Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 14:24
вообщем отписываюсь по поводу мотуль 8100 эконерджи 5в30:смотрел уровень на 3000миль-норма,как было при замене,сегодня на 4000 милях- уровень опустился на 4-5мм от нормы,вывод-мотуль, тоже после 5000км поджирает двигатель,по крайней мере в моей машинке.на тоётовском sn 5в30 так-же было.странно -до 5000км ведь не жрёт,а после начинает немного поджирать...может менять на отметке 5000 км?или синтетику попробовать залить настоящую или не париться?у кого -какие мысли?

У меня уровень на 8100 эконерджи 5в30 на одной отметки стоит. пробег около 6000 после замены. Если позволяют средства- меняйте через 5000 км. машина вам только спасибо скажет. После 5000 км масло окисляется, присадки так сказать вырабатываются. Если по угару масло тойота и мотюль у вас одинаково, то может есть смысл покупать которое дешевле. я буду менять масло залью Мотюль эко клин+ 5w30 c2. Оно есть в канистрах по 2 литра

Yuriy-1964 @ 19.7.2012, 14:24
вообщем отписываюсь по поводу мотуль 8100 эконерджи 5в30:смотрел уровень на 3000миль-норма,как было при замене,сегодня на 4000 милях- уровень опустился на 4-5мм от нормы,вывод-мотуль, тоже после 5000км поджирает двигатель,по крайней мере в моей машинке.на тоётовском sn 5в30 так-же было.странно -до 5000км ведь не жрёт,а после начинает немного поджирать...может менять на отметке 5000 км?или синтетику попробовать залить настоящую или не париться?у кого -какие мысли?

либо ездить поспокойнее либо менять каждые 5000,
главное чтобы меньше min уровня не падало )))

Prloader @ 19.7.2012, 18:58
либо ездить поспокойнее либо менять каждые 5000,
главное чтобы меньше min уровня не падало )))

Я сделал для себя правило менять масло два раза в год. От замены до замены 4.300-4700......так спокойней

Вот про мотул нашел кое что. О эстерах и Мотюле
(1/1)
:
Привет всем автолюбителям.

В последнее время мне на глаза постоянно попадалось слово "Motul". В тестах на сайтах и в журналах, на интернет-форумах, везде "эстеровое масло" от Мотюль ставится особняком, вызывая жаркие дискуссии.

Попробовавшие масла Мотюль пишут о заметном эффекте от появления эстеров в двигателе и не жалеют о том, что заплатили в полтора раза дороже (это за "гражданиске" масла серии 8100, а масла серии 300V в рознице стоят и того больше, от 16,2 Евро за литр.)

Короче, у меня возникли следующие вопросы:

1. Являются ли масла Motul серии 8100 полностью эстеровыми?
2. Если масла Motul серии 8100 не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами - продукты гидрокрекинга или ПАО?
3. Являются ли спортивные масла серии 300V полностью эстеровыми?
4. Если спортивные масла Motul серии 300V не являются полностью эстеровыми, то какой процент эстеров содержат эти масла, и что используется вместе с эстерами - продукты гидрокрекинга или ПАО?
5. Возможно ли применение спортивных масел Motul серии 300V в обыкновенных, не гоночных автомобилях.

Ниже делюсь информацией, которую я получил в ходе телефонного разговора с инженером завода Motul 31 марта 2009 го года. Звонил из Донецка в город Обервилль, Франция. Контактная ифнормация была найдена на официальном сайте компании Motul (http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html :

MOTUL France
119, bd F?lix Faure
B.P 94
93303 AUBERVILLIERS Cedex
T?l : +33 (0)1 48 11 70 00
Fax : +33(0)1 48 33 28 79)


Звоню на номер +33 (0)1 48 11 70 00.
Трубку поднимает девушка, приятным голосом, по-французки здоровается и что-то спрашивает.
Здороваюсь, представляюсь (на английском, по-французски не парле), говорю что мне нужна техническая консультация относительно выбора продуктов компании Мотюль.
Говорит, что не уверена, есть ли в данный момент в офисе кто-то из технических специалистов, но попробует переключить.
Переключает, в трубке приятная легкая музыка.
Снова женский голос. Снова французский. Повторяю суть вопроса, говорит что на месте есть инженер, сейчас переключит на него.
Мужской голос в трубке.

