ZhDima @ 17.09.2008 - 16:41
А у меня кушает маслецо потихоньку родное SM 5W30, после покупки сразу залил в Приусовском сервисе у Миража, думаю это было SL 5W30, и мне кажется оно не уходило .... А после замены на SM 5W30 - машинка стала тише работать и как будто ей стало легче движок крутить, поэтому теперь лью SM 5W30 ....

Кстати уходит очень оригинально - ровно 10 тыс. км. и масло на минимуме

От нижней риски до верней около 1 литра, у меня так же кушает 1 лит на 10000 км, особо не парюсь, это не расход почти ....

ребята, подскажите в чем разница этих масел? По надписям вроде все оддно и то же!
после японии влил то что справа, а сейчас на замене дали то что слева, другого не было(((

на ссылка обсуждали это масло...
вот ещё картинки:

shuli @ 19.09.2008 - 00:16
ребята, подскажите в чем разница этих масел? По надписям вроде все оддно и то же!
после японии влил то что справа, а сейчас на замене дали то что слева, другого не было(((

То что справа это масло в японии не продается, его продают в арабских эмиратах производить для тоеты exxomobil , это качественная миниралка большее 5 тс км на нем лучше не ездить
то что слева это и есть масло из японии производится для тоеты фирмой Castle и оно создано на синтетической основе, а еще лучше найди такое ссылка на нем ДВС тише станет работать

dadonz @ 19.09.2008 - 01:53
Castle.
Castle - торговая марка Exxon в Японии, которая производит масло для Toyota, Subaru, Nissan и т.д. Меняется только название бренда под Castle. Эта компания прямого отношения к Toyota не имеет - они просто имеют право размешать их имя на упаковке.

Немного подправлю:

По поводу Castle это отдельный производитель, принадлежит TACTI (TOYOTA MOTOR CORPORATION 80%, DENSO CORPORATION 10%
AISIN SEIKI CO.,LTD. 10%)

ссылка
ссылка

ExxonMobil пишет на всех своих банках канистрах что производитель именно ExxonMobil что мы наблдаем на черной банке Toyota с поршнем и арабской вязью которую в японии не встречал почему то. Написания ExxonMobil иероглифами нет, такая корпорация не будет каверкать свое название.

По всем признакам Toyota Castle не может производить ExxonMobil. Это одно и тоже что ВАЗ 21010 будет производить ГАЗ. Почему меня и смутил сертификат соответсвия, "Toyota Carina изготовител Honda motor corp.". Castle не название масла и не приписка к названию, это компания которая производит моторные масла. Копирайт "torcon" с ссылка

(исправил)
Вот ещё информация, с сайта ссылка:

TOYOTA CASTLE MOTOR OIL SM 10W-30 4L
Моторное масло для бензиновых двигателей автомобилей ТОЙОТА. Всесезонное энергосберегающее масло для автомобилей ТОЙОТА. Рекомендуется для двигателей, оснащенных турбиной, работающих в высокоскоростном режиме. API SM/ILSAC GF-4 SAE 10W-30.
08880-09305 4 литра
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 871
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 65,21
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,65
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 153,2
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,03
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 211
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -34
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,88

TOYOTA CASTLE MOTOR OIL SM 5W-30 4L
Моторное масло для автомобилей ТОЙОТА, специально разработанное для использования при низких температурах. Масло с добавлением высококачественных присадок, поддерживает превосходные эксплуатационные характеристики двигателя и экономит топливо. Высококачественное всесезонное минеральное энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя.
08880-09105 4 литра
Производитель: Компания ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, Япония
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 855
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 57,65
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,35
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 170,2
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,9
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 222
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -39
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,88

TOYOTA CASTLE MOTOR OIL SM OW-20
Моторное масло для автомобилей ТОЙОТА, специально разработанное для использования при очень низких температурах. Заливается в большинство новых автомобилей ТОЙОТА.
08880-09205 4 литра
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 853,3
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 41,45
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 8,75
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 197,5
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 5,53
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 210
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 1,05

zaki @ 17.09.2008 - 11:40

ZhDima @ 17.09.2008 - 16:41

Кстати уходит очень оригинально - ровно 10 тыс. км. и масло на минимуме  [/color]

От нижней риски до верней около 1 литра, у меня так же кушает 1 лит на 10000 км, особо не парюсь, это не расход почти ....

Для 11 кузова 1 литр на 10000 км - это много Сделайте раскоксовку поршневых колец. (Неплохо помогает Лавр-Антикокс).

