navi154 @ 1.10.2008 - 07:50
Отписался в личку Фермеру, ждемс....

Ответил
Защиты всегда в наличии. Высылаем в любые города и регионы

Ура! ждем утра.
И еще вопросик, к FERMERу, нельзяли выложить фотки защиты - или она такая же как гибридс? Крепеж в комплекте?

navi154 @ 2.10.2008 - 05:01
Ура! ждем утра.
И еще вопросик, к FERMERу, нельзяли выложить фотки защиты - или она такая же как гибридс? Крепеж в комплекте?

Такая же. Крепеж в комплекте.

я написал им на электронную почте защиту - тишина, через 2 дня позвонил Людмиле, телефон на сайте, сказал про свою асю с ней разрулили вопрос как лучше отправить мне , деньги перевел блиц переводом Сбербанка, позавчера вечером, она получила их вчера утром, обещала отправить сегодня или крайняк в пятницу, грузовозофф не знаю как быстро привезет. Так что звони.

Защиту отправили 23.10.2008, сегодня буду получать, к оплате 300 рублей за доставку.

Эти защиты есть в наличае у Миража?

Эти защиты есть в наличае у Миража?

есть я у них и заказывал

Denissio @ 28.10.2008 - 12:38
Эти защиты есть в наличае у Миража?

тебе ж проще позвонить, да спросить у Вовки - он кажись более точный ответ даст

Compuser @ 28.10.2008 - 12:42

Denissio @ 28.10.2008 - 12:38
Эти защиты есть в наличае у Миража?

тебе ж проще позвонить, да спросить у Вовки - он кажись более точный ответ даст

nточно ё маё

можно масло поменять и защиту не снимать

Вчера ставил защиту, нормально получилось но вот спереди болты короткие оказались пришлось искать длиннее чтобы схватило и потом затянули вроде нормально получилось. Рекомендации Миражу или строителю защит больты спереди удлинить на 2 см.

Поставил вчера себе защиту из пластика..Конечно не совсем "защиту"(или даже совсем не защиту), но прекрасно понимаю цель затеи..
Пластик гибкий и эластичный, сломать очень трудно, часа за полтора вырезал очень точно по необходимому контору, как оригинальный по размерам..Закрепил в посадочных местах обычными пистонами..Отверстие под слив масла пока делать не буду, поскольку поменял пару тысяч назад - весной вырежу!)
Результат очень эстетичный и "гигиеничный", потому что плотно, без щелей прикрыл низ.. как раз перед слякотной московской зимой.
Дороги у нас вроде приличные, поэтому не вижу большого смысла утяжелять передок и уменьшать просвет металлической защитой, особенно за такие деньги.

при стоимости приуса 20-ки за защиту большие деньги?

купил защиту и там же у Миража поставил.

3 тыщи за защиту это нормальная цена, кто сомневается, прикинте сколько будет стоить ремонт, если что то попадётся на дороге, сомнения может быть отпадут.

Это как презерватив, без него и можно и приятнее, но с ним безопаснее и надежнее.

Кстати, до Приуса я ездил на BMW 5er39, машинка 99 года, модельный ряд вообще 96, так вот, защита картера для BMW стоит 6-8 тыщ - БУ. А стоимость машинки выпуска до 2001 года ниже стоимости среднестатистического приуса 4-5 годов.
Так что тут я поддерживаю Compuser, как может 3к быть дорого, при стоимости машинки тыщь в 500 и больше?

Конечно, если сравнивать с ВАЗовской защитой картера, то эта дроже в несколько раз, но уж извините...

)) ну собственно нашел с чем сравнивать!) ..Это что касается БМВ) Там по большинству характеристикам отсутствует здравый смысл!) А про ценообразование так я вообще умолчу...)
А за все время эксплуатации ни разу даже не чиркнул..! хотя езжу не только по Москве. И все предыдущие авто были исключительно с заводской пластиковой защитой.
и еще.. заводская и на приус идет именно пластиковая!

гдн @ 5.11.2008 - 13:53
)) ну собственно нашел с чем сравнивать!) ..Это что касается БМВ) Там по большинству характеристикам отсутствует здравый смысл!) А про ценообразование так я вообще умолчу...)
А за все время эксплуатации ни разу даже не чиркнул..! хотя езжу не только по Москве. И все предыдущие авто были исключительно с заводской пластиковой защитой.
и еще.. заводская и на приус идет именно пластиковая!

Это хорошо, что не чиркнул.
На BMW у меня был случай, когда ночью что-то или кто-то попал под машину, скорость была около 100.

Через 20 км выяснилось, что от удара об днище сломалась опора радиатора и антифриз вытек, вытекал медленно, поэтому двиг не перегрелся.
НО! Всё это случилось в 400 км от Москвы, не в населённом пункте, ночью, в машине были жена и полуторогодовалый ребёнок.
Конечно, нашлись добрые люди, помогли найти протечину и сьездили в ближайший магазин за холодной сваркой, через 2-3 часа прыганий вокруг машина была в строю с водой вместо антифриза.

Если бы была железная защита то было бы всё нормально, а пластиковая была, она просто вылетела из пистонов.

мир не без добрых людей!) особенно больше чем за 100 км от Москвы!)).. но как вариант: от удара защита так же успешно пробивает СОБОЙ картер, "выбирая" даже "запасенное" расстояние, учитывая, что совсем без нее авто преспокойно проскочило бы не задев помеху!

гдн @ 5.11.2008 - 14:30
мир не без добрых людей!) особенно больше чем за 100 км от Москвы!)).. но как вариант: от удара защита так же успешно пробивает СОБОЙ картер, "выбирая" даже "запасенное" расстояние, учитывая, что совсем без нее авто преспокойно проскочило бы не задев помеху!

Ну там уже фиг знает как бы было.
Факт остаётся фактом, прецендент был, и я на приус защиту поставил, не для того, что бы по бардюрам носится, а что бы на всякий случай.

На BMW что порадовало, что замена радиатора и антифриза стоила дешевле чем защита картера

гдн @ 5.11.2008 - 14:30
но как вариант: от удара защита так же успешно пробивает СОБОЙ картер, "выбирая" даже "запасенное" расстояние, учитывая, что совсем без нее авто преспокойно проскочило бы не задев помеху!

Это полный бред! Защита уменьшает дорожный просвет ВСЕГО НА 2ММ! Зато ТОЧНО спасет двигатель и коробку. Это может подтвердить уже не один клиент А один товарищ из Екатеринбурга поставил защиту ПОСЛЕ ВТОРОГО РЕМОНТА КОРОБКИ. Т.е. пробив поддон и отремонтировав заклинившую коробку он ставить защиту отказался, сказав, что " бомба в одну воронку два раза не падает". Через полгода вместе с новой коробкой он всеже установил защиту

Ну не 2 мм точно. Надо добавить зазор между защитой и поддоном. Без него (зазора) водитель всё время будет искать причину стуков, да и поддон или картер протрется со временем. То есть минус 12 мм от клиренса как минимум. В итоге контакт с неровностями будет чаще, но вероятность повреждения значительно меньше, поскольку удар от резко выступающей неровности становится скользящим, а не рубящим, и сильно ослабленным деформацией жесткой защиты.