Я: - Добрый день, Вы можете предоставить информацию относительно продуктов Motul?

Инженер: (На отличном английском) - Конечно, спрашивайте.

Я: - Скажите, масла Motul серии 8100 полностью эстеровые?

Инженер: - нет, в серии 8100 нет масел на 100% состоящих из эстеров, но все масла серии 8100 100% синтетические.

Я: - но меня инетерует именно преимущество от использования масла с эстерами!

Инженер: - два продукта в линейке 8100 содержат эстеры. Это масла Motul 8100 Eco-lite и Motul 8100 X-lite. Но прежде чем использовать эти масла нужно удостовериться что Вам подходят их индексы вязкости.

Я: - а какие у них индексы вязкости?

Инженер: - 0W20 у масла Eco-Lite и 0W30 у X-Lite. Откуда Вы звоните и Какой у Вас автомобиль?

Я: - Звоню из Украины, у меня Субару Форестер.

Инженер: - (сначала секунд 15-20 клацая по клавиатуре) оптимальным для Вашего автомобиля является масло Motul X-Clean с индексами вязкости 5W30 или 5W40. Выбирайте взависимости от климатичеких условий Вашего региона. Масло с индексами вязкости 0W20 и 0W30 в Subaru применять нелья.

Я: - А как же эстеры?

Инженер: - я же Вам уже говорил, только два масла содержат эстеры, но они Вам не подходят. Вообще, эти масла в большей степени для американского рынка.

Я: - А из чего состоят синтетические масла серии 8100 в которых нет эстеров, и сколько эстеров в маслах с эстерами?

Инженер: - масла серии 8100 производятся на основе полиальфаолефинов. В Eco-Lite и X-Lite добавлены эстеры.

Я: - а какой процент эстеров в составе масел Eco-Lite и X-Lite?

Инженер: - я не могу ответить на этот вопрос.

Я: - скажите, а масла Motul серии 300V эстеровые?

Инженер: - да, эти масла состоят на 100% из эстеров.

Я: - их можно использовать в обычных автомобилях?

Инженер: - масла Motul 300V можно использовать в обычных двигателях в том случае, если индекс вязкости масла 300V подходит двигателю Вашего автомобиля. Но при использовании этих масел нужно учитывать что они не предназначены для продолжительных пробегов. У них очень высокие показатели в пиковых нагрузках, но сразу после применения их нужно менять.

Я: - а сколько можно проехать на масле серии 300V прежде чем оно потеряет свои свойства?

Инженер: - у нас нет такой информации. Это зависит от нагрузок, типа двигателя и многих других факторов. Спортсмены всегда меняют это масло после каждой гонки.

Я: - спасибо, Вы дали очень ценную информацию.

Инженер: - спасибо за интерес к продуктам компании Motul, всего хорошего.

No comments.

С уважением, Ваш Михаил Губа
msguba@gmail.com
Навигация
че

Хм... На сколько надо быть близкими к спецификациям производителя? Как насчет попробовать залить Motul X-Cess 8100, я BMW такое лил (уже писал), синтектика... У меня тоже после 5000 немного подъедает на liqui moly.

freemaks @ 24.7.2012, 14:36
Хм... На сколько надо быть близкими к спецификациям производителя? Как насчет попробовать залить Motul X-Cess 8100, я BMW такое лил (уже писал), синтектика... У меня тоже после 5000 немного подъедает на liqui moly.

А какое масло liqui moly льете? Собираюсь тоже залить эту марку....

В приус лью - 5w30 "8100 Eco-clean 5W-30", 5л код 101545
В камри - 0w20 "8100 Eco-lite 0W-20", 5л код 101526

Залил осенью масло мotul eco-lite 0w20 думал покатаюсь тыс 10 да поменяю,но вот беда незнаю что делать ,на щупе было посредине,теперя уже ближе к минимуму -сожрало ,короче думаю толи долить прикупить, толи перейти на eco-clean 5w30,ведь официалы советуют eco-clean.Может еще кто ездит на эстерах ? Вопрос -менять не собираетесь?

