gentos @ 24.12.2012, 13:32
Добрый день сегодня заметил что при включенном вентиляторе появляется свист как у сверчка (такое ощущуение что его слышно и через музыку) звук очень не из приятных
пытался найти в поиске глухо
подскажите пожалуйста или ткните в сцылку где почитать
мож у кого была такая проблема...поделитесь решением

Плохо искал
ссылка

Что может помочь:
-Замена салонного фильтра
-Разборка вентилятора печки
-Чистка крыльчатки вентилятора
-Смазка подшипников двигателя.

Сухой подшипник может создавать свист в холодное время года.

Крыльчатка, как показывает практика, покрыта слоем спрессованой пыли слоем примерно в 1 мм, вывод- надо регулярно ее чистить хотя бы раз в год, скажем в конце лета. Грязь на крыльчатке может быть причиной посторонней вибрации (особенно на повышенных оборотах) и, соответственно, - дополнительного шума.

В корпусе движка можно обнаружить посторонние предметы, например, сухие листья, что говорит об отсутствии элементарного фильтра от крупного мусора. Воздуховод расположен под пластиковым жабо(напротив пассажира), закрывающим механизм дворников, фильтр грубой очистки есть далеко не на всех примусах! Именно по этой причине на воздушном фильтре лежит всякий мусор! Когда фильтр салона достают не аккуратно, мусор падает в электродвигатель.

Фильтр от крупного мусора можно изготовить из металлической сетки с очень мелкими ячейками, только ставить её нужно там где воздух только начинает заходить в жабо, т.е. под пластиковую родную сетку рядом с пассажирским дворником. Сетку можно впаять или приклеить суперклеем. Можно снять жабо и закрепить сетку непосредственно на щите моторного отсека.

У многих гул появляется только при очень низкой темпратуре -28 и ниже, вроде как смазка в моторе вентилятора печки замерзает. Вылечивается потеплением.

Poprygunchik @ 28.12.2012, 0:30
Крыльчатка, как показывает практика, покрыта слоем спрессованой пыли слоем примерно в 1 мм, вывод- надо регулярно ее чистить хотя бы раз в год, скажем в конце лета. Грязь на крыльчатке может быть причиной посторонней вибрации (особенно на повышенных оборотах) и, соответственно, - дополнительного шума.

Владею машиной.....в подписи написано....второй раз туда лезу там практически как у кота коки до меня машина была у хорошей знакомой 2 года- она вообще с машиной ни чего не делала, кроме расходников, естественно. Т.е. скажем за 4 года не покрылся слоем пыли, так что раз в год-слишком часто, это же не тазик.

Poprygunchik @ 28.12.2012, 0:30
В корпусе движка можно обнаружить посторонние предметы, например, сухие листья, что говорит об отсутствии элементарного фильтра от крупного мусора.

Листьев не было только пыль от разбитой втулки.

Poprygunchik @ 28.12.2012, 0:30
Фильтр от крупного мусора можно изготовить из металлической сетки с очень мелкими ячейками, только ставить её нужно там где воздух только начинает заходить в жабо, т.е. под пластиковую родную сетку рядом с пассажирским дворником. Сетку можно впаять или приклеить суперклеем. Можно снять жабо и закрепить сетку непосредственно на щите моторного отсека.

А оно надо? Это же не тазик!

Poprygunchik @ 28.12.2012, 0:30
У многих гул появляется только при очень низкой темпратуре -28 и ниже, вроде как смазка в моторе вентилятора печки замерзает. Вылечивается потеплением.

Это да! По теплу ни каких проблем, тока по холоду, думал уже туда присобачить трубочку для подачи смазки, так раз в год литола из шприца набить.

Poprygunchik @ 28.12.2012, 0:36
Плохо искал
ссылка

и тут ты...

Dark @ 28.12.2012, 0:47
...Т.е. скажем за 4 года не покрылся слоем пыли, так что раз в год-слишком часто, это же не тазик.

Выньте обойму салонного фильтра, возьмите влажную салфетку и протрите корпус вентилятора и крыльчатку вентилятора - будете неприятно удивлены
Этим дышите.

Вообще, чем чаще меняется салонный фильтр, производится профилактическая чистка системы кондиционирования, тем здоровее Вы будете!
Выбор за Вами - экономить ли на своём здоровье!

У себя салонник меняю строго раз в месяц Со свежим салонником стёкла не потеют, в салоне гораздо теплее и дышится легко

Dark @ 28.12.2012, 0:47
...до меня машина была у хорошей знакомой 2 года- она вообще с машиной ни чего не делала, кроме расходников, естественно. Т.е. скажем за 4 года не покрылся слоем пыли, так что раз в год-слишком часто, это же не тазик.

