Парни, всем привет! Подошёл к замене масла, стал в магазине (фирменном) покупать тойотовское масло 5W30, как прописано в мануале, а мне продавцы говорят, что это тойотовское масло - минералка. Я уже 15 лет езжу на японцах, но с первого дня всегда пользовал только синтетику, тем более, что живу в матушке-Сибири! И вот теперь чешу репку, что всё-таки лучше купить - фирменное тоётовское 5W30- минералку, либо, например, MOBIL1 - 5W30 синтетику? А может, меня просто разводят продавцы? Как считаете?

я пользуюсь mobil1-green 5w30 , супер масло.
а что ты до этого лил, такое же и покупай!

вообще тойота рекомендует 5-30
и, кстати, чтобы это была минералка - я вообще первый раз слышу

Смело лей! Если это в железной банке Тойота! По качеству - синтетика!
Я постоянно лью его!

про 0w30 прочитал, все понял, залил уже

ДА, все правильно говорят... в лучшем случае это полусинтетика.... А вообще все что в япе делается все как таковое минералка, просто с очень хорошим пакетом присадок... потому и рекомендованные циклы змены установлены в 7 т. км потому как не крути минералка долго не ходит

Вовочка @ 4.07.2008 - 02:49
Парни, всем привет! Подошёл к замене масла, стал в магазине (фирменном) покупать тойотовское масло 5W30, как прописано в мануале, а мне продавцы говорят, что это  тойотовское масло - минералка. Я уже 15 лет езжу на японцах, но с первого дня всегда пользовал только синтетику, тем более, что живу в матушке-Сибири! И вот теперь чешу репку, что всё-таки лучше купить - фирменное тоётовское 5W30- минералку, либо, например, MOBIL1 - 5W30 синтетику? А может, меня просто разводят продавцы? Как считаете?

Если ты об черно-желтой баночке 5w-30 SM это гидрокряк + присадки, в европе гря что эти синтетика 3 группы, ну а в япе более чесно пишут просто ...

HiddenPilot @ 3.07.2008 - 23:15
ДА, все правильно говорят... в лучшем случае это полусинтетика.... А вообще все что в япе делается все как таковое минералка, просто с очень хорошим пакетом присадок... потому и рекомендованные циклы змены установлены в 7 т. км потому как не крути минералка долго не ходит

А для 20-ки рекомендуемый цикл замены 15 т км
Я на своей после покупки заметил наклейку с надписями
... 13 800
... 28 800 ( цыфры ручкой , точки напечатаны надписи не помню отклеил, выкинул)
типа в 13800 заменили масло следующая замена в 28800
На предыдущей японке в результате эксперементов выявил
побовал 10W-40 visco3000, mobil super, castrol, остановился
на масле MOTUL 10W-40 п/с, был самый низкий расход и движок тише работал, Вот и сейчас при замене думаю залить MOTUL 5W-30 синтетику
только дорогое оно 5л около 2000 р. в черном пластике с красной запаянной крышкой.
Что думаете по этому решению?

Prius20Eg @ 4.07.2008 - 15:04
[QUOTE=HiddenPilot,3.07.2008 - 23:15]
Что думаете по этому решению?

Ты не поверишь, но на масле тойотовском ДВС тоже тихо работает

Михаил Л. @ 3.07.2008 - 20:53
Смело лей! Если это в железной банке Тойота! По качеству - синтетика!
Я постоянно лью его!

+1!

Ты не поверишь, но на масле тойотовском ДВС тоже тихо работает

Все познается в сравнении.
С чем сравнивали?

Prius20Eg @ 5.07.2008 - 16:32

Ты не поверишь, но на масле тойотовском ДВС тоже тихо работает

Все познается в сравнении.
С чем сравнивали?

Допустим с Shell

Допустим с Shell

Shell считается "промывкой", а не маслом противостоящим износу.
Результат чистые блестящие изношенные детали двигателя,
почему не знаю. но это факт.

Попробую оформить краткий FAQ на тему масел, с познавательными ссылками по теме.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ХОДИТЬ ПО НИЖЕ ИЗЛОЖЕННЫМ ССЫЛКАМ,
А УЖ ТЕМБОЛЕЕ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ ВСЕ ИЗЛОЖЕННОЕ В ЭТОЙ ССЫЛКЕ:
ссылка

Ссылки с нашего форума:
ссылка
ссылка
ссылка Особенно внимательно читать сообщения Vitaliy20
ссылка Хорошая тема, много чего обсудили и в большинстве случаев достаточно верные рассуждения.

