landgraf @ 28.12.2011, 14:12
Попробую. А разве она может так зависнуть что спереди в ноги дует, а сзади нет?
фильтр подергаю сегодня.

ссылка
судя по схеме позиция 22, 23 есть заслонка для "задних ног".

так, уже лучше А как она управляется? Где почитать? В книжке, которую дали у Волянина, только про мозги расписано и про кондей большей частью

egradov @ 2.1.2008, 13:49
Антифриз сначала поменять на СТО (если не меняли). Вы в другом посте писали, что вообще при 130 км/ч потеплело. Похоже термостат не открывается. А двигатель приуса мало тепла вырабатывает.

Кстати, прогретый двигатель на парковке часто глохнет-заводится?

Я думал, у меня одного проблемы с теплом. Купил японскую(20 кузов) 7 года, без пробега , 76 т. пробега. Фильтр в салоне поменял, антифриз разбавил до минус 35. При включении обдува лобового - мигои очищается. а вот в салоне плохо греет. В книге вычитал - темпер. на мах, кондишен отключить. Но пока - холодно. На стоянке прогретый движок через 3-5 мин. запускается, и через 5-8 мин. глохнет(ну, батарея полностью заряжается). В чем проблема?. Летом пока не ездил - вот жду с нетерпением.... С натупающим и удачи!!!

примусовод @ 28.12.2011, 17:36
Я думал, у меня одного проблемы с теплом.

А у меня вот отлично прогревается (кроме ног задних пассажиров, блин), после сметания снега сажусь в машину уже более-менее потеплевшую (правда на улице -5 пока было), в тот же день сел в Ауди А3 после 15 минут тарахтения - холод собачий. Пока грею и жду жену (минут 5-10) снимаю куртку.

dobryc @ 25.11.2011, 9:20
Кондей не включится если температура ниже -3 градуса.

а у меня врубается... Что-то не так работает?

egradov @ 9.1.2010, 14:14
Cливаешь с радиатора литр антифриза и туда же доливаешь литр концентрата.
И будет тебе тёплое щастье

сделал на второй день владения - пока щастья нет, прохладно...

слежу за темой последние 2 страницы и ради интереса сегодня тоже сунул руку под водительское и пассажирское сиденье - теплый воздух дует. Лежат у меня резиновые коврики NOVLINE и получается, что дует прямо в борт ковриков - не хорошо конечно, но что поделаешь....
А по поводу тепла в салоне скажу, что меня все устраивает. После того как завожу через 7-10 мин и дочь сидит в своем сиденье в кофте ( в куртке ее не удобно пристегивать в детском кресле). Обычно 19 град выставлено, а с ребенком 21 делаю и в салоне очень комфортно. Товарищ на ГАЗ 3110 (Волга) аж до 30-35 град жарит, что даже уши в трубочку сворачиваются и можно париться веником - я не люблю такую жару.

tdn @ 28.12.2011, 11:39
Попробуйте поменять режимы печки будет ли что то меняться - может заслонка которая потоки регулирует закисла.

В общем менял режимы, подача воздуха в ноги передних пассажиров работает (включается-выключается), сзади - нет. Фильтр вытаскивал - резултат такой же, да и фильтр меняли на ТО перед покупкой, меньше месяца.

landgraf @ 28.12.2011, 20:40
В общем менял режимы, подача воздуха в ноги передних пассажиров работает (включается-выключается), сзади - нет. Фильтр вытаскивал - резултат такой же, да и фильтр меняли на ТО перед покупкой, меньше месяца.

Попробуй сперва с самого простого - палочкой или чем-нибудь пошарить выходные отверстия насколько сможешь достать - может действительно какой-нибудь мусор от бывшего хозяина закатился. Все ж как-никак отверстия в ногах на самом полу.

landgraf @ 28.12.2011, 20:40
В общем менял режимы, подача воздуха в ноги передних пассажиров работает (включается-выключается), сзади - нет. Фильтр вытаскивал - резултат такой же, да и фильтр меняли на ТО перед покупкой, меньше месяца.