FERMER @ 19.09.2008 - 14:20

zaki @ 17.09.2008 - 11:40

ZhDima @ 17.09.2008 - 16:41

Кстати уходит очень оригинально - ровно 10 тыс. км. и масло на минимуме  [/color]

От нижней риски до верней около 1 литра, у меня так же кушает 1 лит на 10000 км, особо не парюсь, это не расход почти ....

Для 11 кузова 1 литр на 10000 км - это много Сделайте раскоксовку поршневых колец. (Неплохо помогает Лавр-Антикокс).

А какая допустимая норма расхода должна быть в такой ситуации? Я ежу по трассе 80% со скоростью 120 и в городе часто разгон тапка в пол.

zaki @ 19.09.2008 - 15:02
[QUOTE=FERMER,19.09.2008 - 14:20] А какая допустимая норма расхода должна быть в такой ситуации? Я ежу по трассе 80% со скоростью 120 и в городе часто разгон тапка в пол.

Падение уровня за 10 т.км. на треть, максисмум на половину.

у меня от замены до замены уровень один и тот же! (тьфу тьфу тьфу)

Круто, молодец FERMER, сразу видно специалист

То что закоксовано, это мне сразу на сервисе сказали, когда я рассказал про бывшего владельца .... рыыыы , кот. после продажи мне сообщил, что первый раз он менял масло после 50000 км !!!, я в шоке был ...., но было поздно (сам виноват ...) .
Кстати после открытия заливной крышки под масло сразу виден нагар по окружности горловины .... внутри вроде нормально - не представляю чего там внутри ...

Вовочка @ 3.07.2008 - 18:49
Парни, всем привет! Подошёл к замене масла, стал в магазине (фирменном) покупать тойотовское масло 5W30, как прописано в мануале, а мне продавцы говорят, что это  тойотовское масло - минералка. Я уже 15 лет езжу на японцах, но с первого дня всегда пользовал только синтетику, тем более, что живу в матушке-Сибири! И вот теперь чешу репку, что всё-таки лучше купить - фирменное тоётовское 5W30- минералку, либо, например, MOBIL1 - 5W30 синтетику? А может, меня просто разводят продавцы? Как считаете?

ТОЙОТА на стр. 13 оригинального мануала разрешает использование как минерального, так и синтетического масла 5W-30.
При этом предпочтение отдаётся (и в особенности, в холодную погоду) синтетике.

Есть ли необходимость при замене масла, менять резиночку-уплотнитель которая одета на "болту" для слива старого масла? Если да - подскажите код детали.

резиночку? медное уплотнительное кольцо под замену.

А зачем его менять-то, оно же не резиновое

а оно вдрызг расплющиваетося при прикручивании фильтра - сравни только купленное по форме и из под старого фильтра - коменты сами напрашиваются...

FERMER

Для 11 кузова 1 литр на 10000 км - это много

Падение уровня за 10 т.км. на треть, максисмум на половину.

это для 10-11 кузова... А для 20ки? Тоже самое?
Если масло за 10т. падает до минимума на 20ке... - следует заливать более густое масло?? Или можно как то устранить эту проблему под корень... и влияет ли это на работу двигателя в общем
можно ли у вас в сервисе что либо сделать в этом направлении...

Compuser
Надо каждый раз при замене масла менять медную ссылка(схема - ссылка)на "болту" для слива старого масла? За такую ссылка она резиновая или я что то путаю и мы говорим про разные вещи??...
P.S.
Если так может у меня масло потихоньку вытекает через эту прокладочку (успокаиваю себя)

Она не медная (как было у меня раньше на ниссане), и не резиновая , там какой-то набор с металлом серебристого цвета, но уже второй раз меняю и дают по вину одну и ту же за 20-30 рублей в кунцево на авторынке.

утечки можно посмотреть под машиной - это болт защитой не закрыт и капать будет строго перепендикулярно, по оси протечки на землю

Compuser
Это понятно конечно... утечек под машинкой нет... нииии капЕльки
хотя может вытекает через этот болт в таком количестве что незаметно испоряется при горячем двигателе (когда очень жидкое масло) вот за 10 т. и уходит до миниума - но новерное это врядли???...
Кушает машинка немного

как заметил? за какой пробег, насколько на линейке ушло?

Третий раз меняю... заливаю макс... Подходит 10 т. масло почти на миниуме.
Compuser
У меня один дурацкий и странный вопрос... на предыдущих машинках(Toyota FunCargo - такой же движок 1NZ) когда достаёшь щуп, масло показывает с 2х сторон один уровень. (если мне не изменяет память)... а здесь с одной стороны на минуме на другой на максиуме... так и есть???