тэны хорошая штука!

А японцы-то и не знают, что оказывается ТЭН это на самом деле мега-печка

Пол-года езжю на Амере NHW20 2007 г. Когда по осени выбирал свой Приус, ещё жалел, что на шведа (типа они все с электропечкой) денег не хватило...
Вчера вечером нашел текущую тему на форуме, сегодня утром сиял от радости, обнаружив три релюхи HTR-ов под капотом и два разъёма за бардачком!
Столько времени ездил на Приусе, не вдаваясь в подробности конструкции отопителя, т.к. был уверен, что ТЭНы стоят только на Шведах и был убеждён, что у меня их точно нет... Еще думал, если у меня салон прогревается быстро, то как-же на Шведах...
Огромная благодарнасть за просвещение всем, кто "поставил" мне подогревы, а то, когда покупал авто, их там "небыло и небывало", а щас есть!

Невольно закрадываются две мысли:

- Как следует из поста ссылка, малые ТЭНы греют при условии, что поток направлен в ноги. Это логично, т.к. они установлены в канале обдува ног и в других вариантах их включать не целесообразно и грозит их перегревом. А у ТЭНа в радиаторе должен быть другой алгоритм работы, поскольку он стоит на входе общего потока воздуха и вполне может работать при любом направлении потоков. Хочу определить условия включения основного ТЭНа, возможно есть смысл реализовать его принудительное включение для увеличения КПД отопителя, например, в пробках, когда двигатель заглушен и заодно уменьшить частоту циклов запуска ДВС для отопления салона, если конечно, умные инженеры это не реализовали...

- Если хорошо продумать алгоритм, теоретически можно использовать 500 Вт ТЭН, встроенный в радиатор отопителя, совместно с электропомпой печки для предпускового подогрева двигателя в сильные морозы (при условии наличия хорошего теплообмена между ТЭНом и радиатором, чтобы исключить его перегрев).

С другой стороны, работает система, греет отопитель, запускается в морозы и нехрен туда лезть!
Но пытливые умы и шаловливые ручёнки...

Под бордачком соединение есть, реле которые нужны есть, тэны как понимаю есть.
+ их не увидел. В -30 пока двигатель не нагреется - 10-15 минут - теплый воздух хер дует, дубак ацкий!)
Может их как то включать надо? кнопочка?
ЗЫ климат я ставлю на "авто" т.е печка начинает дуть когда ДВС начинает способен отдавать тепло.

GIGI @ 12.3.2012, 14:21
Под бордачком соединение есть, реле которые нужны есть, тэны как понимаю есть.
+ их не увидел. В -30 пока двигатель не нагреется - 10-15 минут - теплый воздух хер дует, дубак ацкий!)
Может их как то включать надо? кнопочка?
ЗЫ климат я ставлю на "авто" т.е печка начинает дуть когда ДВС начинает способен отдавать тепло.

У меня при -5 дует сразу тепленький(в ноги и лобовуху). При -20 вроде никакого эффекта.