Kuhl @ 5.12.2011, 12:45
В прошлые выходные менял масло (сам) и решил посмотреть сколько его (масла) из двигателя сольется: оказалось 2,5 литра. Изначально заливал около 3,7 литра, в процессе еще грамм 150 долил (уровень на щупе на момент заливки и на момент слива не поменялся).
Вопрос: где еще как минимум 1,2 литра?

перед тем как сливать уровень меряли?

У меня примерно 3,5 литра слилось

Paulus @ 5.12.2011, 12:53
перед тем как сливать уровень меряли?

да, уровень был ровно посередине между min и max.

Всем Привет и с наступившим!
Заморгала надпись “MAINT REQD”, как я понимаю это означает что необходимо менять масло, но на компе выставлял пробег 10 000 км., а по факту проехал 6 500... Объясните кто понимает как это рассматривать. В компьютере зашит срок автоматом?

Vodolaz @ 10.1.2012, 23:11
Заморгала надпись “MAINT REQD”, как я понимаю это означает что необходимо менять масло, но на компе выставлял пробег 10 000 км., а по факту проехал 6 500... Объясните кто понимает как это рассматривать. В компьютере зашит срок автоматом?

Моргать на панели начинает через 4500 миль (7200км), а загорится на постоянку через 5000 миль (8000 км) такова рекомендация производителя по замене масла.

Kuhl @ 5.12.2011, 15:45
Вопрос: где еще как минимум 1,2 литра?

а все, нэту, зъил твой приус ево

Есть проблема - быстрый расход масла.
Даже не думал, что так получится.
После замены масла машина прошла всего около 4000км 2200миль (это около полутора месяцев назад была замена). Сознаюсь, грешен, не думал, что так быстро масло уйдёт, поэтому проворонил и не мерил в течении месяца. Так вот, сейчас посмотрел масло - и, бл, ниже минимума (!). Ужаснулся. Не запорол бы двигатель...
Раньше такого быстрого расхода никогда не было.
Машина 170.000 пробега (2006 год) - масло сейчас залили ENEOS 5W30

Может быть проблема в колпачках???? Или в кольцах? Или в масле???
На СТО сказали, что надо менять кольца (это где-то 500-600у.е.)

У меня вопрос - не разводят ли на СТО??? может ли СТО определить смену колец - если не меряли компрессию? Этот вопрос перефразирую - в приусе надо ли измерять компрессию - чтобы уточнить, что проблема расхода масла в кольцах, а не в чём нибудь другом??? НО! В выхлопе запах масла всё-таки присутствует.

Так же ещё вопрос - тут идёт обсуждение разных масел, но ENEOS особо не обсуждают. В чём причина? Может проблема из-за масла? Есть ли подделки под ENEOS (у меня была банка-канистра пластиковая)?

PS
Значок "Внимание - проблема" стал гореть дня три назад, однако на табло появлялась указание проблемы - "настроить регулировку фар".

karavianski @ 22.1.2012, 14:20
Есть проблема - быстрый расход масла.
Даже не думал, что так получится.
После замены масла машина прошла всего около 4000км 2200миль (это около полутора месяцев назад была замена). Сознаюсь, грешен, не думал, что так быстро масло уйдёт, поэтому проворонил и не мерил в течении месяца. Так вот, сейчас посмотрел масло - и, бл, ниже минимума (!). Ужаснулся. Не запорол бы двигатель...
Раньше такого быстрого расхода никогда не было.
Машина 170.000 пробега (2006 год) - масло сейчас залили ENEOS 5W30

Может быть проблема в колпачках???? Или в кольцах? Или в масле???
На СТО сказали, что надо менять кольца (это где-то 500-600у.е.)

У меня вопрос - не разводят ли на СТО??? может ли СТО определить смену колец - если не меряли компрессию? Этот вопрос перефразирую - в приусе надо ли измерять компрессию - чтобы уточнить, что проблема расхода масла в кольцах, а не в чём нибудь другом??? НО! В выхлопе запах масла всё-таки присутствует.

Так же ещё вопрос - тут идёт обсуждение разных масел, но ENEOS особо не обсуждают. В чём причина? Может проблема из-за масла? Есть ли подделки под ENEOS (у меня была банка-канистра пластиковая)?

PS
Значок "Внимание - проблема" стал гореть дня три назад, однако на табло появлялась указание проблемы - "настроить регулировку фар".

Попробуй залить 5w50
Если будет текже жрать масло придётся задуматься о контрактном моторе с маленьким пробегом , поверь это будет сам лучший вариант.

balyaba01 @ 22.1.2012, 14:02
Попробуй залить 5w50
Если будет текже жрать масло придётся задуматься о контрактном моторе с маленьким пробегом , поверь это будет сам лучший вариант.

Спасибо, но это, не вариант.
Ведь что это даст? От проблемы не избавит. Только покажет тоже самое, но с другим маслом (кстати, не с самым лучшим для зимы и для этого мотора).
По опыту с другими автомобилями - подобная штука может быть из-за колпачков и уж потом из-за колец.
Хотя вроде моторы у тойот славились износоустойчивостью, поэтому я и сомневаюсь.
Сам лазить в Приус я себе запретил - мало ли что, с гибридами не знаком.