если не дует назад то может быть:
1. Забиты чемто воздуховоды назад (про палочку выше написанно)
2. Разбирали салон и при сборке колена этих воздуховодов не воткнули друг в друга, у приуса не разбирал, но у большинства машин они просто вставляются друг в друга, и можно запросто промахнуться, по ссылка видно что там вроде 4 таких соединения, наиболее вероятно, что ближние к выходу.
по поводу положений заслонки 22 и 23, если я правильно перевел, то она используется для частичного (не полного) перекрытия потока воздуха к задним пассажирам когда используется 2-way flow mode (че это за хрень???). И по схеме видно что даже при полном зарытии этой заслонки назад всеравно должно дуть.

в штатном режиме "только в ноги" заслонки находятся в положениях 13, 18, 19, 22 (заметьте 22 - это закрыта), а в этом же режиме ногогрелки но при 2-way flow mode - в положениях 12, 17, 19, 23
описание режима 2-way flow mode на англицком (внятно не смог перевести) -
At the time of selecting FRESH mode, the air
conditioning amplifier will judge it as 2-way
flow mode when the blower outlet is set to
FOOT or FOOT / DEF, the tentative air mix
damper opening angle is above the specified
value (MAX HOT), and either the blower
volume is more than the specified volume or
the vehicle speed is less than the specified
speed

Ондрейко @ 28.12.2011, 23:40
если не дует назад то может быть:
1. Забиты чемто воздуховоды назад (про палочку выше написанно)
2. Разбирали салон и при сборке колена этих воздуховодов не воткнули друг в друга, у приуса не разбирал, но у большинства машин они просто вставляются друг в друга, и можно запросто промахнуться, по ссылка видно что там вроде 4 таких соединения, наиболее вероятно, что ближние к выходу.
по поводу положений заслонки 22 и 23, если я правильно перевел, то она используется для частичного (не полного) перекрытия потока воздуха к задним пассажирам когда используется 2-way flow mode (че это за хрень???). И по схеме видно что даже при полном зарытии этой заслонки назад всеравно должно дуть...

Вынужден Вас поправить (на фото видна заслонка "задних ног"), перекрывает полностью (а как иначе, если салон летом нужно охладить, то неразумно под сидения гнать холод):
ссылка

landgraf, проверьте подключение разъёма к сервоприводу, работает ли он при переключениях направлений потоков воздуха, а так же работоспособность тяги заслонки (там непростой механизм рычагов)

Ондрейко @ 28.12.2011, 23:40
2-way flow mode (че это за хрень???)

переводится как режим в два потока или режим двунаправленный поток

В плане общего развития:
Раздел MANUAL по системе вентиляции и кондиционирования (на англ.)
ссылка

dadonz @ 29.12.2011, 1:07
landgraf, проверьте подключение разъёма к сервоприводу, работает ли он при переключениях направлений потоков воздуха, а так же работоспособность тяги заслонки (там непростой механизм рычагов)

а где она стоит?

landgraf @ 29.12.2011, 9:18
а где она стоит?

Наверное какой-то из этих приводов, предполагаю, что нижний.
87106-47090 верхний
87106-47100 нижний

landgraf @ 29.12.2011, 9:18
а где она стоит?

Pashka S @ 29.12.2011, 9:53
Наверное какой-то из этих приводов, предполагаю, что нижний.
87106-47090 верхний
87106-47100 нижний

верно, нижний, в ногах пассажира (фото правого руля, печка стоит правильно), рядом вид разъёма (отсоединённого)

ссылка ссылка

Что-то я совсем запутался. То что я вначале принял за воздуховоды, похожа, просто возвышения для крепления сидения... да и с картинкой не совпадает. Где тогда воздуховоды должны стоять? Сегодня ставили диск E14 - сдвигал сидение вперед + было светло - ничего похожего на воздуховоды не заметил

landgraf @ 29.12.2011, 17:48
Что-то я совсем запутался. То что я вначале принял за воздуховоды, похожа, просто возвышения для крепления сидения... да и с картинкой не совпадает. Где тогда воздуховоды должны стоять? Сегодня ставили диск E14 - сдвигал сидение вперед + было светло - ничего похожего на воздуховоды не заметил

ссылка ссылка

Ох нифига ж себе запрятали ))
Спасибо

в общем дует оттуда, хоть и слабее чем спереди. Да и все потуги сводятся на нет ковриками с бортиками, они как раз экранируют воздуховод. Обрезать может бортики?

landgraf @ 30.12.2011, 17:31
Обрезать может бортики?

либо лужа, либо тепло....выбирать тебе