igorgalant @ 14.1.2013, 5:00
Для европы 20ок и турингов ((48231-47091. Kilen 64047 (Lesjofors 4292592) )) есть ещё такие пружины QSS3978 Quinton Hazell !На экзисте дорого,в других магазинах есть по 1100 руб,но ждать долго,
думаю заказать....

Они усиленные или просто заменитель?
Если обычные, то я бы выбрал оригинал 100%.

Если кому интересен бюджетный вариант, слушайте.
Загнал авто в обычный автосервис, на снятые передние стойки установил вазовские алюминиевые проставки, 100р пара, предварительно рассверлив отверстия на 9мм.
притянул проставки к стойке стандартными болтами М8х40 вместо родных и прихватил головки болтов полуавтоматом к чашке стойки.
Снял гайки и слесарь установил стойки на место, притянув их родными.
проставки расточил предварительно до 15мм, перед поднялся на 20мм.
На поднятом авто слесарь стянул задние пружины и выбил нижние чашки стойки вверх, предварительно пометив их месторасположение.
под чашку установил разрезанную втулку, изготовленную ранее токарем по чертежу одного форумчанина,
но под диаметр 45мм (для шведа), у него диаметр стойки был 39мм.
аккуратно постукивая опустил чашку на место и установил пружину на место.
задняя часть кузова также поднялась на 20мм. Но т.к задние пружины просели больше передних, буду ставить втулки высотой на 10мм больше.
Важно: передние просевшие пружины надо менять, задние можно приподнимать втулкой, но в меру.
недопустимо поднимать втулками пружину до упора, ибо стойку со временем просто вырвет из гнезда!
отметив положение юбки кожуха стойки на стоящем на земле авто, приподнимите его до отрыва колеса от земли и замерив
расстояние от нижней метки до верхней, вы узнаете величину хода вверх. уменьшать ее менее 2см не рекомендую.
цена вопроса около 2т.руб плюс мое непосредственное участие.
при лифтинге до 20мм на авто с пробегом под сотню никаких объективных изменений нет, а субъективные - дело личное.
ходовая приуса ничем не отличается от ходовой обычного авто и ремонтировать ее можно в обычном автосервисе
с профессиональными автослесарями.
Спасибо за внимание.

bulat7 @ 16.1.2013, 23:48
Если кому интересен бюджетный вариант, слушайте.
Загнал авто в обычный автосервис, на снятые передние стойки установил вазовские алюминиевые проставки, 100р пара, предварительно рассверлив отверстия на 9мм.
притянул проставки к стойке стандартными болтами М8х40 вместо родных и прихватил головки болтов полуавтоматом к чашке стойки.
Снял гайки и слесарь установил стойки на место, притянув их родными.
проставки расточил предварительно до 15мм, перед поднялся на 20мм.
На поднятом авто слесарь стянул задние пружины и выбил нижние чашки стойки вверх, предварительно пометив их месторасположение.
под чашку установил разрезанную втулку, изготовленную ранее токарем по чертежу одного форумчанина,
но под диаметр 45мм (для шведа), у него диаметр стойки был 39мм.
аккуратно постукивая опустил чашку на место и установил пружину на место.
задняя часть кузова также поднялась на 20мм. Но т.к задние пружины просели больше передних, буду ставить втулки высотой на 10мм больше.
Важно: передние просевшие пружины надо менять, задние можно приподнимать втулкой, но в меру.
недопустимо поднимать втулками пружину до упора, ибо стойку со временем просто вырвет из гнезда!
отметив положение юбки кожуха стойки на стоящем на земле авто, приподнимите его до отрыва колеса от земли и замерив
расстояние от нижней метки до верхней, вы узнаете величину хода вверх. уменьшать ее менее 2см не рекомендую.
цена вопроса около 2т.руб плюс мое непосредственное участие.
при лифтинге до 20мм на авто с пробегом под сотню никаких объективных изменений нет, а субъективные - дело личное.
ходовая приуса ничем не отличается от ходовой обычного авто и ремонтировать ее можно в обычном автосервисе
с профессиональными автослесарями.
Спасибо за внимание.