У кого-нибудь была подобная проблема?

karavianski @ 22.1.2012, 23:05
Спасибо, но это, не вариант.
Ведь что это даст? От проблемы не избавит. Только покажет тоже самое, но с другим маслом (кстати, не с самым лучшим для зимы и для этого мотора).
По опыту с другими автомобилями - подобная штука может быть из-за колпачков и уж потом из-за колец.
Хотя вроде моторы у тойот славились износоустойчивостью, поэтому я и сомневаюсь.
Сам лазить в Приус я себе запретил - мало ли что, с гибридами не знаком.

У кого-нибудь была подобная проблема?

Забудб про бренд ENEOS как страшный сон...максимум, трансмиссионное масло можно использовать от этого производителя. ENEOS - 100% миниральное и не самое хорошее масло... Двигатели (все котороы знаю, его активно поглащают). Залей нормальное и всё будет хорошо. Не лей с вязкостью больше 30 единиц и будет тебе счастье.

Castus @ 23.1.2012, 10:06
.....Не лей с вязкостью больше 30 единиц и будет тебе счастье.

опять ЗОМБИ! ай-я-яй!

лить можно и W40 и W50!!!

dima_74 @ 23.1.2012, 19:21
опять ЗОМБИ! ай-я-яй!

лить можно и W40 и W50!!!

Как статистику наберешь, того, что реально это делать можно и что именно на этом двигателе VVTi клапан не мрёт и ничего плохого с ДВС не происходит, тогда сможешь утвреждать такое. Я в своё время насмотрелся двигателей с изменяемыми фазами газораспределения после использования высоковзякостного масла, так что верю инженерам TOYOTA целиком и полностью - лить такое масло нужно в крайнем случае и в климатических условиях работы ДВС, как в Дубаи.

dima_74 @ 23.1.2012, 12:21
опять ЗОМБИ! ай-я-яй!

лить можно и W40 и W50!!!

Если я правильно помню шведский мануал, то там написано что в крайнем случае вы можете залить W40 или W50, но как талько появится возможность, замение его на W30.

dima_74 @ 23.1.2012, 12:21
опять ЗОМБИ! ай-я-яй!

лить можно и W40 и W50!!!

dima_74, будь поскромней!
Если это лишь твое предпочтение, то пиши "ИМХО"

Gravedigger @ 28.3.2009, 21:25
ключ для снятия масляного фильтра Filter Wrench Checker Part: 32100-10605

Не подскажете, а где такой вообще можно купить? Фермер писал, что стоит он рублей 150-200. Я бы купил, а по номеру exist не пробивает...

Poletov @ 9.2.2012, 15:24
Не подскажете, а где такой вообще можно купить? Фермер писал, что стоит он рублей 150-200. Я бы купил, а по номеру exist не пробивает...

Mann LS 6/1 поищи

Не пойму, чем так хорош этот фильтр с клапанами ?! Может поясните неучу?

Poletov @ 9.2.2012, 15:24
Не подскажете, а где такой вообще можно купить? Фермер писал, что стоит он рублей 150-200. Я бы купил, а по номеру exist не пробивает...

Погляди ссылка

старлей 777 @ 9.2.2012, 16:05
Не пойму, чем так хорош этот фильтр с клапанами ?! Может поясните неучу?

При зимнем запуске, когда масло задубевшее, перепускной клапан открывается и масло напрямую (минуя фильтрующий элемент) поступает в систему смазки. А если в масляном фильтре отсутствует перепускной клапан, то происходит масляное голодание и может например влегкую провернуть вкладыши...

Kuhl @ 5.12.2011, 12:45
В прошлые выходные менял масло (сам) и решил посмотреть сколько его (масла) из двигателя сольется: оказалось 2,5 литра. Изначально заливал около 3,7 литра, в процессе еще грамм 150 долил (уровень на щупе на момент заливки и на момент слива не поменялся).
Вопрос: где еще как минимум 1,2 литра?

Что-то никто толком не ответил на этот вопрос . Может еще кому пригодиться, поэтому отвечу. Если перед сливом проверили по щупу масло и там его столько же сколько заливали, т.е. где-то 3,5 л. раньше, а слилось всего 2,5, то значит еще 1 литр не слился - вот так вот !

Немного поумничаем .
Самое интересное далее - где же этот литр? Теперь внимантельнее: если щуп показывает тот же уровень, что и после залива был - значит в поддоне картера (бывает комок образуется, особенно если масло поддельное, бывает активно на стенках налипает по той же причине, или если вода попала или с совсем другим маслом вступило в контакт (минералка 10-40 с синтетикой 0-20, к примеру)).

Если же уровень изменился, то тут может быть несколько причин: машина подъедает масло (по разным причинам), есть утечка масла (из разных мест и по разным причинам) и масло превратилось в вязкую массу и разбрелось по разным уголкам движка (как правило, из-за левого масла, реже из-за других вышеобозначенных причин). В последнем случае движку может скоро наступить хана, из-за масляного голодания (забиваются каналы).
Как-то вот так!

Форумчане подскажите: сколько по мануалу надо масла для америкоса 20-го 2007г. с заменой фильтра? (кто-то льёт 3.5л., а кто 4л.) - точно не понять!