Машинка очень интересна , т.к. не очень люблю "тарахтящие" моторы , очень осторожно присматриваюсь и есть несколько вопросов-
1. Какая силовая АБ стоит в машине: литиевая (полимерная или ионная ) или никелевая (кадмий ли металгидрид)?
Вопрос связан с тем, что, насколько мне известно, литий на морозе не работает, а в приусе вроде как-раз он и стоит?
Зато ток саморазряда у лития небольшой (по сравнению с Ni-xx), я встречал сообщения на форуме, что чуть-ли не за месяц АБ может разрядиться.
Опять по поводу зарядки - от сети... На форуме сообщения были, но все вилами по воде... Встречал-ли кто комплекты такого доп. оборудования? (в базовом оснащении, насколько мне известо - нет)
Кстати немного инфы по АБ (не в приложении к приусу, но физика одна и та-же):
NiCd и NiMg аккумуляторы - имеют 2 варианта зарядки:
а. слабыми токами 0,1С (10% от емкости) время заряда 12-17 часов;
б. большим током 0,5-3С при мах токе зарядить можно минут за 15-20;
Но это уже спортивные дела, получатся выигрыш в токоотдаче, но батарейки долго не живут (количество циклов зарядки - в районе 100).
И еще, для продления количества рабочих циклов - желательна полная разрядка (перед зарядкой), для уменьшения эффекта памяти и пр...
LiIon и LiPo АБ изначально расчитывались на ток заряда 1С и время заряда около 1часа, теоретически лишены эффекта памяти, а следовательно заряжать их можно не разряжая, до конца, а хоть слив с них всего пол процента емкости.
Насколько известно мне, они не работают при отрицательной температуре.
Что касается зарядки от внешнего зарядника - не понятно, почему это идет на уровне слухов, а нет в продаже (на самом деле очень несложного и недорогово зарядника) или есть?