Видимо, салонный фильтр она меняла каждый месяц Салонник очень быстро загрязняется, особенно зимой, как ни странно

Dark @ 28.12.2012, 0:47
А оно надо? Это же не тазик!

Надо или не надо впаивать сетку вопрос, конечно, спорный Но на американцах пластиковая сеточка впаяна штатно по всей площади воздухозаборника

Dark @ 28.12.2012, 0:47
Листьев не было только пыль от разбитой втулки.

Листья и прочий крупный мусор появляются там только когда неаккуратно извлекается салонный фильтр вместе с обоймой, и часть крупного мусора, лежащего свеху на салоннике падает вниз когда обойма выходит через прямоугольное отверстие корпуса
Через сам салонный фильтр, конечно, крупняк никогда не попадёт внутрь к крыльчатке

gentos @ 28.12.2012, 8:51
и тут ты...

Хто сдеся???!!!

Poprygunchik @ 28.12.2012, 12:58
Выньте обойму салонного фильтра, возьмите влажную салфетку и протрите корпус вентилятора и крыльчатку вентилятора - будете неприятно удивлены
Этим дышите.

Вообще, чем чаще меняется салонный фильтр, производится профилактическая чистка системы кондиционирования, тем здоровее Вы будете!
Выбор за Вами - экономить ли на своём здоровье!

У себя салонник меняю строго раз в месяц Со свежим салонником стёкла не потеют, в салоне гораздо теплее и дышится легко

Что характерно, я этот вентилятор в руках держал, и пыли там не было. Салонный фильтр (угольный всегда) меняю каждые 8000-10000 км, как и масло и каждой весной заливаю промывку кондея. Так что дышу в машине я кристально чистым горным воздухом.
По поводу листиков, один два попадаются при смене фильтра и вниз не падают, с машиной надо аккуратно, бережно и не спеша.

Ник @ 8.11.2010, 11:05
Я бы снял и продул, прочистил, щётки посмотрел.....
На прошлой машине (Королле) у меня начал "репеть" вентилятор, так вот я его снимал - три болта и всё (на Приусе судя по внешнему виду та же конструкция), там сажи чёрной от щёток было очень много, после процедур вентилятора стало не слышно....
Профилактика в любом случае не помешает.

объединено 3-и темы. Модератор.

Спасибо за совет! Вчера почистил, работает тихо, пока не отключался!

Есть мысль по устранению причины попадания пыли в моторчик.
Когда включена циркуляция воздуха внутри салона, перегородка вентилятора открыта внутрь блока и вся пыль из салона летит в него. Думаю наклеить перед заслонкой воздушный фильтр.
Фото будет.

Народ, а у меня в другом беда! Очень медленно идет воздух из диффузоров! На других машинах, когда включаешь вентилятор на максимум, чуть ли шапку с головы не сносит, у меня чуть дует, поэтому зимой и очень холодно.. ((
У всех слабо дует на максимуме или сильно? в чем может быть причина слабого выдувания воздуха?

Про моторчик: Сам мотор без пластмассового корпуса один в один подходит от короллы 120 и висты ардео 50 кузов.

wew86 @ 22.9.2014, 22:35
в чем может быть причина слабого выдувания воздуха?

В грязном, забитом фильтре салона.

Печка работала нормально , а тут вдруг вышел из магазина запускаю появляется гул , загудел мотор отопителя , не свистел , не шумел , не пищал до этого ни каких признаков не было взял резко в один момент и завыл . Снял его ( благо быстро снимается) разобрал , правда снять крыльчатку удалось с большим трудом , т.к втулка пластмассовая посажена навечно . Разобрал там как будто всё в порядке подшипники целые даже смазка как будто только заложили , щётки целые в хорошем состоянии ещё работать и работать , правда коллектор изрядно износился от щёток , довольно глубоко ,щётки стоят под углом 45% , собрал всё назад , вой остался такой же . В итоге купил контрактный с распила за 3000 рэ с corolla axio , подходят и с некоторых других машин , один в один . Пока искал в инете моторчик в сборе удивили из Питера предложили б/у мотор в сборе за 12000 рэ ох....ли .