Блин,молодец ты какой...только всё это дорогой уже давно испробовано и расписано до деталей.И нужно то всего лишь почитать на форуме.Что ж одни и те же темы вновь создавать??? А то что принимаешь активное участие в доработке японских автомобилей,это молодец....

Блин,молодец ты какой...только всё это дорогой уже давно испробовано и расписано до деталей.И нужно то всего лишь почитать на форуме.Что ж одни и те же темы вновь создавать??? А то что принимаешь активное участие в доработке японских автомобилей,это молодец....

Написал, собственно, для новичков, чтобы не искали там-сям давно отработанные методы и нежелающим переплачивать хапугам, накручивающим цену за копеечные работы и детали.
Согласен, на форуме много чего хорошего есть, но и воды масса, вобщем просто обобщил для интересующихся.
А автомобили дорабатывать в принципе нельзя, дорабатывать надо дороги и т.д. и т.п.
А мы молчим, сопим в две дырочки, занимаемся всякой ерундой, а вокруг ничего не меняется.

Grax @ 24.10.2012, 22:20
Товарищи, вот вы пишете про клёвость проставок и т.п., но хоть бы кто-нибудь выложил точные размеры.
Сложно что ли нормально сфоткать на клетчатой бумаге, например? ;-)
Можно же сделать массово и дёшево, леваком на местном производстве, а не платить по 5 рублей за набор железяк (тем более за пластик!).

Вот я поставил

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 164 )
  1.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 192 )
  2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 191 )
  3.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 184 )
  4.jpg

bulat7 @ 17.1.2013, 22:35
А автомобили дорабатывать в принципе нельзя, дорабатывать надо дороги и т.д. и т.п.

Ну почему же нельзя, существует целая индустрия по доработке и тюнингу автомобиля.Есть серийный выпуск автомобиля,а есть автомобиль доведённый до определённого совершенства,который тебя устраивает.Если ты поменяешь цвет авто,получается что на нём уже ездить нельзя,или установил другую музыкальную систему,или систему выхлопа,поменял амортизаторы с пружинами на не оригинальные,получается тоже тюнинг и тоже нельзя ездить.А вот по поводу ремонта дорог,думаю это предьявы как раз управе должны быть.И не только за плохое качество,а в большей части неправильное их использование.

Ну почему же нельзя, существует целая индустрия по доработке и тюнингу автомобиля.Есть серийный выпуск автомобиля,а есть автомобиль доведённый до определённого совершенства,который тебя устраивает.Если ты поменяешь цвет авто,получается что на нём уже ездить нельзя,или установил другую музыкальную систему,или систему выхлопа,поменял амортизаторы с пружинами на не оригинальные,получается тоже тюнинг и тоже нельзя ездить.А вот по поводу ремонта дорог,думаю это предьявы как раз управе должны быть.И не только за плохое качество,а в большей части неправильное их использование

Вы правы. Но доработкой систем, влияющих напрямую на безопасность движения, должны заниматься специализированные фирмы.
Даже на Вазы, к примеру, официально продаваемые стойки других производителей получают одобрение завода-производителя авто!
Поднятый на макс. высоту приус, когда стойка работает практически в одну сторону, в экстремальной ситуации может повести себя непредсказуемо.
И если, не дай бог, случится что-то серьезное, техническая экспертиза быстро выявит первопричину.
На западе автовладельцы не дорабатывают такие системы.
А по поводу дорог это я про себя. Раз попал в яму - выправил диски, второй раз вроде без последствий.
Потом пришлось менять ступицу.
Но, в принципе, если ямка больше 5 см, можно у дорожников отсудить ущерб.
Но я "утер слезы" и езжу дальше. С этой долбанной системой бодаться себе дороже, но кто-то же это должен делать.
Еще раз такое случится, так хотя бы попробую поднять шум.

bulat7 @ 21.1.2013, 22:20
Поднятый на макс. высоту приус, когда стойка работает практически в одну сторону, в экстремальной ситуации может повести себя непредсказуемо.
И если, не дай бог, случится что-то серьезное, техническая экспертиза быстро выявит первопричину.

