Poprygunchik @ 12.10.2012, 2:50
Но диагноз один - мыть форсунки со снятием и в ультразвуке.

Анастасия, что Вы скажите на этот факт: машина стоит на парковке, работает на холостом ходу (при этом идет зарядка на батарею) - её троит, колбасит. И тут я перевожу трансмиссию в положение N и машине становится хорошо, она работает как надо. Что при этом форсунки начинают лить как то по другому? От того, что я перевожу из паркинга в положение - N или наоборот.

я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

SerWolf @ 12.10.2012, 15:22
я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Хорошее предположение, принимается.

SerWolf @ 12.10.2012, 12:22
я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Ну это в теории, а на практике у кого-нибудь были проблемы из-за ссущих форсунок? Просто у меня сложилось впечатление, что Тойотовские форсунки очень надежные, а также многие, кто чистил форсунки даже в ультразвуке писали, что никаких изменений в работе авто не наблюдали потом. Я снимал форсунки со своего движка с пробегом 260 тыс. - никакой грязи в них не было, проверял, как брызгают: брызгали тонюсенькими струечками, продувал карбклинером, и абсолютно никакой разницы в работе ДВС до и после этого!

вообще из своего опыта, троить под нагрузкой может из-за свечек (зазор например или слабая искра), неправильной смеси топлива с воздухом, ну и компрессия никакая
то есть разберем по пунктам
1. искра - свечи или катушки, свечные наконечники. вроде уже проверял автор темы.
2. неправильная смесь - форсунки, ДМРВ, топливный насос, топливные фильтры, что там еще влиять может
3. компрессия - неполное закрытие клапанов, прогар прокладки

вроде так

SerWolf @ 12.10.2012, 15:50
вообще из своего опыта, троить под нагрузкой может из-за свечек (зазор например или слабая искра), неправильной смеси топлива с воздухом, ну и компрессия никакая

свечи и катушки зажигания я брал и менял с другого приуса- исключенно.

вроде чистые форсунки не струйками как раз брызгают, а распылом

SerWolf @ 12.10.2012, 13:01
вроде чистые форсунки не струйками как раз брызгают, а распылом

От Карбклинера был распыл, но мне кажется, что это свойство самой жидкости. Повторюсь: никакой разницы в поведении ДВС и в расходе до и после обработки!

Я бы ТС все-таки рекомендовал точно определить, в каком(их) цилиндре(ах) пропуски. Если только в одном, (что мне кажется, скорее всего так и есть), тогда можно будет значительно уменьшить количество предположений о причине неисправности. У меня к примеру троило из-за банальной влаги в свечном колодце.

pashka55 @ 12.10.2012, 9:42
Попрыгунчику респект!!!

Пасибки!

SerWolf @ 12.10.2012, 13:22
я не спец, но предположу, что снижается нагрузка на двигатель. и например если форсунка капает - в режиме без нагрузки этого бензина хватает, а под нагрузкой уже не хватает, вот и пропуски пошли

Абсолютно верно!

pashka55 @ 12.10.2012, 13:45
Я снимал форсунки со своего движка с пробегом 260 тыс. - никакой грязи в них не было, проверял, как брызгают: брызгали тонюсенькими струечками...

Исправные форсунки выдают факел распыла (облако), а загрязнённые как раз "брызгают тонюсенькими струечками" (в простонародье "ссут")
А фильтра внутри форсунок при этом Вы меняли на новые?!

pashka55 @ 12.10.2012, 14:13
Я бы ТС все-таки рекомендовал точно определить, в каком(их) цилиндре(ах) пропуски. Если только в одном, (что мне кажется, скорее всего так и есть), тогда можно будет значительно уменьшить количество предположений о причине неисправности. У меня к примеру троило из-за банальной влаги в свечном колодце.

"пропуски в зажигании, в двух цилиндрах"

Poprygunchik @ 12.10.2012, 17:37
Исправные форсунки выдают факел распыла (облако), а загрязнённые как раз "брызгают тонюсенькими струечками" (в простонародье "ссут")
А фильтра внутри форсунок при этом Вы меняли на новые?!