]



ПОСТАВИЛ ЭТОТ КОНТРАКТНЫЙ ,

Меня начал сводить с ума дикий гул вентилятора печки, который не смолкет ни на секунду... хотя по-началу заметно было только при крутых кренах на поворотах, но потом гул начал приходить всё чаще и чаще, пока не стал непрерывным.
Замена или чистка салонного фильтра результатов не принесла. Снял полностью конструкцию вентилятора, отчистил поверхность от гагна. Чтобы отделить крыльчатку от оси мотора, чуть-чуть нагрел феном ось, буквально 15-20 сек и крыльчатка снимается без усилия руками... одевается, кстати, также. Главное не переборщить с температурой, а то пластик на диффузоре поплывёт. Ещё один момент, который я упустил - надо запоминать положение крыльчатки на оси перед снятием, потому что на боковинах присутствуют грузики, своего рода развесовка для равномерной работы.
Попробовал сначала смазать бытовым маслом шприцеванием в зазоры моторчика без разбора от пластиковой корзины. Вставил обратно (на улице -10-20, зима), получился такой эффект - на холодный непрогретый авто гудит как падла, при прогреве затыкается, но в салоне начинает вонять жаренным маслом. Fail.
Опять разобрал. Достал конструкцию, опять смазал, только теперь это был WD-40.
Поставил всё обратно, завёл.... пи***ц, помимо жаренной вони, гула, появилось задымление салона от жаренного испарения, дык ещё и добавилось заклинивание (отключение) моторчика при включении обдува на лобовое стекло! Epic Fail!
Психанул, опять всё разобрал... пластиковые уши уже к этому моменту начали трещать по швам, где-то что-то даже отвалилось
Начал кубаторить, как отделить мотор от пластикового кожуха, чтобы было нежно и без потерь. Скушал РОНДО и МЕНТОС, взял маленький тиски, зажал ось моторчика и потянул на себя - вылетел родненький из пластиковой корзинки, отлично! Опять давай всё чистить, на дне корзины обнаружился дополнительный двойной слой гагна в виде мелкой стружки и небольшой лужицой коктейля из смазок ))
Если обратить внимание на нижнюю часть снятого моторчика, то там присутствует пористый абсорбер, как раз видимо для нанесения на него смазки. На фото видно.
Вид самого моторчика в корне не устраивал, он был весь в нагаре и какой-то стружке, поэтому принял решения его "вымочить" в ацетоне, а чтобы ацетон раньше времени не испарился и не задушил меня ночью в постели, взял пластиковую бутылку от газировки, малярный скотч и сварганил изолированный корпус. )) Оставил отмакать дома на сутки.
На следующий день, дошёл до магазина постоянный распродаж, купил тюбик силиконовой смазки за 40 руб., нанёс небольшое количество этой смазки на пористый абсорбер моторчика. Собрал всё обратно. Запустил свой троллейбус и порадовался проделанной работе! 6 месяцев, полёт нормальный, нигде ничего не гудит, не вонят, дует свежим бесшумным воздухом. Съэкономил туеву хучу денег на новом моторе.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
  IMG_1117_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 51 )
  IMG_1118_новый_размер.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  IMG_1120_новый_размер.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 64 )
  IMG_1121_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  IMG_1124_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  IMG_1125_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 48 )
  IMG_1126_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )
  IMG_1130_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 126 )
  IMG_1208_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 113 )
  IMG_1209_новый_размер.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  IMG_1210_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  IMG_1211_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  IMG_1212_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
  IMG_1213_новый_размер.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 67 )
  IMG_1223_новый_размер.JPG [attachment=39615
:IMG_1224...й_размер.jpg]

Продолжаем эпопею...
Опять почувствовал дискомфорт в салоне, только теперь изнываем от знойной жары. Вентилятор опять "копытит" - ставишь на максимум, а он еле крутит. Ну чтож-с... разибраем дружка.
На этот раз проблема оказалась не в смазке, а в прохудившихся пружинках, которые прижимают щётки к коллектору мотора. Видимо от старости и высокой температуры потеряли свою упругость. Доезжаем в ближайший магазин "Товары для дома" и покупаем упаковочку с парой щёток, у которых в комплекте идут пружинки. Также не забываем замерить примерный размер щёток и пружинок в нашем моторчике. Поменяли, поставили, собрали всё обратно и опять радость и комфорт до следующих болячек!
Всё-таки уж очень недоработанное место в приусе этот мотор печки, очень много детских болезней....

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 40 )
  IMG_4304.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
  IMG_4305.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 65 )
  IMG_4316.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  IMG_4317.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 69 )
  IMG_4318.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 57 )
  IMG_4319.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
  IMG_4328.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  IMG_4314.jpg Новые пружины

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
  IMG_4322.jpg Старые пружины

После второй чистки пеной все-таки появился небольшой гул от вентилятора, причем усиливается после работы кондиционера- замерзают остатки смазки?
попробую разобрать, почистить-смазать
вентилятор отопителя в сборе на 30ку без люка 87103-12080 около 12 рублей
есть отдельно моторчик Henshel K8710342090 3500
есть еще в сборе Polcar8148NU-2 около 6 рублей

maxxun @ 11.8.2016, 10:11
Henshel K8710342090 3500

не подходит на 30 ку по размерам самого моторчика, вентилятора и фишка разъема другая
попробую старый моторчик перебрать, почистить, заменить щетки и пружины