Ну вопервых,при применении проставок амортизационная стойка ни сколько не изменяет свой ход,ни на сжатие ни на разжатие,по той простой причине,что проставки вставляются между кузовом и стойкой в сборе,при этом не меняется ни степень сжатия пружины ни сам ход штока амортизатора.Если конечно не вставлять кольца под чашки пружин или под сами пружины.Частично на поворотах будет изменяться угол наклона машины,и то не на много,и на комфорт проставки так же не повлияют,потому как жёсткость не нарушена.Слишком высокие проставки скорее повлияют на привода,так как уменьшится свободный ход у вала в самих ШРУСах,тем самым способствуя выходом из строя их . Что же касаемо,серьёзного тюнинга,думаю мало таких людей,самостоятельно переделать и перенастроить свой автомобиль,поэтому львиная доля участников переделок,фактически останавливается на уже достигнутом тюнинге, как то небольшой лифтинг или частичное вмешательство во внешний вид или внедрение электронных гаджетов. Так что думаю экспертиза тут не понадобится.

Согласен с вами во всем.
речь не о проставках была, а о подъме нижней чашки куском трубы и фото, где от крыла до земли 70 см, это уже перебор.
и резюме таково: все должно быть грамотно сделано, и в меру.
и на форуме есть практически все и обо всем.
и это радует.

Вопрос к тем кто ставил сам. Какой шаг резьбы на гайке, что приварена к кузову автомобиля для крепления задней стойки?

Zergof @ 1.2.2013, 14:02
Вопрос к тем кто ставил сам. Какой шаг резьбы на гайке, что приварена к кузову автомобиля для крепления задней стойки?

1,25

Поставил сегодня проставки от полимера 20мм алюминиевые. На болты из комплекта для передних стоек надевал гроверную шайбу из-за того, что посадочное место болтов меньше оригинальных. Сзади все стало само на свои места. Машина поднялась где-то на пару сантиметров. Сделал рзвал-схождение. По управляемости никаких изменений не произошло.

2241479 Пружина ходовой части METZGER Такие заказал ..1100 руб штука!

А кто-нибудь ставил койловеры на приус? Можно регулировать как клиренс так и жесткость подвески
Например вот этими можно поднять на 2 см, при этом жесткость сделать побольше чем у стока
ссылка
хочу вот летом попробовать поставить
P.S. сразу скажу что объява не моя, просто много читал про эти койловеры, вроде недорогие и качественные

Подскажите, из какого материала лучше ставить вкладыши для увеличения дорожного просвета (проставки):
- алюминий
- пластик
- полимер
Вот эта статья ссылка как-то не вызывает доверия.

seergey521 @ 14.2.2013, 17:11
Подскажите, из какого материала лучше ставить вкладыши для увеличения дорожного просвета (проставки):
- алюминий
- пластик
- полимер
Вот эта статья ссылка как-то не вызывает доверия.

Алюминий полюбому лучше

Заказываю пластиковые ссылка на 20 мм перед и зад, хотел перед 25 зад 30, но там нет таких походу.

Всех с праздником!
Получил проставки (новосибирский ссылка). Хотели выслать первым классом, договорился ТК "Энергия" 1200р - проставки, 75р - доставка до ТК, 200р - сама ТК. Ставить буду летом или как потеплеет.
Кто скажет про комплектные шпильки. Все менять на болты?

rusmax
у тех что на перед посадочное место со шлицами по размеру меньше чем у штатных. Я решил эту проблему, как кто то уже писал здесь одев гроверную шайбу

rusmax @ 24.2.2013, 0:16
Всех с праздником!
Получил проставки (новосибирский ссылка). Хотели выслать первым классом, договорился ТК "Энергия" 1200р - проставки, 75р - доставка до ТК, 200р - сама ТК. Ставить буду летом или как потеплеет.
Кто скажет про комплектные шпильки. Все менять на болты?

Если как у меня, то шпильки все подошли из комплекта