А вот тут поподробнее, какие такие фильтра можно снять с форсунки?

AlexSmall @ 12.10.2012, 21:18
А вот тут поподробнее, какие такие фильтра можно снять с форсунки?

Про фильтра форсунок приуса можно почитать:
ссылка

Poprygunchik @ 12.10.2012, 17:40
"пропуски в зажигании, в двух цилиндрах"

У меня сканер вообще показывал пропуски в 3-х цилиндрах, но реально были только в одном. Комп же определяет пропуски эмпирически...

Про фильтра даже не знал, что они снимаются
Но с виду они были чистые, аж блестели.

При продувке Карбклинером наблюдал облако - значит прочистились форсунки, но опять же повторюсь, что никаких улучшений не обнаружил потом. Может быть мозги настолько умны, что дают такую топливную коррекцию, что с ссущими форсунками машина работает не хуже, чем с распыляющими. Если уж только совсем забьются - тогда на чистку пора.

Poprygunchik @ 13.10.2012, 1:42
Про фильтра форсунок приуса можно почитать:
ссылка

Достать можно аккуратно саморезом на 5мм вот пример

Можно продуть воздухом, если есть компрессор под рукой (это на тот случай, если нет нового фильтрика)

Так ты уже добрался до своих форсунок?

pashka55 @ 13.10.2012, 2:34
Так ты уже добрался до своих форсунок?

Нет к сожалению, я сам не лажу туда, а мой спец, не смог сегодня.

Всем БОЛЬШОЕ человеческое спасибо!!! Вот и закончилась моя эпопея.
Пришлось опять обращаться к Евгению. Он подъехал на своем приусе, и мой друг, который работает в автосервисе снял с его приусятки все 4 форсунки, поставил их на мою "приболевшую" машинку и - О, чудо, авто зашептало на холостых, заработала ровно без пробоев и стуков. Радости было полные штаны

Но не долго порадовался, друг-слесарюга блин начал ставить уже мои форсы (почищенные) и повредил кольцо уплотнительное форсунки, короче оно порвалось, пришлось машину оставлять там на улице возле автосервиса.
Если завтра подберет колечко в магазине-резинотехника, тогда все будет ок! Но, а если нет, то Вы меня поправте, если я сейчас напишу не те кольца уплотнительные форсунки
23291-41010 - нижнее
90301-07024 - верхнее

23209-21020 - Форсунка топливная
цену экзист выдает 4 255,98р.

Я все правильно написал каталожные номера?

artist15 @ 14.10.2012, 0:05
Всем БОЛЬШОЕ человеческое спасибо!!! Вот и закончилась моя эпопея.
Пришлось опять обращаться к Евгению. Он подъехал на своем приусе, и мой друг, который работает в автосервисе снял с его приусятки все 4 форсунки, поставил их на мою "приболевшую" машинку и - О, чудо, авто зашептало на холостых, заработала ровно без пробоев и стуков. Радости было полные штаны

Но не долго порадовался, друг-слесарюга блин начал ставить уже мои форсы (почищенные) и повредил кольцо уплотнительное форсунки, короче оно порвалось, пришлось машину оставлять там на улице возле автосервиса.
Если завтра подберет колечко в магазине-резинотехника, тогда все будет ок! Но, а если нет, то Вы меня поправте, если я сейчас напишу не те кольца уплотнительные форсунки
23291-41010 - нижнее
90301-07024 - верхнее

23209-21020 - Форсунка топливная
цену экзист выдает 4 255,98р.

Я все правильно написал каталожные номера?

коды правильные.
только 23209-21020 - это форсунка с верхним кольцом в комплекте

Вот тут можно посмотреть.
Тема уже обсуждалась - ссылка

В сильные морозы я по совету из форума после вкл движка сразу перевожу в нейтраль, минуты 2 поработает и перевожу на паркинг, тряски стуки больше не слышал

Мне тоже помог перевод в нейтраль после включения, а также выключение кондея и думаю можно тему в FAQ занести для тех кто мучается вопросом тряски движка в морозы.