serg66 @ 3.1.2013, 16:23
Еще раз, для тех, кто читать не умеет! 20..., 30...,40... и т.д.- это характеристики предельной температуры применения масла, выбирайте для своего климата. На расход топлива это не влияет. Цифры перед W- 0, 5, 10- температуры начального, предпускового, состояния масла, отними от них 35 и получишь минимальную температуру применения при отрицательных температурах. Влияет только на пуск двигателя, при успешном запуске, про данную величину можно сразу забыть. То, что влияет на работу ДВС в названиях масел вы не увидите, и обсуждения о том, что лучше:.... я проехал 5000км на 0W20, а что будет, если на 5W40...., просто бред. Проедите абсолютно одинаково, в зависимости от состояния вашего авто.
Бери 0w20, 0w30, 0w40 и 0w50 одного производителя и смотри текучесть (прокачиваемость) этих масел при одной температуре. Заметил разницу? Так вот, в ДВС приуса маслянные каналы очень тонкие (узкие), как еще сказать, какое прилагательное правильней применить? В связи с этим более густое (менее текучее) масло будет влиять на работу системы VVT-i (если не имеешь представления, что это такое, то тебе
ссылка ). Работать эта система из-за более худшей прокачиваемости, более густого, чем рекомендовано производителем масла будет некорректно. Следствием будет снижение мощности ДВС, что не преминет сказаться на здоровье ВВБ.
У меня такое ощущение, что я уже нечто подобное в том топике писал, но нет же всегда найдется тот, кто снова напишет, что он льет сороковку или пятидесятку и его машина едет.
ДВС когда стуканет, машина то же ехать еще некоторое время будет, как курица с отрубленной головой...
Таблицу рекомендуемого производителем масла выложить не желаешь? Или сам додумаешься, что там к чему?!
serg66 @ 3.1.2013, 16:23
Цифры перед W- 0, 5, 10- температуры начального, предпускового, состояния масла, отними от них 35 и получишь минимальную температуру применения при отрицательных температурах.
Почему именно 35 надо отнимать? Кто сказал? Судя по твоим заявлениям, масел, которые сохраняют свои свойства (не замерзают/нормально прокачиваются) при температурах ниже -35 не существует. В -38 доставал из багажника бутылочку в которой был Тотал Кварц 5W30 пробежавший тысяч 8. Ничего похожего на мед или пластилин. большинство синтетических нулевок не застывают и при минус 45, а некоторые вполне нормально прокачиваются и при -50.
ссылкассылкассылкассылка