Turanza ER 300 эксплуатировал на Королле потом попробывал на Приусе (хорошо была возможность поменять) - дорогу держит хорошо даже в дождь, изнашивается очень медленно, НО шум от неё просто ужасный - больше никогда не куплю...
Сейчас Нокиан Хакка - в полне устраивает.

Dime @ 13.4.2012, 12:20
Всем привет!

Живу в Германии. Встал вопрос покупки новой летней резины.
После короткого поиска онлайн выбрал след.варианты:
1. Nokian 195/55 R16 87H - 296.00 € (цена за 4шт)
2. Hankook KinERGY Eco K425 195/55 R16 87V - 304.00 €
3. Semperit Speed-Life 195/55 R16 87V - 347.00 €
4. Yokohama C drive 2 195/55 R16 87V - 362.00 €
5. Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia 195/55 R16 87H - 365.00 €
6. Bridgestone Turanza ER 300 195/55 R16 87H Runflat - 409.00 €

Езжу я не много. ~ 8000 км в год из них ~ 70% по автобанам. Максимум 160, "крейсерская" скорость на автобане 120-130 км.
Приоритеты: чтобы "прожила" подольше, тихий ход, хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте.

Вопросы:
1. Есть ли у кого-то опыт эксплуатации одной из этих моделей на приусе? Если да, напишите пожалуйста свои впечатления.
2. Стоит ли брать V (до 240км) или с H (до 210км) не будет никакой разницы? "Проживет" ли V дольше?
3. Стоит ли "заморачиваться" с runflat ? Стоит ли у кого-то runflat на приусе? Вроде
+ если "разорвёт" шину на автобане, то будет значительно меньше увод в сторону -> больше шансов выжить.
+ как приятный бонус в случае прокола можно спокойно доехать в сервис где тебе все поменяют.
- все-равно есть запаска в багажнике
- тяжелее колесо -> больше расход топлива (? насколько больше)
- больше подрессорные массы -> хуже управляемость (? хотя на половине bmw стоит runflat ....)
- рекомендуют ставить датчик давления (хотя бы самый простой) иначе можно не заметить прокола колеса в городе...
- цена
.. что-то пропустил?

Заранее спасибо!

--
Дмитрий.

1.из выбранных вариантов, либо никиан либо обычной Бриджстоун
2.Не стоит, можно смело брать и с ограничением до 190км/ч
3.ИМХО лишняя трата денег, не стоит и заморачиваться.

Я бы посоветовал вам Континенталь или Мишлен.
На индекс скорости заморачиваться не стоит, V изнашивается быстрее чем H. (особенно Нокиан)
Про runflat всё правильно написали. Моё мнение - не стоит.
Если Континенталь например у меня даже на наших дорогах не разрывало, то где уж там рвать на автобане то? Я её еще после использования и продаю, не вечность же на ней ездить.

А я себе вот такие на лето поставил ; Dunlop SP Sport 01 205/60 R16 92W , пока доволен .

У меня Контик EcoContact3, очень тихая, дорогу держит хорошо я доволен. Никакими runflat не заморачиваюсь, имхо, это маркетинг, для увеличения цены...

Катаюсь летом на Nokian, в отпуске за 1 месяц проезжаю более 7000 км, проходили 2 сезона, думаю ещё 3 или более сезонов пройдет.
Устойчивость на трассе хорошая, аквапланирование прекрасное, по шуму тише Continental.

seergey521 @ 13.4.2012, 22:08
аквапланирование прекрасное

Прекрасное такое аквапланирование. Главное рулем не крутить!

nester @ 13.4.2012, 21:14
Прекрасное такое аквапланирование. Главное рулем не крутить!

Штурвалом?

В тесте авторевю победил
2. Hankook KinERGY Eco K425 195/55 R16 87V - 304.00 €

Хотя там никто этого не ожидал.

PREMIUM SAMARA @ 13.4.2012, 23:52
В тесте авторевю победил
2. Hankook KinERGY Eco K425 195/55 R16 87V - 304.00 €

Хотя там никто этого не ожидал.

Кроме тех, кто за эту победу проплатил Не верится мне что-то в объективность автоизданий. Их результаты у различных издательств отличаются иногда координально.

Подскажите знатоки:
Какую резину на лето выбрать, точней с резиной определился ещё давно(Нокиан Хакка Грин-с расширеной гарантией, т.к. убедился в необходимости самой гарантии, да и резина хорошая... Этим летом предстоит 2 путешесвия- Омск-Крым, Омск- Москва. итого- около 20 тыс км тока по трассе... большая вероятность схватить грыжу- даже на самой дорогой резине... так что застрахуемся от них этой резиной...)

