В общем, села жена за руль, проехала 30км и расход упал до 8л.
Хреновый из меня гибридовод)

Tuner @ 24.10.2012, 18:52
Как вы таких расходов добиваетесь? Летом 4.8, зимой 7...
Какой размер резины?

+1 - никогда такого не было ))
мне кажется это из области фантастики)))

Может кто здесь поможет!
Приветствую форумчан!
Есть проблемка был расход 40-46 MPG что нормально! но горел чек, Поехал на сканер сказали что каталик у америкосов это часто бывает не обращай внимания !
Купил механическую обманку kukumei поставил и тут расход пошел вверх, но ошибку я сканером удалил,кстати ошибка больше не появлялась, может нужно было клейму скинуть минут на 10-15! что бы комп там все обдумал? Сейчас расход 23-28 MPG!
Ошибка была именно по каталику!

hitsch @ 26.10.2012, 13:43
+1 - никогда такого не было ))
мне кажется это из области фантастики)))

Приеду с отдыха, попробуем сканер подцепить посмотреть чего там и как работает...
Неделю назад по трассе проехал 800 км и расход 6.2 показал при скорости 120. Очень много я считаю.

Tuner @ 26.10.2012, 17:04
Приеду с отдыха, попробуем сканер подцепить посмотреть чего там и как работает...
Неделю назад по трассе проехал 800 км и расход 6.2 показал при скорости 120. Очень много я считаю.

ехал по трассе сегодня и замерял расход по кубикам. при скорости 120-около 6 литров. при 100-около 5. при 70-около 4. на улице 2 градуса тепла

adh @ 27.10.2012, 0:55
ехал по трассе сегодня и замерял расход по кубикам. при скорости 120-около 6 литров. при 100-около 5. при 70-около 4. на улице 2 градуса тепла

Думаешь нормальный расход по трассе?
Меня просто смущает то, что год назад на полностью забитой машине расход на этой же трассе 5.2 был...
А теперь на пустой на литр больше... Либо ехал тогда медленнее, дождь был. Вобщем поеду на сканер смотреть.
Масла, фильтра я поменал. Заслонку и датчик мыл. Осталось только свечи поменять. Возможно форсунки помыть...

Хорошо бы ты ешё озвучивал места где протирают задницу такие "мастера" , которые говорят , чтобы ты не обращал внимает на чек . Обманка не просто показывает компьютеру что ВСЁ В ПОРЯДКЕ , что это значит никто не объяснял , кстати . А показывает компьютеру какие-то данные , которые комп и алгоритмирует в купе с показаниями от других датчиков и вот результат - повышенный расход , а следом нагар на свечах , ранее времени потемнешнее масло , повышенное трение в двигателе и так далее . Раз уж купил такую машину , то не надо её обманывать и по-челентановски выкидывать лишнее .

adh @ 26.10.2012, 21:55
ехал по трассе сегодня и замерял расход по кубикам. при скорости 120-около 6 литров. при 100-около 5. при 70-около 4. на улице 2 градуса тепла

У меня - ровно также (если скорость по спидометру смотреть, а не по GPS).
Считаю - это нормально.

Озвучили это мне в Hybrids

Sabotage @ 30.10.2012, 15:30
Озвучили это мне в Hybrids

Они смотрели, не забит ли катализатор? А то может все дело в похолодании?

Нет, все это по телефону.... Причем Я их понимаю, так как до Приуса была Камри (тоже америкос) - тоже постоянная проблема с чеком из-за бензина!

Sabotage @ 31.10.2012, 9:58
Нет, все это по телефону.... Причем Я их понимаю, так как до Приуса была Камри (тоже америкос) - тоже постоянная проблема с чеком из-за бензина!

Сомневаюсь, что расход увеличился из-за обманки. Но ты же можешь проверить это, вернув все в зад...

Сначала клемму скину минут на 10 может что измениться, если нет то обманку буду выкручивать проверять!

Трасса скорость не больше 100-110. Движение равномерное, обгонов минимум. Расход 5.5
Мой Приус обжорка...

Tuner @ 31.10.2012, 19:57
Трасса скорость не больше 100-110. Движение равномерное, обгонов минимум. Расход 5.5
Мой Приус обжорка...