У меня на камри рекомендованное 0в20 - его не ест практически, на приус заливаю только 5в30, его конечно подкушивает(хоть и меньше чем оригинал тойота), но и на одометре у авто почти 300000....,

старлей 777 @ 24.7.2012, 15:20
У меня на камри рекомендованное 0в20 - его не ест практически, на приус заливаю только 5в30, его конечно подкушивает(хоть и меньше чем оригинал тойота), но и на одометре у авто почти 300000....,

Если не секрет по чем маслице в столице покупаете,в Кемерово брал осенью 0w20 - 3400 за 5 л .

Я на прошлую зиму брал тойоту 0-в20 в железной банке 4 литра за 1400р, но больше брать не буду, приус его реально ест, только в путь.

r-nicola @ 24.7.2012, 18:01
Если не секрет по чем маслице в столице покупаете,в Кемерово брал осенью 0w20 - 3400 за 5 л .

У нас оно по 3000 руб/5л.

Две последние замены масла лил ТОЙОТОвское 5w30 SM (ссылка) и SN (ссылка) в металлических банках. В магазине они примерно 1500р стоят.
В exist.ru обнаружил в пластиковых литровых бутылках (ссылка) по 224,81р. (с доставкой в мой район) то есть 4 литра будет 900р. В чём подвох, кто знает? Это что-то "левое" или можно смело лить и радоваться, что так дёшево?

badromik @ 26.7.2012, 8:50
В exist.ru обнаружил в пластиковых литровых бутылках (ссылка) по 224,81р. (с доставкой в мой район) то есть 4 литра будет 900р. В чём подвох, кто знает? Это что-то "левое" или можно смело лить и радоваться, что так дёшево?

Подвоха нет, это америкосовое масло SN, фасовка 0,946L (кварта)

Demon55 @ 26.7.2012, 10:59
Подвоха нет, это америкосовое масло SN, фасовка 0,946L (кварта)

Не эмиратовское?

седов @ 26.7.2012, 8:11
Не эмиратовское?

Оно самое. на нем нет никаких обозначений что произведено в штатах, а только типа отпечатано в US. Сначала я не нашел на банке штрихкода.номер парти и дата изготовления отпечатано на картонной каробке. но потом нашел на банке. он нанесен черными чернилами на черной банке. Не разобрать ничего. Наши торгаши впаривают его что мол только такое масло используют официалы и стоит оно 12 $ за кварту.

разговор хохла и француза ИМХО как-то смахивает на ОБС

Добрый день, подскажите, соответсвует ли масло с допусками ACEA A3-04/B4-04 нашему двигателю (рестайл 20)?

Prloader @ 26.7.2012, 12:43
разговор хохла и француза ИМХО как-то смахивает на ОБС

Да все бы ничего,но узнать реального производителя не представляется возможным. На каком заводе,какого производителя его льют?
От себя добавлю: Не рекомендуются к использованию в нашей стране,из-за качества нашего топлива,масла азиатских производителей. За редким исключением,но исключения достаточно дороги. Поскольку в основной массе это масла произведенные из сырья покупаемого на бирже и соответственно не имеющего постоянного качества.
Масла европейских производителей,а они чаще всего нефтедобывающие компании,выше по качеству еще и потому,что требования в Европе более жесткие. Ну и используют они при производстве собственное сырье.
В качестве примера могу привести Total. Хорошее масло,хорошего производителя.
Америкосовские(как и азиатские) масла имеют допуски API,которые гораздо более мягкие нежели европейские стандарты ACEA.

Приветствую всех! раз Toyota "SN 5W-30", 1л, говорите, "эмиратское", то подскажите плиз на 20ку (из того что есть в наличии) что лучше и пойдет ли вообще:
1. синтетика Mobil "Advanced Fuel Economy 0W-30 SN/SM/SL
2. полусинтетика Honda "Ultra LTD-SN 5W-30"

з.ы.
я склоняюсь к хонде. не оно?