Вопрос в размере:
1. Р16, 195\55= плюс- это то что стоковая... это большой плюс... но минусов кучя- выбора в магазинах мало, и по России в небольшом городе врятли смогу заменить, если случиться неприятность по пути в Крым(как получилось с зимней хаккапелитой 5, пробил 2 колеса на урале- но в Челябинске не нашли даннный типа размер, не сильно он популярен... так что заменил тока в Тюмени...), и ценик на 500р дороже чем 205\55

2. Р16, 205\55- минус- не стоковый размер... а плюсов много- всегда есть в наличии, и наверно даже в небольших городах... и ценик на 500р мнеьше, а умножив на 4 колеса- 2000р экономии...

Но стоит ли на этом съекономить? Подскажите? Сильно большая разница будет в управляемости и прочем... т.к. в приусе кучя электрических систем- помошников, и не стоковая резина например при аквапланировании, не создаст ли трудностей для электроники???

Dime
Нихерашки себе у Вас ценики...
у нас в 2 раза выше...
Нокиаан Хака Грин- Р16 195\55- 4760р одно колесо- 4 колеса- 19040, или 634$

205/60/16
ссылкассылка

Cosmic)Dancer @ 14.4.2012, 12:54
205/60/16
ссылкассылка

Это с проставками или без?

Скорее всего без проставок.
16 радиус на 60 профиле смотрится как 15))) Зато мягенько)) Не так ли?
Что стало с динамикой и расходом? Машина очень валкая стала?
Думаю, что мои 215/50/17 будут такие же по размерам. Имею ввиду общий размер колеса. Зато мягенько будет))

Всем спасибо за ответы!

runflat вычеркнул.

Начальный выбор делал на основании прошлогоднего теста ADAC (тут считается объективным источником):
ссылка
+ посмотрел 205 этого года:
ссылка
(ниже бал -> лучше)

В тестах Бриджстоун был самым тихим:
ссылка
и одним из лучших, но EP150 и Т001 на 195/16" онлайн нет. В принципе ER300 может вести себя совсем по другому...
Конти в тесте шумный, а Мишлен в тесте хуже лидеров на мокрой трассе.

Обновленная таблица моделей и цен:
1. Nokian H 195/55 R16 87H = 296.-
2. Hankook KinERGY Eco K425 195/55 R16 87H / 87V = 296.- / 304.-
3. Continental PremiumContact 2 195/55 R16 87H / 87 V = 344.- / 368.-
4. Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia 195/55 R16 87H = 364.-
5. Michelin Energy Saver 195/55 R16 87H = 374.-
6. Dunlop SP Sport Fast Response 195/55 R16 91V = 406.-

Пока дальше склоняюсь к Nokian или Bridgestone

Без проставок, при давлении 2.2 колёса цепляли за арку, если выкрутить полностью руль. Сейчас 2.3 почти не цепляет. На кочках вроде всё норм, но езжу пока пустой...

Мягенько было, когда в монтаже накачали 2.2. Решил сделать по примеру стока, подкачал в перед 0.1 (2.3-2.2) и мягкость начала пропадать))
Динамика не изменилась в сравнении с зимой 205\55\16. Расход только уменьшается сейчас...
Сделал ещё шумку дверей и арок - вот тут стала валкой(( Нужно было остановиться на дверях.

ПС. мой первый летний сезон))

Cosmic)Dancer @ 15.4.2012, 15:16
Без проставок, при давлении 2.2 колёса цепляли за арку, если выкрутить полностью руль. Сейчас 2.3 почти не цепляет. На кочках вроде всё норм, но езжу пока пустой...

Мягенько было, когда в монтаже накачали 2.2. Решил сделать по примеру стока, подкачал в перед 0.1 (2.3-2.2) и мягкость начала пропадать))
Динамика не изменилась в сравнении с зимой 205\55\16. Расход только уменьшается сейчас...
Сделал ещё шумку дверей и арок - вот тут стала валкой(( Нужно было остановиться на дверях.

ПС. мой первый летний сезон))

а вынос диска какой?

zluden88@mail.ru
без понятия, что имеется ввиду) диски родные европа...

эхма, приобрёл тута Pirelli CINTURATO P1 195/55-R16 87H
вроде подешевше чем "энергосберегающие мишки", сама так мягонькая себе, но боюс сотрётся по-быстрому или шишки набъются
зимний комплект был б/у, так 3 баллона на выброс из-за шишек