не переживай, у меня при тех же условиях 6 л\100 км. терпимо

Вот ответ тебе про обманку , может пригодится .
Столкнувшись с проблемой непомерного аппетита машины и сообразив, что виновен датчик кислорода, умелец поступает просто (знай наших!): сдергивает провода! Теперь сигнала с датчика нет вообще. Эфишка понимает, что датчик приказал долго жить, зажигает лампу "CHECK ENGINE" (не на всех моделях, т.к. неисправность считается мелкой) и включает обходную программу. Задача такой программы - несмотря ни на что (включая расход топлива), добраться до места ремонта. Тут на заправках не съэкономить. Попытка сымитировать сигнал от датчика не лучше - компьютер, обнаружив, что сигнал с лямбда-зондом не меняется со временем, решает, что он испорчен и далее - по проторенной дорожке.
Вечный вопрос!
Во всем мире поступают просто: заменяют датчик новым (а это 200-300 долларов). У нас, как всегда, собственные пути: можно приобрести датчик подешевле, от другой машины. (Все датчики одинаковы - отличаются только монтажными размерами да разъемом. Можнокупить оригинал, но б/у, что чревато пустыми тратами: на нем не написано, в каком он состоянии, а проверить его суммеете только установив на автомобиль. А можно.....восстановить старый!
Рецепт
Оказывается, достаточно продержать датчик 10 минут в ортофософорной кислоте при комнатной температуре, затем промыть водой - и он снова в строю. Правда, сигнал восстанавливается не сразу, а через час-полтора работы двигателя.
Для промывки датчик лучше вскрыть. На токарном станке тонким резцом срезают у самого основания колпачок с отверстиями. Датчик (он представляет собой керамический стержень с напыленными платиновыми полосками) окунают в кислоту. Кислота разрушает нагар и свинцовую пленку на поверхности стержня. Важно не передержать датчик - могут разрушиться токопроводящие платиновые электроды. Зачищать его шкуркой или другим абразивом нельзя по той же причине.
ссылка

lemar @ 2.11.2012, 0:15
Вот ответ тебе про обманку , может пригодится .
ссылка

Это про первую лямбду.

Про вторую я читал здесь в другой ветке , что тоже самое . Вторая лямбда корректирует работу катализатора , мол всё ли догорело , много ли бензина входит в трубу . Опять же диапазон нормальных данных от второго зонда разбросаны .
А я вот обнаружил симптомы : на холодном движке плавают обороты и когда менял свечи они были мокрыми . Согласуя показания после предыдущего сканирования , когда "мастер" говорил что мало воздуха , но не понял почему , я предполагаю что не воздуха мало а много топлива . Может кто подскажет , большая вероятность в датчике кислорода ? Его работа на пределе нормальных показаний чтобы не высвечивалась ошибка ?
И может ли при заглушении двигателя на долю секунды отходить в тоже положение дроссельная заслонка когда она была при холостых из-за повышенного давления забитого катализатора ? Вообще при холостой работе двигателя ощущаю напряжную работу его , повышенная вибрация что ли и если отпускаю на скорости педаль газа в положение D то скорость быстро сбразывается . Разницу знаю по сравнению с прошлыми приусами .
Может катализатор ?

Недавно только вернулся с автопутешествия.. И вот такие результаты: полностью загруженная машина туда 80-100км/ч - 5.2, а обратно 100-140 - 6.1
Я был очень растроен, ведь в городе расход был 4.2-4.5
Но все равно глядя на другие машины с движками 1,6-1,8 расход у них по трассе не меньше 7 литров, если конечно без фанатизма =)
Кстати на перевалах в Турции расход доходил до 7 литров =) зато какой спуск потом был =)))

Возможно глупый вопрос:
Какое давление в колесах?
Поставил зимнию резину (шипы) 205/55/16.
Качал всегда 2.2 перед 2.0 зад. В этот раз шиномонтажник говорит мало что-то. Тот открыл дверь тычет 2.6 и 2.3 нужно говорит. Качает...
Думаю пипец табурет сейчас будет. Стало конечно потряхивать, но удивительно, летом расход был 6.5. Сейчас 5.8 за 230 км по городу (полупустому правда) при -3 на шипах с печкой...
Тестим дальше.