Сылки с других форумов
ссылка Крайне рекомендовано к прочтению. Очень хорошо изложена вся теория доступным языком.
ссылка также очень хорошо человеком изложены многие моменты. Кому интересно ссылка

Справочная информация:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Статьи
ссылка Статья фирмы Liqui Moly немного приукрашивающая силу Гидрокрекинга, в виду того, что большая часть масел ликви(если не все) производятся именно по этой технологии. Так что читать немного осторожно.... Как гриться для общего развития

Респект. Хорошие ссылки. Только, пожалуй, не стоило давать ссылки на один и тот же материал, скопированный с 1 источника. Хватило бы и одной.
Да, и еще: хлорпарафины - это то, что впаривает ХАДО, хехе.

Мои выводы после прочтения вышеизложенных ссылок..

1. В приус можно и лучше всего лить масла с "летним" индексом W30 и небольше... Исключения места где круглогодично температура воздуха держится выше +40гр

2. "Зимний" индекс, чем ниже, тем лучше для любого времени года(в идеале 0W), особенно для наших режимов с постоянными остановками двигателя.
Цитата:
Вдаваться в страшные зимние индексы не стоит – уйдете совсем не туда, потому что они исчисляются так – чем меньше цифра, тем меньше вязкость, при одной и той же забортной температуре 5В течет лучше 10В, и тем более лучше, чем 15В, не надо брать масло с большим цифренным индексом!

3. На новых движках иностранного производства "Жор масла" лечится не более взяким маслом(как на ТАЗах), а наоборот более житким, потому как:
- жор масла свойственен и обычным моторам – это часто происходит из-за поднятия уровня масла в картере благодаря удержанию воздуха, что приводит к выходу масла через
вентиляцию картера – во избежание этого надо лить менее вязкие масла – тогда воздух не будет задерживаться, и масло перестанет уходить

4. Всетаки рекомендованный цикл замены масла в нормальных условиях 15 т.км., В тяжелых 7,5 т.км. Но с нашим бензином, а так же при езде на короткие расстояния, и так же в москве по пропкам в рваном режме я бы остановился на золотой середине 9-11 т.км.

5. ЛЮБЫЕ ПРИСАДКИ улучшающие качества масла, улучшающие хар-ки двигателя, уменьшающие износ ЗЛО!!! Если хотите чтобы двигатель в вашей машинке служил вам верой и правдой не лейтие в двигатель всякую ГАДОСТЬ... Лучше лишний раз пораньше смените масло и желательно на хорошее масло....

Prius20Eg @ 4.07.2008 - 08:04

А для 20-ки рекомендуемый цикл замены 15 т км

Рекомендованный, но не для России, да и не только для 20-ки.
Если хотите, чтобы машина служила долго, то не более 10 тыс интервал замены для синтетики.

P.S. - Россия - тяжёлые климатические условия.

Я всё-таки решил, что тоётовское 5w30 лучше. И диагностический сканер сразу показывает разбросы параметров при другом масле. Я заливал Мобил-15w40. В конце концов главное применить 5w30? видимо.

поработав в магазине по продаже масел, могу сказать смело что то масло которое в железной баночке тойотовское по своему качеству ничем не уступает аналогичному мобиловскому...смотря какого разлива мобил)))))

vvp @ 15.07.2008 - 06:19
Я всё-таки решил, что тоётовское 5w30 лучше. И диагностический сканер сразу показывает разбросы параметров при другом масле. Я заливал Мобил-1 5w40.  В конце концов главное применить 5w30? видимо.

Да. На весь год применяемость 5w30. А для холодных регионов (где температура опускается -35 и машина ночует на улице) на зиму лучше 0w20.
Добавлю, что фирменное Тойотовское масло в 4 литровых металлических банках для Приуса больше всего подходит 3 видов:
1. SL 5W30 - всесезонное
2. SM 5W30 - всесезонное
3. SM 0W20 - только для зимы
Если в каких-то регионах естьпроблемы с этим маслом - пишите, вышлем

А у меня кушает маслецо потихоньку родное SM 5W30, после покупки сразу залил в Приусовском сервисе у Миража, думаю это было SL 5W30, и мне кажется оно не уходило .... А после замены на SM 5W30 - машинка стала тише работать и как будто ей стало легче движок крутить, поэтому теперь лью SM 5W30 ....

Кстати уходит очень оригинально - ровно 10 тыс. км. и масло на минимуме